🏛️ DATO OFICIAL — de la web oficial de Wingcopter (portada, «About» y aviso legal, leídos el 30-10-2026) y del registro de EASA «Drones for EU operations».͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Wingcopter (Wingcopter GmbH, de Weiterstadt, Alemania) fabrica drones VTOL de largo alcance —despegan en vertical y vuelan como un avión— para logística y levantamientos con LiDAR, y una línea de reconocimiento para defensa. Según su web, se fundó en 2017; se presenta como empresa de aviación y anuncia una financiación de 40 millones de euros del Banco Europeo de Inversiones.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Web oficial: wingcopter.com
Gama
| Modelo | Qué es, según su web |
|---|---|
| Wingcopter 198 | VTOL para misiones BVLOS de reparto y LiDAR |
| Wingcopter 262 | VTOL de reconocimiento táctico, con hasta seis horas de vuelo |
Encaje normativo en España
- Sin clase: en octubre de 2026, el registro de EASA no inscribe ningún modelo de Wingcopter.
- Con 25 kg o más de masa máxima al despegue no cabe en la abierta (art. 4.1.b del Reglamento (UE) 2019/947): va a la específica, con autorización de AESA y un SORA, y sin clase C5 ni C6 no hay escenario estándar (UAS.STS-01.020 y UAS.STS-02.020). Si el riesgo lo pide, la operación pasa a la certificada (art. 6). El seguro de RC es obligatorio en la específica (art. 8.2.b del RD 517/2024).
- El reparto BVLOS sale de la abierta, que exige el alcance visual (art. 4.1.d del Reglamento), y se autoriza caso a caso en la específica (logística).
Relación
logística · transporte sanitario · drones de carga · drones de ala fija y VTOL · categoría específica · SORA͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Fuentes: Wingcopter, web oficial (wingcopter.com: portada, «About» y aviso legal), leída el 30-10-2026 · Registro de EASA «Drones for EU operations» · Reglamento (UE) 2019/947, arts. 4 y 6, UAS.STS-01.020 y UAS.STS-02.020 · RD 517/2024, art. 8.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
