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Capa oficialPaíses Bajos

Acecore Technologies

Fuente primaria (BOE / EUR-Lex / EASA). Manda sobre todo lo demás.

ACTUALIZADO 2026-10-30 · VIGENTE ✓

Acecore Technologies — Logotipo de Acecore Technologies · web oficial
FOTO: Logotipo de Acecore Technologies · web oficial

🏛️ DATO OFICIAL — de la web oficial de Acecore Technologies (portada y «About», leídas el 30-10-2026) y del registro de EASA «Drones for EU operations».⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍⁠‍‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏͏͏͏͏‍͏‌͏͏͏‍͏⁠‍‌͏‌͏‌͏⁠⁠⁠⁠‍⁠‍

Acecore Technologies es un fabricante neerlandés de multirrotores profesionales hechos a mano, con sede en Uden (Países Bajos). Según su web, se fundó en 2013 para hacer drones más fiables y duraderos que los de entonces, y su primer modelo fue el NEO. Fabrica e integra cada sistema a medida en su sede, forma a los pilotos y da servicio técnico. Sus drones van a cine, LiDAR, inspección, seguridad, topografía y usos militares.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍⁠‍‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏͏͏͏͏‍͏‌͏͏͏‍͏⁠‍‌͏‌͏‌͏⁠⁠⁠⁠‍⁠‍

Gama

Su catálogo de 30-10-2026 (ninguno tiene todavía ficha propia aquí):⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍⁠‍‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏͏͏͏͏‍͏‌͏͏͏‍͏⁠‍‌͏‌͏‌͏⁠⁠⁠⁠‍⁠‍

Modelo Qué es, según su web
Zoe cuadricóptero compacto para cartografía, topografía e inspección, con RTK; versiones de autonomía y de rendimiento
Noa hexacóptero de carga pesada, con seis motores redundantes y hasta 20 kg de carga
Noa Hybrid versión híbrida, de gasolina y eléctrica, para misiones largas
Zetona ocho motores sobre la base del Zoe, con cardán delantero para una cámara Sony de alta resolución
M4 y M6 versiones militares, sobre el Zoe X4 y el Noa Hybrid

Su web dice que sus drones cumplen la NDAA (un requisito de las compras públicas de Estados Unidos).⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍⁠‍‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏͏͏͏͏‍͏‌͏͏͏‍͏⁠‍‌͏‌͏‌͏⁠⁠⁠⁠‍⁠‍

Encaje normativo en España

  • Sin clase: en octubre de 2026, el registro de EASA no inscribe ningún modelo de Acecore, y su web no anuncia ninguna clase europea.
  • Un dron sin clase solo vuela en la categoría abierta por el art. 20 del Reglamento (UE) 2019/947, si el modelo se vendía en la UE antes del 1-1-2024, y por peso en A3 si su MTOM no llega a 25 kg (drones sin marcado de clase).
  • El trabajo profesional va a la específica, y sin clase C5 ni C6 no hay escenario estándar que declarar (UAS.STS-01.020 y UAS.STS-02.020): autorización de AESA con un SORA, salvo que el operador tenga un LUC con esa facultad (art. 5 del Reglamento). En la específica el seguro de RC es obligatorio (art. 8.2.b del RD 517/2024).

Relación

categoría específica · SORA · drones sin marcado de clase · cartografía · inspección técnica · drones de carga⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍⁠‍‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏͏͏͏͏‍͏‌͏͏͏‍͏⁠‍‌͏‌͏‌͏⁠⁠⁠⁠‍⁠‍

Fuentes: Acecore Technologies, web oficial (acecoretechnologies.com: portada y «About»), leída el 30-10-2026 · Registro de EASA «Drones for EU operations» · Reglamento (UE) 2019/947, arts. 5 y 20 · RD 517/2024, art. 8.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍⁠‍‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏͏͏͏͏‍͏‌͏͏͏‍͏⁠‍‌͏‌͏‌͏⁠⁠⁠⁠‍⁠‍

Marcas · las 94 fichas

FUENTE ÚNICA: el conocimiento vive en la base normativa de freedrone y se regenera cuando la norma cambia.
Esta nota no sustituye asesoramiento aeronáutico profesional.