🏛️ DATO OFICIAL — de la web oficial de Embention (portada y «About us», leídas el 30-10-2026).͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Embention es una empresa española, con sede en Alicante, que fabrica pilotos automáticos y aviónica crítica para drones y aeronaves eVTOL: no hace el dron, hace lo que lo gobierna. Según su web, nació en 2007, tiene también oficina en los Emiratos Árabes Unidos y cotiza en Euronext (ALUAV). Su familia de productos se llama Veronte.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
De dónde viene
Su web cuenta como hitos un primer vuelo del avión no tripulado Flamingo lanzado desde un C-295 (2012) y su contribución, en 2013, al primer certificado de tipo de un RPAS en Europa. Dice estar aprobada por EASA como organización de producción (POA) y de diseño por procedimiento alternativo (APDOA), y ser la única empresa bajo supervisión de EASA autorizada a pedir y tener autorizaciones ETSO de piloto automático (ETSO-C198). Trabaja con las normas de certificación aeronáutica DO-178C (software), DO-254 (hardware electrónico) y DO-160G (ensayos ambientales), y con las de calidad ISO 9001 y EN 9100.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Qué fabrica
| Familia | Qué es, según su web |
|---|---|
| Pilotos automáticos Veronte | 1x (para operaciones de SAIL I a IV, «fail-safe»), 4x (SAIL I a VI y certificación de tipo, «fail-operational», con redundancia cuádruple) y DRx (redundancia distribuida, SAIL I a VI y certificación de tipo) |
| Aviónica | magnetómetros, ampliaciones de entradas y salidas, convertidores de tensión, enlaces de datos en línea de vista |
| Control de motores | controladores de motor, de cardán y de seguimiento; uno de 110 kW |
| Estaciones de tierra | ordenador robusto y módulo de comunicaciones |
| Simulación | banco con el equipo en el bucle (HIL) y con el software en el bucle (SIL) |
| Defensa | pilotos automáticos de alta integridad para municiones merodeadoras y para interceptores antidrón |
Dónde encaja con la norma
Un piloto automático no es un dron: no lleva clase europea ni se registra. Lo que importa es lo que aporta al dron que lo monta.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
- En la categoría específica, el SORA pide más robustez al subir el SAIL, y varios de sus objetivos de seguridad los acredita el diseñador del dron: que esté diseñado y producido por una organización competente (OSO #02), que sus componentes esenciales sigan una norma de aeronavegabilidad (#04), que se haya diseñado pensando en la seguridad y la fiabilidad (#05) y que proteja la envolvente de vuelo (#18) (tabla de los OSO). Los SAIL que anuncia Embention son su propuesta: lo que vale para cada operación lo decide AESA con el expediente.
- En la categoría certificada, el dron necesita certificado de tipo y sus equipos, la aprobación que corresponda: ahí es donde cuenta una autorización ETSO (aeronavegabilidad).
- Quien diseña y produce drones para la UE responde de su conformidad: diseño, producción y conformidad de UAS.
Relación
UAV Navigation · Aerobits · SORA · OSO · categoría certificada · aeronavegabilidad · diseño y producción de UAS͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Fuentes: Embention, web oficial (embention.com: portada y «About us»), leída el 30-10-2026 · SORA 2.5 de EASA (material de medios aceptables de cumplimiento del Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947), tabla 14.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