🏛️ DATO OFICIAL VERIFICADO — specs de 9 manuales/guías del fabricante (DJI) + clase CE (EASA). Verificado 2026-08-04. Ficha paraguas de familia: un modelo por columna en la tabla comparativa, no una ficha por modelo. El Professional (tope de gama) tiene ficha propia: dji-phantom-3-pro.
La generación 2015 de DJI que más unidades vendió, hoy probablemente el dron que más se acumula en los armarios de España: un cuadricóptero de consumo (dji, no plegable) vendido en tres escalones simultáneos —Standard (entrada), Advanced (transmisión larga) y Professional (cámara 4K, ficha aparte)— más una cuarta variante, la SE, que DJI sacó en 2018 reaprovechando el mismo chasis con una cámara mejor. Las tres de esta ficha comparten carcasa, batería de vuelo y casi toda la mecánica; lo que las separa —y decide si un aparato de segunda mano vale algo— es la cámara y el sistema de transmisión, no el tamaño ni la forma.
- Standard: la más simple. Vídeo hasta 2,7K, un único GPS (sin GLONASS) y transmisión por Wi-Fi de corto alcance (500 m en CE). La variante que menos vale hoy.
- Advanced: mismo nivel de cámara que la Standard según su propia tabla de especificaciones, pero GPS+GLONASS y, sobre todo, DJI Lightbridge — el salto real de alcance (3,5 km en CE, frente a los 500 m de la Standard).
- SE (2018): la más tardía y la de mejor cámara del trío —4K a 30p, el mismo sensor que las Professional de la época— y suma Sistema de Posicionamiento Visual (vuelo estacionario preciso en interiores, sin GPS). Pero su transmisión sigue siendo Wi-Fi (de largo alcance), no Lightbridge.
- Professional (no en esta ficha, ver dji-phantom-3-pro): la única que junta la mejor cámara y Lightbridge.
| Spec | Valor (oficial) |
|---|---|
| Variantes de esta ficha | Standard (2015) · Advanced (2015) · SE (2018) — Professional aparte: dji-phantom-3-pro |
| Peso (con batería y hélices) | Standard 1.216 g · Advanced 1.280 g · SE 1.236 g → los tres sin clase CE → A3 (limitada) |
| Cámara | Standard/Advanced: hasta 2,7K, 12-12,4 MP · SE: hasta 4K30, 12 MP |
| Transmisión | Standard: Wi-Fi (500 m CE) · Advanced: DJI Lightbridge (3,5 km CE) · SE: Wi-Fi de largo alcance (400-500 m CE según banda; hasta 4 km en FCC) |
| Autonomía | ~25 min (Standard y SE) · ~23 min (Advanced) |
| Remote ID | No (nativo) — anteriores a la exigencia de identificación remota |
Especificaciones oficiales (manual DJI)
Extraído de los manuales de usuario de Standard (v1.4 EN), SE (v1.0) y Advanced (v1.0, en francés — solo se han tomado sus cifras, no se ha traducido su prosa), las guías de inicio rápido en español de Standard y Advanced y la guía (multilingüe) de la SE, y las Safety Guidelines de la serie (generales + Standard + batería). Los tres modelos son de 2015-2018 y sí traen tabla de especificaciones completa (no aplica la nota de
_CONVENCION-FICHAS.md§3-bis sobre manuales 2025-2026 que remiten a la web).Celda "no en fuente oficial" = el dato no aparece en ninguno de los 9 documentos, no que se haya perdido en la extracción. Donde dos variantes comparten cifra literal se escribe "idéntico" para no repetir; donde el manual la repite con matices, se conservan ambos.
