🏛️ DATO OFICIAL VERIFICADO — declaración UE de conformidad del fabricante (transcripción visual, ver nota al pie) + guía de inicio rápido oficial. Peso, cámara y modo híbrido de fuente secundaria (ver "Lo que la documentación NO publica"). Verificado 2026-09-04.
Minidrone de bolsillo de Parrot (2016), muy por debajo de 250 g, que vuela como cuadricóptero o como avión según cómo se monte su superficie de control en «X» (dos hélices arriba + estructura de ala): mismo aparato, dos configuraciones de vuelo. Se controla por Bluetooth® con la app FreeFlight Mini o con el mando Parrot FlyPad (incluido). Es legacy, sin marcado de clase. Su clase determina cómo puede volar según marca-modelo-y-clase-ce.
| Spec | Valor |
|---|---|
| Peso | 73 g sin accesorios (fuente secundaria — el manual oficial no publica peso; ver nota) → A1 |
| Modos de vuelo | Cuadricóptero (VTOL) o avión, según montaje — no descrito en la guía oficial (fuente secundaria; ver nota) |
| Clase CE | sin clase — ninguna de las declaraciones del fabricante menciona el Reglamento (UE) 2019/945 ni C0-C6 |
| Directivas declaradas | R&TTE 1999/5/EC + seguridad (2001/95/EC) + RoHS (declaración transcrita) — la guía impresa cita R&TTE + seguridad sin RoHS (ver discrepancia abajo) |
| Cámara | ~0,3 MP, solo fotografía fija (no grava vídeo, según fichas de producto) — no descrita en la guía oficial |
| Mando | Parrot FlyPad, Bluetooth®, ~2 h de carga y ~6 h de autonomía (dato de la propia guía oficial) |
| Carga (Swing) | ~30 min con cargador de 2,1 A (guía oficial); autonomía de vuelo no publicada en la guía |
🔑 Va por la R&TTE, no por la RED — la misma «CE» de la caja, otra directiva. La declaración UE de conformidad transcrita (
conformity_declaration_parrot-parrot-swing.pdf) cita la Directiva R&TTE 1999/5/EC, antecesora de la RED 2014/53/EU que hoy regula los equipos radioeléctricos. Ninguna de las declaraciones del fabricante (ni la del Swing ni la del FlyPad, que van por separado en la misma guía) menciona el Reglamento (UE) 2019/945 ni marcado de clase alguno.
⚠️ Discrepancia menor entre los dos documentos del propio fabricante, sin resolver aquí. La declaración transcrita añade RoHS 2011/65/EU a la lista. Pero la declaración impresa en la guía oficial —comprobada en sus cinco idiomas (inglés, francés, español, neerlandés, portugués)— dice solo «according to the provisions of the R&TTE 1999/5/EC and the General Product Safety Directive 2001/95/EC», sin citar RoHS para el Swing (sí la cita, en la misma guía, para el FlyPad). En lo que ambas coinciden es en lo que no dicen: ni clase CE ni el Reglamento (UE) 2019/945.
Lo que la documentación NO publica
Comprobado sobre la guía de inicio rápido oficial (136 páginas en 8 idiomas; ni una tabla de especificaciones técnicas) y sobre la declaración transcrita:
- Ni peso, ni dimensiones, ni autonomía de vuelo, ni alcance del enlace Bluetooth®: 0 apariciones en todo el documento. Tampoco aparece ninguna de las palabras que describen la característica que define a este aparato — ni «plane», ni «wing», ni «quadcopter», ni «transform»—: la guía se limita a emparejamiento del FlyPad, carga y avisos legales/de batería, igual que la del Mambo.
- El peso (73 g), la cámara (~0,3 MP, solo foto) y el propio modo híbrido avión/cuadricóptero vienen de fichas de producto y reseñas recogidas por distribuidores, no de la guía que tenemos en local.
Registro de operador: pesar menos de 250 g no exime
⚠️ El Swing pesa muy por debajo de 250 g, pero lleva cámara, y eso basta. El art. 14.5.a).ii) del Reglamento (UE) 2019/947 obliga a inscribirse como operador cuando el UAS incorpora «un sensor capaz de capturar datos personales», con independencia del peso. Por debajo de 250 g sin cámara no habría registro de operador; con cámara, como este modelo, sí lo hay — aunque solo capture fotografías fijas, no vídeo.
Encaje normativo (España/EASA)
73 g y sin etiqueta de clase → A1 por peso, dentro del régimen de drones sin marcado de clase (art. 20 del Reglamento (UE) 2019/947: aeronaves no de fabricación privada puestas en el mercado antes del 1-1-2024 — este modelo es de 2016). El modo «avión» no cambia el encaje normativo: sigue siendo la misma aeronave, el mismo peso y la misma clase; solo cambia la superficie de control. No exige el examen A1/A3 en sentido estricto (obligatorio a partir de marcado C1), aunque conviene leer el manual del fabricante.
El seguro de RC no lo impone el art. 8 del RD 517/2024 en A1/A3, aunque conviene contratarlo dado que la cámara genera exposición real. remote-id: no dispone de identificación remota nativa y no se exige por debajo de C1. Marco de clases: marcado-ce-clases; categoría: categoria-abierta.
Posición en la gama
Junto al Mambo, es el otro «minidrone» de la gama de entrada de Parrot (2016): comparten mando FlyPad, enlace Bluetooth® y una declaración de conformidad con la misma estructura (R&TTE, sin clase). Su rasgo diferencial dentro de la gama es el propio cuerpo transformable avión/cuadricóptero, ausente en el Mambo (que es un cuadricóptero puro con módulos Cannon/Grabber intercambiables). Por encima en la gama Parrot de la época quedaban el Bebop 2 (ver parrot-bebop-2) y el Disco, ya con cámara real y mayor autonomía.
Relación
parrot · parrot-mambo · marca-modelo-y-clase-ce · marcado-ce-clases · drones-sin-marcado-de-clase · categoria-abierta · registro-operador-aesa · seguro-rc · reg-2019-945 · reg-2019-947 · caso-audiovisual
Fuente primaria: declaración UE de conformidad de Parrot (transcripción visual del documento firmado,
conformity_declaration_parrot-parrot-swing.pdf) + guía de inicio rápido oficial
swing_quick-start-guide_uk-fr-sp-de-it-nl-pt-ar_1.pdf. Peso, cámara y modo híbrido: fuente secundaria
(distribuidores/reseñas), sin confirmar en la guía oficial. Verificado 2026-09-04.