🧩 SÍNTESIS IA — integra fuentes; la autoridad está en las normas que cita al pie (Fuentes).
En aviación, safety es que el vuelo no tenga accidentes y security es protegerlo de quien quiere hacerle daño. El examen A1/A3 la pregunta como una materia propia, la protección o security (qué sale en el examen), y el curso de AESA la llama seguridad física del UAS (FOR-UAS-P01-DT01, ed. 09, págs. 125 y 126).
Qué es un acto de interferencia ilícita
Es la tentativa o la acción destinada a comprometer la seguridad de aeronaves o de instalaciones aeroportuarias. Con un dron, los ejemplos más comunes son el robo y el secuestro de la aeronave.
Cómo se evita el robo o el secuestro en la zona de operación
El curso de AESA recomienda:
- Control de acceso a una zona de tierra vigilada, acotada y restringida donde se opera, para que no haya acciones sospechosas cerca de la aeronave ni de los pilotos.
- Una persona responsable de la vigilancia en todo momento.
- En el traslado, el equipo en maletas preparadas para su transporte y su seguridad.
- La custodia y el almacenamiento del UAS y de sus equipos, baterías incluidas, son responsabilidad del piloto.
El secuestro por la señal: cifrado y salto de frecuencia
Un dron también se puede secuestrar interfiriendo a propósito las señales con las que se controla. Contra eso, el curso recomienda cifrar la señal y explica la técnica FHSS (espectro ensanchado por salto de frecuencia): la señal se emite sobre una serie de frecuencias aparentemente aleatorias y salta de una a otra, con emisor y receptor sincronizados, para evitar la interferencia deliberada entre la emisora y la aeronave. Los enlaces de radio de los drones y sus protocolos, en enlace de radio-control (ExpressLRS y Crossfire).
Relación
qué sale en el examen · examen A1/A3 · enlace de radio-control (ExpressLRS y Crossfire) · transmisión OcuSync · recuperar el control del dron · STS-01 (la zona terrestre controlada)
Fuente: AESA — Curso de formación de las subcategorías A1/A3 (FOR-UAS-P01-DT01, ed. 09), «Seguridad física del UAS», págs. 125 y 126.