| Campo | Standard | Advanced | SE |
|---|---|---|---|
| Aeronave | |||
| Peso (con batería y hélices) | 1.216 g | 1.280 g | 1.236 g |
| MTOM (masa máx. de despegue) | no en fuente oficial | no en fuente oficial | no en fuente oficial |
| Vuelo | |||
| Velocidad ascenso máx. | 5 m/s | 5 m/s | 5 m/s |
| Velocidad descenso máx. | 3 m/s | 3 m/s | 3 m/s |
| Velocidad horizontal máx. | 16 m/s (modo A, sin viento) | 16 m/s (modo ATTI, sin viento) | 16 m/s (modo ATTI, sin viento) |
| Altitud máx. de despegue | 6.000 m | 6.000 m | 6.000 m (19.685 pies) |
| Tiempo máx. de vuelo | Aprox. 25 min | Aprox. 23 min | Aprox. 25 min |
| Sistema de Posicionamiento Visual | No incorporado | No incorporado | Sí — velocidad <8 m/s (a 2 m de altitud), rango de altitud 30-300 cm, funcionamiento 50-300 cm; requiere superficie con patrón claro e iluminación Lux > 15 |
| Entorno | |||
| Temperatura de funcionamiento (aeronave) | 0 a 40 °C | 0 a 40 °C | 0 a 40 °C |
| GNSS | GPS (sin GLONASS) | GPS + GLONASS | GPS + GLONASS |
| Cámara / carga | |||
| Sensor | 1/2,3", 12 MP efectivos | Sony EXMOR 1/2,3", 12,4 MP efectivos (12,76 MP totales) | 1/2,3" CMOS, 12 MP efectivos |
| Objetivo | FOV 94°, 20 mm eq. (35 mm), f/2.8, enfoque a ∞ | idéntico | idéntico |
| ISO | 100-3200 (vídeo) · 100-1600 (foto) | idéntico | idéntico |
| Obturador electrónico | 8 s – 1/8000 s | idéntico | idéntico |
| Tamaño máx. de imagen | 4000×3000 | idéntico | idéntico |
| Modos de vídeo | 2.7K 2704×1520 24/25/30p · FHD 1920×1080 hasta 48/50/60p · HD 1280×720 hasta 48/50/60p | 2.7K 2704×1520 24/25/30p · FHD hasta 60p · HD hasta 60p (tabla oficial de la guía rápida v1.2; el manual de usuario francés, en su FAQ, describe el tope de vídeo del Advanced como "1080p a 60 ips" frente al 4K30 del Professional — discrepancia real entre dos documentos oficiales del mismo modelo, se citan ambos) | C4K 4096×2160 24/25p · 4K 3840×2160 24/25/30p · 2.7K 24/25/30p · FHD hasta 60p · HD hasta 60p |
| Tasa de bits máx. | 40 Mbps | 40 Mbps | 60 Mbps |
| Formatos de archivo | FAT32/exFAT · foto JPEG/DNG · vídeo MP4/MOV (H.264) | idéntico | idéntico |
| Tarjeta SD admitida | MicroSD, máx. 64 GB, Clase 6 o superior | MicroSD, máx. 64 GB, Clase 10 o UHS-1 | MicroSD, máx. 64 GB, Clase 10 o UHS-1 |
| Gimbal (rango controlable) | Cabeceo −90° a +30°, vibración angular ±0,02° | Cabeceo −90° a +30° | Cabeceo −90° a +30° |
| Transmisión | |||
| Sistema | Wi-Fi Video Downlink (vídeo, 2,4 GHz) + radiocontrol propio (5,8 GHz) — el manual no usa la palabra "Lightbridge" | DJI Lightbridge, "versión optimizada" (manual: "liaison descendante HD à faible latence... système DJI Lightbridge") | Wi-Fi Video Downlink de largo alcance (manual: "Wi-Fi range extender is built into the remote controller"), dual banda |
| Frecuencias | Mando: 5,725-5,825 GHz + 922,7-927,7 MHz (Japón) · Wi-Fi vídeo: 2,400-2,483 GHz | 2.400-2.483 GHz (banda única) | 2,400-2,4835 GHz + 5,725-5,850 GHz |
| Alcance máx. FCC (y SRRC, China, si el manual lo da) | 1.000 m (mando y Wi-Fi, sin obstáculos) | 5 km (sin obstáculos, libre de interferencia) | 2,4 GHz: 1.000 m FCC / 500 m SRRC · 5,8 GHz: 4.000 m FCC / 3.000 m SRRC |
| Alcance máx. CE (el aplicable en España) | 500 m (mando y Wi-Fi) | 3,5 km | 2,4 GHz: 500 m · 5,8 GHz: 400 m |
| Potencia del transmisor (EIRP) | Mando: FCC 19 dBm / CE 14 dBm · Wi-Fi: FCC 27 dBm / CE 20 dBm | FCC 20 dBm / CE 16 dBm | 2,4 GHz: FCC ≤27 dBm / SRRC ≤20 dBm / CE ≤20 dBm · 5,8 GHz: FCC ≤30 dBm / SRRC ≤26 dBm / CE ≤14 dBm |
| Batería de vuelo (PH3-4480 mAh-15,2 V — mismo modelo en los 3) | |||
| Capacidad / voltaje / tipo | 4.480 mAh, 15,2 V, LiPo 4S | idéntico | idéntico |
| Energía / peso neto | 68 Wh / 365 g | idéntico | idéntico |
| Temperatura de funcionamiento | −10 a 40 °C | −10 a 40 °C (Safety Guidelines de la serie) | −10 a 40 °C |
| Temperatura de carga (activación) | 0 a 40 °C (manual: "Temperature Detection... between 0°C and 40°C") | 0 a 40 °C (manual: "comprise entre 0 °C et 40 °C") | 5 a 40 °C (manual y guía rápida — algo más estricta que las otras dos) |
| Potencia máx. de carga | 100 W | 100 W | 100 W |
| Cargador (de la batería de vuelo) | 17,4 V, 57 W | 17,4 V, 57 W | 17,4 V, 57 W |
| Batería del mando (radiocontrol) | 2.600 mAh LiPo 18650 | 6.000 mAh LiPo 2S | 2.600 mAh LiPo 18650 |
| Almacenamiento | |||
| Tarjeta admitida | (ver fila de tarjeta SD arriba, en Cámara/carga) | ||
| Detección | |||
| Sistema de detección de obstáculos | Ninguno | Ninguno | Ninguno — el Sistema de Posicionamiento Visual es para vuelo estacionario/aterrizaje, no anticolisión frontal |
DJI Phantom 3 Standard: la variante de entrada, Wi-Fi de corto alcance y cámara 2,7K — la más numerosa del "dron del armario".
