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UAV Navigation

Fuente primaria (BOE / EUR-Lex / EASA). Manda sobre todo lo demás.

ACTUALIZADO 2026-10-30 · VIGENTE ✓

UAV Navigation — Logotipo de UAV Navigation · web oficial
FOTO: Logotipo de UAV Navigation · web oficial

🏛️ DATO OFICIAL — de la web oficial de UAV Navigation (portada, empresa y contacto, leídas el 30-10-2026).⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍⁠‍‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌‌‌͏͏͏͏‌‌‌‍‌͏͏⁠‌͏͏͏‌‌‌͏‍͏͏‌‍͏͏͏‌͏⁠͏‍͏͏⁠‍͏⁠‌⁠⁠⁠‌⁠‌‍

UAV Navigation (UAV Navigation S.L.) es una empresa española de sistemas de guiado, navegación y control (GNC) para aeronaves no tripuladas: pilotos automáticos, sensores de navegación y estaciones de control en tierra. No hace el dron, hace lo que lo gobierna. Según su web, nació en 2004, es de capital 100 % español y forma parte del Grupo Oesía, un grupo español de tecnología de uso dual. Trabaja sobre todo para la seguridad, la defensa y el sector aeroespacial, con fabricantes de primer nivel como clientes.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍⁠‍‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌‌‌͏͏͏͏‌‌‌‍‌͏͏⁠‌͏͏͏‌‌‌͏‍͏͏‌‍͏͏͏‌͏⁠͏‍͏͏⁠‍͏⁠‌⁠⁠⁠‌⁠‌‍

Qué fabrica

Familia Qué es, según su web
Pilotos automáticos VECTOR-300, VECTOR-400 y VECTOR-600
Navegación POLAR-300 (unidad AHRS-IMU), VNS01 (navegación visual), DGC01 (brújula de doble GNSS), MG01 (magnetómetro) y un kit para navegar sin GNSS
Control en tierra GHU-100 (unidad de tierra) y Visionair (programa de estación de control)
Otros ordenador de misión, periféricos y simulación

Sus sistemas van en aviones de ala fija, helicópteros y multirrotores, VTOL, blancos aéreos, municiones merodeadoras y embarcaciones no tripuladas (USV), y su web anuncia capacidades de navegación sin GNSS, enjambres, interceptación antidrón y operaciones de SAIL III y IV. Cita trabajo de aviónica en el Eurofighter, el A400M, el F-18 y el C-295, y su participación en los programas Eurodrone y SIRTAP (en la sección de divulgación militar).⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍⁠‍‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌‌‌͏͏͏͏‌‌‌‍‌͏͏⁠‌͏͏͏‌‌‌͏‍͏͏‌‍͏͏͏‌͏⁠͏‍͏͏⁠‍͏⁠‌⁠⁠⁠‌⁠‌‍

Dónde encaja con la norma

Un piloto automático no es un dron: no lleva clase europea ni se registra. Lo que importa es lo que aporta al dron que lo monta.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍⁠‍‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌‌‌͏͏͏͏‌‌‌‍‌͏͏⁠‌͏͏͏‌‌‌͏‍͏͏‌‍͏͏͏‌͏⁠͏‍͏͏⁠‍͏⁠‌⁠⁠⁠‌⁠‌‍

  • En la categoría específica, el SORA pide más robustez al subir el SAIL, y varios de sus objetivos de seguridad los acredita el diseñador del dron (OSO #02, #04, #05 y #18 de la tabla de los OSO). Que un fabricante anuncie un equipo «para SAIL III y IV» es su propuesta: lo que vale para cada operación lo decide AESA con el expediente.
  • En la categoría certificada, el dron necesita certificado de tipo, y sus equipos, la aprobación que corresponda (aeronavegabilidad).

Relación

Embention · Aerobits · SORA · OSO · categoría certificada · detección y evitación · SCR SCRAB⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍⁠‍‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌‌‌͏͏͏͏‌‌‌‍‌͏͏⁠‌͏͏͏‌‌‌͏‍͏͏‌‍͏͏͏‌͏⁠͏‍͏͏⁠‍͏⁠‌⁠⁠⁠‌⁠‌‍

Fuentes: UAV Navigation, web oficial (uavnavigation.com: portada, «Company» y contacto), leída el 30-10-2026 · SORA 2.5 de EASA (material de medios aceptables de cumplimiento del Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947), tabla 14.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍⁠‍‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌‌‌͏͏͏͏‌‌‌‍‌͏͏⁠‌͏͏͏‌‌‌͏‍͏͏‌‍͏͏͏‌͏⁠͏‍͏͏⁠‍͏⁠‌⁠⁠⁠‌⁠‌‍

Marcas · las 94 fichas

FUENTE ÚNICA: el conocimiento vive en la base normativa de freedrone y se regenera cuando la norma cambia.
Esta nota no sustituye asesoramiento aeronáutico profesional.