🏛️ DATO OFICIAL VERIFICADO — manual de usuario del fabricante (Parrot) + declaración UE de conformidad, esta última leída directamente sobre el PDF escaneado (no tiene texto extraíble: es una transcripción visual, no una extracción literal). Verificado 2026-09-04.
MiniDrone cuadricóptero de Parrot (2016) vendido en dos variantes que comparten el mismo manual casi palabra por palabra: Night Drone (luces para volar con poca luz) y Cargo Drone (transporta hasta 14 g de carga sobre su estructura). El propio fabricante las declara como un solo producto: su declaración UE dice literalmente «Model: AIRBORNE / Variant: Parrot minidrones AIRBORNE NIGHT DRONE / Parrot minidrones AIRBORNE CARGO DRONE». Por eso esta ficha es una sola: no es un error de catalogación, es que Parrot emitió un único documento de conformidad para las dos variantes. Se pilota con la app FreeFlight3 por Bluetooth® 4.0 Low Energy, con cámara vertical integrada para fotos y vídeo.
Qué distingue a cada variante
| Night Drone | Cargo Drone | |
|---|---|---|
| Función propia | Sección "Light effects" en el menú: control de las luces del morro para volar con poca luz | Puede "carry loads of up to 14 g" (manual, pág. 10): se apilan bloques o figuritas sobre su estructura |
| Resto del manual | Idéntico: carga de batería, conexión Bluetooth, vuelo, ajustes, Drone Academy, mantenimiento | Idéntico |
El resto de las 20 páginas de cada manual —carga de batería (25 min con cargador ≥2,4 A, 1 h 30 min por USB), conexión por FreeFlight3, ajustes de vuelo (Max Altitude, Max Tilt, Max Vertical/Rotation Speed), la función educativa Drone Academy y los avisos de seguridad— es el mismo texto en los dos documentos.
Especificaciones oficiales (manual Parrot)
| Campo | Valor | Fuente |
|---|---|---|
| Batería | Autonomía: 9 min sin carcasa protectora · 7 min con la carcasa (hulls) puesta. Carga: ~25 min (cargador ≥2,4 A) o ~1 h 30 min (USB) | Manual, idéntico en Night y Cargo |
| Conectividad | Bluetooth® 4.0 Low Energy (BLE) — no aparece en la lista normal de dispositivos Bluetooth del teléfono, solo dentro de la app FreeFlight3 | Manual |
| Cámara | Cámara vertical integrada: fotos y vídeo, guardados en la memoria interna del aparato | Manual |
| Carga (solo Cargo Drone) | Hasta 14 g de bloques/figuritas sobre la estructura superior | Manual Cargo, pág. 10 |
| Protección de motores | Función "Short-Circuit": corta los motores ante un impacto prolongado en las hélices (desactivada por defecto) | Manual |
| Edad mínima | No especificada en el cuerpo de este manual (sí en el de Hydrofoil, misma familia: 14 años) | — |
| Peso | No publicado en el manual ni en la declaración UE | — |
Declaración UE de conformidad: lo que dice, con fecha
La declaración (conformity_declaration_parrot-airborne-night-drone.pdf = conformity_declaration_parrot-airborne-cargo-drone.pdf, mismo fichero byte a byte) está firmada en París, 20 de abril de 2016, por Parrot Drones SAS, con el cargo de quien firma (Qualification Manager) conservado y sin su nombre, por la regla de privacidad de esta wiki.
Directivas declaradas:
- Radio and Telecommunication Terminal Equipment directive 1999/5/EC (R&TTE) — la antecesora de la actual RED 2014/53/EU. Misma «CE» en la caja, otra directiva.
- Safety directive 2001/95/CE
- ROHS directive 2011/65/UE
Normas armonizadas que dice cumplir (tal cual figuran en el documento):
| # | Norma | Para qué |
|---|---|---|
| 1 | EN71-1:2014 · EN71-2:2011/A1:2014 · EN62115:2005/A2:2011/A11:2013 | Seguridad (juguete) |
| 2 | EN62479:2010 | Protección de la salud — el propio documento anota "(Radiated Power < 20mW)" |
| 3 | EN301489-1 v1.9.2 · EN301489-17 v2.2.1 | Compatibilidad electromagnética |
| 4 | EN300328 v1.8.1 | Radio |
| 5 | EN50581:2012 | RoHS |
🔑 No aparece el Reglamento (UE) 2019/945 en ningún punto del documento: ninguna de las dos variantes declara marcado de clase C0-C6. Es un dato de fuente primaria firmado por el fabricante, con el límite de que una declaración de 2016 solo prueba que ese año no había marcado — no descarta que Parrot haya añadido uno después (no hay indicio de ello en las fuentes de este encargo).
🔑 El dato de radio útil para autorizacion-radio-y-espectro: la norma EN 62479:2010 que declara es justo la que exime de una prueba de exposición a radiofrecuencia (SAR) completa cuando el equipo emite menos de 20 mW — el propio documento lo anota entre paréntesis. Encaja con el régimen genérico de baja potencia en 2,4 GHz que describe esa ficha, aunque aquí el aparato va por R&TTE, no por la RED que rige a los transmisores más modernos del catálogo.
Encaje normativo (España/EASA)
- Clase CE:
sin-clase. Ninguna de las dos variantes está en el régimen de clases C0-C6 del Reglamento (UE) 2019/945 — el propio fabricante lo confirma al no citarlo, y por fecha (2016) no podía llevarlo. - Registro de operador: exigido en las dos variantes independientemente del peso, porque ambas llevan cámara capaz de captar datos personales — lo dispara el art. 14.5.a).ii) del Reglamento (UE) 2019/947, no un umbral de masa.
- Subcategoría EASA (A1/A3): no se fija en esta ficha por falta de un peso confirmado en fuente oficial (ver
peso_g). Sea cual sea, al no llevar clase CE, la vía es la de categoría abierta sin marcado: A1 si se confirmara <250 g, A3 en caso contrario. - Remote ID: no aplica. La exigencia y la tecnología son posteriores a este producto.
- Radio: el equipo se homologó bajo R&TTE 1999/5/EC, no bajo la RED 2014/53/EU que cubre a los transmisores Parrot más recientes del catálogo (ANAFI y posteriores) — ver autorizacion-radio-y-espectro para el régimen vigente de potencia por banda.
Relación
parrot · marcado-ce-clases · categoria-abierta · registro-operador-aesa · reg-2019-945 · reg-2019-947 · autorizacion-radio-y-espectro
Fuente primaria: Parrot (oficial) — manuales de usuario Airborne Night/Cargo Drone + declaración UE de conformidad (20-04-2016), leída directamente sobre el PDF escaneado. Verificado 2026-09-04.