DJI Phantom 3 SE (2018): la última en salir, con cámara 4K y posicionamiento visual, pero sigue en Wi-Fi en vez de Lightbridge.
Encaje normativo (España/EASA)
Los tres (1.216-1.280 g) son de 2015-2018, años antes del Reg. (UE) 2019/945: ninguno lleva ni puede llevar marcado de clase CE. Rige el régimen permanente del art. 20 del Reg. (UE) 2019/947 para los UAS introducidos en el mercado antes del 1 de enero de 2024: subcategoría A1 solo si la masa máxima de despegue es inferior a 250 g (no es el caso de ningún Phantom 3) y subcategoría A3 si es inferior a 25 kg (sí lo es, con margen). ⚠️ No existe vía A2 para un dron sin marcado de clase. La única vía que se le pareció fue la transitoria del art. 22 del mismo Reglamento —aeronaves de menos de 2 kg, utilizadas a una distancia horizontal mínima de 50 m de las personas— y expiró el 31 de diciembre de 2023. Desde entonces, para los tres solo queda A3.
Requiere registro de operador (registro-operador-aesa) con el número pegado y visible en el dron, formación mínima examen-a1-a3 (el examen-a2 no da acceso a A2 aquí: sin clase C2 no hay A2 posible). ⚠️ El seguro de RC no lo obliga el art. 8 del RD 517/2024 en A3 por debajo de 20 kg, pero conviene igualmente: con cámara, la LO 1/1982 presume el perjuicio (art. 9.3). Ninguna de las tres incorpora remote-id nativo (dato a tener en cuenta según la operación). Marco de clases: marcado-ce-clases · drones-sin-marcado-de-clase.
👉 Si tienes uno de estos en el armario:
- Tu dron no es ilegal, es antiguo. Se puede volar sin problema — no hay ninguna prohibición sobre el aparato en sí, solo un encaje normativo más estrecho que el que tenía cuando lo compraste.
- Pero solo en A3: a 150 m o más de zonas residenciales, comerciales, industriales o recreativas, y lejos de personas ajenas al vuelo. Esto cambió a finales de 2023: hasta entonces existía una vía transitoria que dejaba acercarse hasta 50 m de las personas; esa vía ya no existe, así que si volabas así antes de 2024, hoy ya no vale.
- Lo que tienes que poner al día antes de volver a volar: darte de alta como operador en AESA (registro-operador-aesa) si no lo estás, pegar la etiqueta con tu número de operador bien visible en el dron, y valorar el seguro de RC — que en A3 la norma no obliga, pero cubre lo que tu patrimonio respondería si no. Conviene además añadir una placa o etiqueta con tus datos de contacto, por si el dron se pierde o se estrella lejos de ti.
Para acercarse más a personas o volar en entornos urbanos, la única puerta es la categoría específica (declaración operacional STS o autorización con SORA) — poco realista para un dron de consumo de 2015 sin Remote ID ni marcado de clase, y normalmente no compensa frente a comprar un modelo actual con clase C0-C1.
Posición en la gama
Tres escalones de la generación 2015, pensados para venderse a la vez: Standard (entrada, Wi-Fi, 2,7K), Advanced (Lightbridge, mismo nivel de cámara que la Standard) y, por encima de las dos, la Professional —ficha propia dji-phantom-3-pro— con la única combinación de cámara 4K y Lightbridge. La SE llegó en 2018, ya con la serie descatalogada frente a la Phantom 4, reaprovechando el chasis y la batería de la Standard para ofrecer la cámara 4K de la Professional y Sistema de Posicionamiento Visual, manteniendo el Wi-Fi por precio. Sucedida por la serie Phantom 4 (2016) —dji-phantom-4-pro entre otros—, que añadió GLONASS y detección de obstáculos de serie. Hoy los cuatro son equipo legacy de segunda mano; DJI mantiene las fichas de soporte pero los cuatro están descatalogados.
Relación
dji-phantom-3-pro · marca-modelo-y-clase-ce · marcado-ce-clases · drones-sin-marcado-de-clase · registro-operador-aesa · seguro-rc · categoria-abierta · categoria-especifica · caso-audiovisual
Fuente primaria: DJI (páginas de soporte de Phantom 3 Standard/Advanced/SE). Verificado 2026-08-04.