🧩 SÍNTESIS IA — integra fuentes; la autoridad está en las normas que cita al pie (Fuentes).
Todo lo que se dice por la radio aeronáutica sigue un orden fijo, en espacio controlado y fuera de él. Así el que escucha sabe qué viene y detecta lo que falta.
La llamada inicial y su respuesta
| Quien llama dice, en este orden | Quien responde dice, en este orden |
|---|---|
| 1. a qué estación llama | 1. a qué estación responde |
| 2. quién llama (identificación de la aeronave) | 2. quién responde |
| 3. qué solicita (p. ej., «para verificación radio») | 3. cómo se recibe la transmisión |
| 4. la frecuencia que usa |
Un dron se presenta como tal: en el primer contacto con los servicios de tránsito aéreo, su indicativo lleva «No tripulado» o «Unmanned» (art. 42 del RD 517/2024).
Informe de posición: identificación · posición · hora · nivel o altitud · próxima posición y hora sobre ella · punto significativo siguiente.
Para dar el turno no se dice «cambio»: se termina con el indicativo de la aeronave. Y una colación, también.
La prueba de radio y la escala de legibilidad
- Se pide así: estación llamada · identificación de la aeronave · «VERIFICACIÓN RADIO» (RADIO CHECK) · frecuencia.
- Se contesta así: identificación de la aeronave · estación que responde · legibilidad.
| Escala | Significado | En inglés |
|---|---|---|
| 1 | Ilegible | Unreadable |
| 2 | Legible de vez en cuando | Readable now and then |
| 3 | Legible con dificultad | Readable but with difficulty |
| 4 | Legible | Readable |
| 5 | Perfectamente legible | Perfectly readable |
Una señal de prueba o de ajuste que pueda molestar a la estación aeronáutica necesita su permiso antes. Dura lo mínimo, nunca más de 10 segundos, y son números hablados («uno, dos, tres…») seguidos del indicativo.
Los nombres de las estaciones: el lugar y el servicio
Una estación se identifica por el nombre del lugar y el servicio («Madrid Torre»). Con la comunicación ya establecida, se puede omitir uno de los dos.
| Servicio | Sufijo | En inglés |
|---|---|---|
| Entrega de autorización | ENTREGA | DELIVERY |
| Control de superficie | RODADURA / SUPERFICIE | GROUND |
| Control de aeródromo | TORRE | TOWER |
| Control de aproximación | APROXIMACIÓN | APPROACH |
| Llegadas, radar de aproximación | LLEGADAS | ARRIVAL |
| Salidas, radar de aproximación | SALIDAS | DEPARTURE |
| Centro de control de área | CONTROL | CONTROL |
| Radar en general | RADAR | RADAR |
Técnica al micrófono
- Escucha antes de hablar, para no pisar a nadie, y piensa el mensaje antes de pulsar.
- Tono de conversación, volumen constante y una distancia fija al micrófono. Si tienes que apartar la cabeza, deja de transmitir.
- Como mucho 100 palabras por minuto, y más despacio si el otro tiene que apuntar. Haz una pausa corta antes y después de las cifras y sin coletillas.
- Entre una llamada y la siguiente, al menos 10 segundos: la estación puede estar preparándose para contestar.
- Mensajes largos, con pausas: para comprobar que la frecuencia sigue libre y dejar pedir lo que no se oyó.
- Si llaman varias aeronaves a la vez, la estación aeronáutica decide el orden. Para hablar entre aeronaves en la frecuencia ATS, antes hay que pedir permiso a la estación.
- Cuenta con el alcance de tu radio y de la estación antes de llamar para nada.
- Los mensajes se transmiten en lenguaje claro o en fraseología OACI, sin cambiar su sentido.
Con qué se relaciona
fraseología normalizada · alfabeto fonético · certificado de radiofonista, colación · fallo de comunicaciones · glosario de radiotelefonía
Dónde se aprende
Con llamadas completas de un piloto de dron a la torre: en el curso de radiofonista.
Fuente: AESA, curso de radiofonista UAS, temas 3 y 4 (FOR-UAS-P01-DT12 y DT13 Ed.02, junio 2026); RD 517/2024, art. 42. 2026-09-30.