🧩 SÍNTESIS IA — integra fuentes; la autoridad está en las normas que cita al pie (Fuentes).
La normativa aeronáutica no define «emergencia»: define dos situaciones, y la diferencia entre ellas es si necesitas ayuda inmediata.
| Socorro | Urgencia | |
|---|---|---|
| Qué es | amenaza de un peligro grave o inminente que requiere ayuda inmediata | afecta a la seguridad de una aeronave, un vehículo o una persona a bordo o a la vista, pero no exige ayuda inmediata |
| Señal | MAYDAY | PAN PAN (con transporte sanitario, PAN PAN MEDICAL) |
La señal va al principio de la primera comunicación, preferiblemente tres veces. En las siguientes, a criterio del piloto al mando.
El orden de prioridad de los mensajes
- Socorro (MAYDAY).
- Urgencia, incluidos los de transporte sanitario (PAN PAN).
- Radiogoniometría.
- Seguridad de los vuelos: autorizaciones ATC, informes de posición, avisos de interés inmediato para una aeronave en vuelo.
- Meteorológicos.
- Regularidad de los vuelos.
El socorro pasa por delante de todo; la urgencia, de todo menos del socorro. Una interferencia ilícita es la excepción: ahí puede no ser posible seguir el procedimiento.
Qué dice un mensaje de socorro, en este orden
- MAYDAY, preferiblemente tres veces.
- Estación a la que se llama, si da tiempo.
- Identificación de la aeronave.
- Naturaleza del peligro.
- Intención del piloto al mando.
- Posición actual y nivel o altura.
- Cualquier otra información útil.
El de urgencia es igual, con PAN PAN y la condición de urgencia. La estación llamada es la que ya tenías en contacto o la del área donde vuelas.
Frecuencia, ayuda y cancelación
- Se sigue en la frecuencia en que empezó, salvo que ayudes mejor pasando a otra. La de emergencia internacional en VHF es 121,5 MHz.
- Si la estación llamada no acusa recibo, las demás ayudan.
- Todo se transmite despacio y claro, palabra a palabra, y quien habla con la aeronave en apuros limita sus mensajes a lo imprescindible.
- Cancelar: el piloto al mando dice «CANCEL SOCORRO» (CANCEL DISTRESS) al resolverlo o al aterrizar sin novedad.
- El silencio de radio acaba con «TRÁFICO DE SOCORRO TERMINADO» (DISTRESS TRAFFIC ENDED).
Y en el dron: con qué se termina el vuelo
AESA cita cuatro sistemas de terminación de vuelo en caso de emergencia:
- paracaídas, para reducir la velocidad de caída;
- corte de motores, con el sistema de terminación;
- descenso en espiral forzado, para reducir la zona de impacto;
- kill switch, que apaga todos los sistemas cuando ya no se recupera el control.
Qué exige cada clase y cada escenario: terminación de vuelo (FTS).
Con qué se relaciona
fallo de comunicaciones · fraseología UAS de contingencia y emergencia · paracaídas para UAS · certificado de radiofonista · glosario de radiotelefonía
Dónde se aprende
Con un MAYDAY y un PAN PAN de dron completos: en el curso de radiofonista.
Fuente: AESA, curso de radiofonista UAS, temas 2 y 5 (FOR-UAS-P01-DT11 y DT14 Ed.02, junio 2026), que citan SERA.14005 y SERA.14095 del Reg. (UE) 923/2012 y el RCA. 2026-09-30.