🧩 SÍNTESIS IA — integra fuentes; la autoridad está en las normas que cita al pie (Fuentes).
La NDN electric drone XLR («Extra Long Range») es la variante de alcance extendido de la aeronave del sistema Nokia Drone Networks (NDN) — el drone-in-a-box de Nokia (Espoo, Finlandia) con estación de acoplamiento automática y conectividad 4G/LTE y 5G. Presentada en noviembre de 2025 como la versión 5.2 XLR de la plataforma, añade batería con ánodo de silicio y refrigeración activa, motores de nueva generación y un módulo de cumplimiento normativo, sobre la misma base del NDN Electric Drone. El registro oficial de EASA la inscribe, como a su hermana, con doble marcado de clase — C5 (STS 01) y C6 (STS 02).
| Spec | Valor (oficial) |
|---|---|
| Estructura | multirrotor |
| Cámara | góndola dual EO/IR: vídeo HD (RGB) + térmica |
| Alcance | radio de 10 km, equipada con la góndola dual y el paracaídas |
| Autonomía en el punto lejano | 10 minutos de vuelo estacionario adicionales antes de regresar a la estación (no incluidos en el radio de 10 km) |
| Resistencia IP | IP54 |
| Certificaciones | CE, FCC |
| Batería | ánodo de silicio (proveedor Amprius), con refrigeración activa integrada en la propia batería |
| Motores | nueva generación, fabricados en EE. UU., de menor voltaje de operación |
| Vida útil del sistema | 6 años (frente a 3 años de la generación anterior) |
| Módulo añadido | ADS-B y FLARM, para operar en espacios aéreos con más tráfico |
| Payloads opcionales | altavoces, focos, sensores de humo/movimiento/radiación; cámaras avanzadas vía acuerdos con Gremsy y YellowScan |
| Sistema de seguridad | paracaídas de despliegue automático — primero en Europa, en su clase de peso (más de 10 kg), con certificación M2 High |
| Nivel de potencia sonora | 77 dB (registro EASA) |
🔑 Nokia presenta el dato de 10 km/10 min explícitamente como un ejercicio de transparencia («queremos que el reporte del tiempo de vuelo sea más transparente… no estamos oyendo este nivel de detalle de la competencia, donde el tiempo de vuelo se reporta sin indicar si se usa carga útil o si se incluye el tiempo de vuelo estacionario»): es la cifra con la góndola dual y el paracaídas montados, e incluye el margen de 10 minutos de reserva en el punto más alejado antes de iniciar el regreso automático a la estación. No es directamente comparable con el «más de 50 min / más de 30 km» que Nokia publicó en 2023 para el modelo base (otra fecha, y sin precisar si incluye carga útil o reserva de regreso) — no se mezclan ambas cifras.
Estación de acoplamiento (docking station)
Nokia no publica cifras de peso, potencia ni tiempo de carga. La actualización XLR añade capacidad de refrigeración también en la propia estación (no solo en la batería del dron), pensada para operar en entornos de calor extremo — el ejemplo que da el fabricante es la inspección de gasoductos en zonas desérticas remotas. Por lo demás, hereda las prestaciones ya documentadas de la estación del modelo base: acoplamiento y aterrizaje de precisión automáticos, carga rápida, control climático para operar «24/7, todo el año», y despegue/misión/regreso completamente remotos y automatizados.
Encaje normativo (España/EASA)
Con marcado C5, opera por el escenario estándar STS-01; con marcado C6, por STS-02 — ambas vías declarativas (declaracion-operacional, sin resolución expresa de AESA), dentro de la categoría específica. Ver matriz-de-permisos.
🔑 El marcado de clase no basta por sí solo para el uso que anuncia el propio fabricante. La XLR está pensada explícitamente para BVLOS automatizado sobre 5G (inspección de infraestructura lineal — carretera, línea eléctrica, subestación —, seguridad perimetral programada), que en España exige la categoría específica con autorización SORA cuando el ConOps supera lo que ampara un escenario estándar declarativo; el marcado C5/C6 habilita la vía más simple (STS), no sustituye una autorización SORA si el uso real la requiere.
🏛️ El paracaídas de la XLR es, según el propio fabricante, el primero en Europa en su clase de peso —por encima de 10 kg— en lograr la certificación M2 High, respaldada por el Informe de Verificación de Diseño (DVR) que Nokia obtuvo de EASA en noviembre de 2025 para la mitigación M2 con Nivel de Robustez Alto y contención reforzada, evaluado según la metodología SORA del Reg. (UE) 2019/947 para un entorno SAIL II. El DVR habilita a Nokia y a los operadores a pedir autorización operacional para su ConOps ante la autoridad nacional — vía adicional a la declaración STS, no sustitutiva. Ver grc-arc-y-tmpr para qué es M2 y el nivel de robustez, y paracaidas-uas para el paracaídas como mitigación M2 en general.
⚠️ El módulo ADS-B/FLARM y el abastecimiento de batería y motores en EE. UU. los presenta Nokia como pasos hacia el cumplimiento normativo en Norteamérica — son datos de producto, sin efecto jurídico en España/UE; se citan porque explican por qué existen dos proveedores de motor distintos entre generaciones del mismo sistema, no como argumento normativo aquí.
Lo que la documentación NO publica
- MTOM, peso vacío y carga útil en kg: ninguna cifra en las fuentes oficiales consultadas.
- Dimensiones y velocidad máxima.
- Viento máximo y techo de vuelo.
- Cifras de la estación de acoplamiento: peso, potencia eléctrica, tiempo de carga y dimensiones — ni siquiera para la refrigeración añadida en la XLR.
- El único indicio indirecto de peso es la propia clase del paracaídas («por encima de 10 kg»): un umbral de categorización del paracaídas, no un MTOM del dron.
- Autonomía total de vuelo de la XLR: Nokia da el radio (10 km) y la reserva en el punto lejano (10 min), pero no un minutaje total de vuelo comparable al «más de 50 min» que sí dio para el modelo base en 2023.
Relación
nokia-ndn-electric-drone · c5 · c6 · sts-01 · sts-02 · categoria-especifica · declaracion-operacional · grc-arc-y-tmpr · paracaidas-uas · matriz-de-permisos · reg-2019-945
Fuentes: registro oficial de EASA «Drones for EU Operations» (PR-695, «NDN electric drone XLR», Design Organisation «NOKIA SOLUTIONS AND NETWORKS OY», Class Mark «C5 (STS 01), C6 (STS 02)», Sound Power Level 77,00 dB) — https://www.easa.europa.eu/en/domains/drones-air-mobility/drones-evtol-designs/drones-eu-operations/pr-695-ndn-electric-drone-xlr · Nokia, blog oficial, «Taking industries further with the enhanced Nokia Drone Networks platform», 12-11-2025 — https://www.nokia.com/blog/taking-industries-further-with-the-enhanced-nokia-drone-networks-platform/ · EASA, noticia sobre el DVR M2 High, 10-11-2025 — https://www.easa.europa.eu/en/newsroom-and-events/news/nokia-lte5g-drone-system-obtains-easa-design-verification-report. Comprobado 2026-09-04.