🧩 SÍNTESIS IA — integra fuentes; la autoridad está en las normas que cita al pie (Fuentes). El buque insignia de AIR6 Systems: un octocóptero de carga media pensado para misiones de mayor alcance y payload, con reservas de potencia para escaneo láser/LiDAR, sensores personalizados (radiométricos, muón) y equipos de cine más pesados. El fabricante lo presenta como plataforma para inspección industrial, topografía de precisión (LiDAR y fotogrametría), búsqueda y rescate, y logística — como sustituto de helicóptero para transporte en espacios reducidos. Es el modelo de mayor tamaño de los siete productos C5/C6 de AIR6 Systems.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
| Spec | Valor (oficial) |
|---|---|
| Peso (con baterías, sin carga útil) | c. 16 kg |
| MTOM | <20 kg / <25 kg / <35 kg, según configuración (a plena carga) — ver nota |
| Carga útil recomendada | hasta 10 kg (web); el folleto menciona 15 kg bajo un nombre distinto — ver nota |
| Autonomía | hasta 60 min |
| Velocidad máxima | 90 km/h (25 m/s) |
| Viento máximo | 60 km/h |
| Techo de vuelo | 4.000 m ASL |
| Protección | IP54 (equivalente, «resistente a polvo y salpicaduras») |
| Nivel de potencia sonora | 63 dB — dato del registro de EASA (PR-478); el fabricante no lo publica en su web ni en el folleto |
Especificaciones oficiales (folleto AIR6 Systems)
| Campo | Valor |
|---|---|
| — AERONAVE — | |
| Tipo | Octocóptero, 4 brazos / 8 rotores, brazos plegables y desmontables, tren de aterrizaje retráctil |
| Peso | c. 16 kg (con baterías, sin carga útil, o según personalización) |
| Peso máximo al despegue (MTOM) | <20 kg / <25 kg / <35 kg (a plena carga) |
| Temperatura de operación | −10 a 50 °C |
| Tiempo de vuelo | hasta 60 minutos |
| Viento máximo | 60 km/h |
| Altitud máxima | 4.000 m ASL |
| Velocidad máxima | 90 km/h |
| Material | más del 90 % fibra de carbono |
| Hélices | 8 × plegables, de bajo ruido |
| Protección | resistente al agua (equivalente a IP54); sin cables expuestos |
| — ELECTRÓNICA — | |
| Motores | 8 × 1.900 W brushless |
| Fuente de energía | Li-Ion |
| Baterías | 4 × 30 Ah 12S Li-Ion (juego de 4), o según personalización |
| Navegación | Pixhawk 2 |
| Emisora / receptor | FrSky Horus X10S |
| Redundancia | 2 controladoras de vuelo, 2 GPS, 2 antenas, IMU triple, conmutación en situaciones límite; protección de cortocircuito autogestionada en las baterías en paralelo |
| Software | planificación de vuelo y misiones; software embebido personalizable según el sensor |
⚠️ Dos cifras que el propio folleto NO deja resueltas, declaradas sin elegir una sobre la otra:͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
- Carga útil: la web (
air6systems.com/products/, actualizada el 2026-04-17) dice «Recommended payload: Up to 10 kg». El cuerpo de texto del folleto en PDF (28-03-2025) dice que el dron «AIR8 HEAVY LIFTER 15» está diseñado para transportar hasta 15 kg — nombrando un producto distinto al que da título a la portada del mismo documento («AIR8 MEDIUM LIFTER»). Parece un texto reutilizado de otra ficha de producto de la gama AIR8 y no corregido. Aquí se toma 10 kg, la cifra que coincide con el nombre correcto del producto, dejando constancia de que el propio fabricante publica también un 15 kg bajo un nombre que no es este. - MTOM: la tabla de especificaciones da tres cifras — menos de 20, 25 o 35 kg, a plena carga — sin indicar cuál es la configuración de fábrica y cuáles requieren personalización: elegir una de las tres sin que el fabricante lo aclare sería inventar un dato.
Paquetes de sensores (según el folleto)
| Paquete | Contenido / sensores de ejemplo |
|---|---|
| LiDAR | integración completa hardware + flujo de trabajo, PPK/PPP (Septentrio, KlauPPK); sensores de referencia: Riegl, Velodyne o derivados |
| Fotogrametría | sensores de ejemplo: Sony ILX-LR1, Sony RX1 RII, Phase One 100 Mpix |
| Búsqueda y rescate | imagen térmica, sensor de calidad del aire, dispositivo de lanzamiento, sondas de avalancha; integración con centro de control |
| Logística | hasta 15 kg de carga útil (cifra del propio paquete «Logistics», ver discrepancia arriba), características BVLOS, plataforma de carga automática |
Encaje normativo (España/EASA)
El registro de EASA «Drones for EU operations» inscribe el AIR8 MEDIUM LIFTER (PR-478) con marcado de clase C5 (STS 01), C6 (STS 02), categoría Open/Standard, tipo Multirotor, y nivel de potencia sonora de 63 dB — el único dato de ruido publicado para este modelo; no aparece en la web ni en el folleto del fabricante.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Con marcado C5 habilita el STS-01; con marcado C6, el STS-02. Ambos escenarios pertenecen a la categoría específica y se tramitan por vía declarativa: se presenta la declaración operacional con la documentación exigida por el escenario y no se espera una resolución expresa de AESA — a diferencia de la autorización por SORA de la específica general. El propio folleto menciona explícitamente el Operating Safety Case (OSC) como marco de referencia para vuelos en zonas urbanas y misiones BVLOS, coherente con las exigencias de robustez de la categoría específica.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Ver también C5 · C6 · marcado de clase CE · registro de EASA.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Lo que la documentación NO publica
- Un MTOM único: el folleto da tres cifras de configuración sin distinguir la de fábrica (ver nota arriba).
- Una carga útil única: 10 kg en la web, 15 kg en el cuerpo del folleto bajo un nombre de producto distinto (ver nota arriba).
- Alcance de transmisión / mando en km.
- Dimensiones (largo × ancho × alto) de la aeronave: el folleto solo da las medidas del raíl de montaje (no del fuselaje) y del maletín de transporte (70×70 cm, que es la caja, no el dron).
- Remote ID.
- Precio y disponibilidad comercial.
Especificaciones: web oficial (air6systems.com/products, consultada 2026-09-04) y folleto técnico AIR8 Flyer (AIR6 Systems, AIR8-Flyer-20250328-2.pdf). Clase CE y nivel de potencia sonora: registro de EASA «Drones for EU operations», ficha PR-478.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Relación
marcado de clase CE · C5 · C6 · STS-01 · STS-02 · categoría específica · declaración operacional · registro de EASA · AIR6 Systems AIR4 RUGGED · AIR6 Systems AIR8 COMPACT͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
