🏛️ DATO OFICIAL — especificaciones del fabricante (BETAFPV) contrastadas contra su documentación oficial, y encaje normativo remitido a las fichas canónicas. Verificado 2026-08-22.
Dron FPV multirrotor ultraligero de 30,5 g para carreras y freestyle, con motores brushless 1102 21000KV, batería 1S 580 mAh y cámara FPV integrada C03 (1,45 g, 160° de campo de visión). Autonomía declarada de 6:30 minutos.
⚠️ La cámara se llama distinto en cada sitio, y las dos fuentes son del fabricante: la web de producto dice C03 FPV Camera y el manual dice C03 V2 (pág. 3). No consta aquí si son la misma pieza o una revisión posterior, y no se supone.
| Spec | Valor (oficial) |
|---|---|
| Peso | 30.5 g |
| Autonomía | 6.5 min |
| Alcance | no publicado en fuente oficial |
| Velocidad máx. | no publicado en fuente oficial |
| Clase CE | sin-clase |
| Payloads | rgb |
Especificaciones oficiales (manual BETAFPV)
Esta ficha cubre dos variantes con manual propio, mismo maquetado y misma versión (Version No.I, 2026-04-22, 8 páginas cada uno). Ninguno de los dos PDF tiene texto extraíble (letras convertidas a curvas): lo de abajo es transcripción visual de, no una extracción.
| Campo | Pro (analógico) | Pro P1 (digital) | Fuente |
|---|---|---|---|
| Peso | 30.5 g | 37.5 g | web oficial, comprobada 2026-08-22 |
| Tiempo de vuelo | 6:30 | 5:30 | web oficial, comprobada 2026-08-22 |
| Batería | LAVA II 1S 580mAh | LAVA II 1S 580mAh/680mAh | web oficial, comprobada 2026-08-22 |
| VTX | Onboard 5.8GHz, 48 canales, 400 mW | P1 Air Unit (ArtLynk), 200 mW, alcance «superior a 5 km» según el fabricante | web oficial, comprobada 2026-08-22 |
| Placa de vuelo (FC) | Matrix 5IN1 FC | Matrix 3IN1 FC | manual, pág. 4 |
| Puerto de la FC para el VTX | UART2 = VTX (TBS SmartAudio) | UART4 = VTX (MSP + Displayport) | manual, pág. 4 |
| Hélices | 4× GF 45mm 3B | 4× GF 45mm 3-Blade | manual, pág. 2 |
| Batería y cargador en la caja | Sí — 2× 1S 580mAh + cargador BT2.0 | No | manual, pág. 2 — ver sección siguiente |
El manual de la variante analógica añade estos detalles de montaje y receptor, que el del P1 no repite: cámara C03 V2 · frame con distancia entre ejes de 80.8 mm · diámetro interior del ducto 47.7 mm · anclaje de FC 25.5×25.5 mm · anclaje de motor 3-M1.4-φ6.6mm · receptor por UART3 Serial RX, protocolo CRSF (compatible TBS Nano / ELRS Series RX) · binding en 4.2 Receiver Binding (ELRS) (manual, págs. 3-5).
La versión P1 no trae batería en la caja
Contenido de caja según cada manual (pág. 2, Version No.I, 2026-04-22):
- Meteor75 Pro (analógico): 1× cuadricóptero · 2× batería 1S 580mAh · 1× cargador y voltímetro BT2.0 para batería 1S · 1× cable Type-C · 1× adaptador USB Type-C · 1× cable adaptador 4Pin · 4× hélices GF 45mm 3B · 1× juego de tornillos · 1× accesorios para canopy · 1× destornillador.
- Meteor75 Pro P1 (digital): 1× cuadricóptero · 1× manual del VTX digital P1 · 4× hélices GF 45mm 3-Blade · 1× adaptador Type-C a SH1.0 · 1× cable adaptador SH1.0-4Pin · 4× tornillos de cabeza plana M1.4×4 · 3× piezas decorativas de canopy.
🔴 La caja del P1 no incluye batería ni cargador. No es un olvido de esta ficha ni de la transcripción: las dos listas se leyeron en la misma página 2 de cada manual, y BetaFPV simplemente no las pone en esa caja. Quien monte un P1 necesita comprar aparte la batería (LAVA II 1S 580mAh/680mAh) y su cargador.
La potencia del VTX que el manual no dice
Ningún manual publica frecuencia ni potencia del VTX: solo nombran el protocolo de configuración en la FC (UART2/TBS SmartAudio en el analógico, UART4/MSP+Displayport en el P1). Las cifras de potencia salen de la web oficial de producto (comprobada 2026-08-22), no del manual:
- Pro (analógico): VTX integrado, 5.8 GHz, 48 canales, 400 mW.
- Pro P1 (digital): P1 Air Unit (ArtLynk), 200 mW y alcance «superior a 5 km» según el fabricante.
⚠️ 400 mW y 200 mW son potencia de salida del transmisor, no PIRE (potencia isotrópica radiada equivalente): la ganancia de antena hace que las dos magnitudes no sean intercambiables, y esta ficha no las trata como si lo fueran.
Aun con esa salvedad, la referencia conviene tenerla a mano: video-fpv-latencia documenta que el techo sin licencia en la banda 5725-5875 MHz es de 25 mW EIRP/PIRE (CEPT ERC/DEC(01)06, EN 300 440). Los 400 mW de salida de la variante analógica quedan muy por encima de esa cifra. Qué hace falta para operar por encima del límite libre, en autorizacion-radio-y-espectro.
Encaje normativo (España/EASA)
Dron FPV (carreras/freestyle) → categoría abierta. El pilotaje con gafas exige observador a tu lado (VLOS legal); ver fpv-racing-diy. Segun peso: registro de operador (registro-operador-aesa) y examen-a1-a3 cuando aplique. Ver marcado-ce-clases y marca-modelo-y-clase-ce.
Los dos manuales repiten, literal, en su página 8:
«This product is an FPV quadcopter, classified as a multi-rotor model aircraft. It is NOT a toy and is not suitable for children under 14 years of age.»
«When flying with goggles… fly with a spotter to handle emergencies.»
La segunda frase es el mismo patrón que DJI con sus gafas FPV: el fabricante recomienda observador donde la norma lo exige (con gafas no hay VLOS → observador obligatorio, no opcional). Ver vlos-y-observador.
Qué dice el fabricante sobre el marcado CE (nada, y es un dato)
Ningún manual declara clase de marcado CE ni cita el Reg. (UE) 2019/945; tampoco lo hace la web de producto (ver clase_ce_nota en el frontmatter). La autoclasificación "multi-rotor model aircraft" de la primera frase citada arriba no es una clase CE: es una etiqueta de producto del fabricante, no un marcado normativo. Ver marcado-ce-clases.
Del Meteor75 «a secas» no obra documentación
Esta ficha cubre las dos variantes Pro: analógica y P1 (digital). Del modelo Meteor75 original, sin el sufijo "Pro", no se dispone de manual ni de ficha propia en esta ampliación: no se afirma nada sobre él por ausencia de fuente.
Lo que estos manuales NO publican
Comprobado viendo las 8 páginas de cada manual, no con un grep: en un PDF con el texto convertido a curvas un grep devuelve siempre cero, y "demostraría" la ausencia de cualquier cosa.
- El peso — ni en vacío, ni al despegue, ni MTOM.
- Clase de marcado CE — ni referencia al Reg. (UE) 2019/945.
- Frecuencia y potencia del VTX, ni del enlace de control — solo nombran los protocolos (CRSF, ELRS, TBS SmartAudio, MSP+Displayport).
- Autonomía de vuelo.
- Logos CE o FCC — ninguno de los dos manuales tiene página de conformidad.
Aplicaciones
Carreras FPV, vuelo freestyle, entrenamiento y adquisición de habilidades de pilotaje en primera persona. Ideal para pilotos que buscan un dron ágil y maniobrable de pequeño tamaño.
Relación
fpv-racing-diy · categoria-abierta · examen-a1-a3 · marca-modelo-y-clase-ce · vlos-y-observador · video-fpv-latencia · autorizacion-radio-y-espectro