🧩 SÍNTESIS IA — integra fuentes; la autoridad está en las normas que cita al pie (Fuentes).
El S-R (comercializado como «Spray-SR») es el hexacóptero pequeño de pulverización de Aeotic (marca comercial «Drone Aérobotic», operada por Airvolia — Drone Multitech, Cieurac, Francia) — el hermano más compacto del Spray-L, para el mismo tipo de trabajo: pulverización de tejados y fachadas. El registro oficial de EASA lo inscribe con doble marcado de clase — C5 (STS 01) y C6 (STS 02). Chasis de carbono y plástico resistente a ácidos, estanco IP64, fácilmente lavable tras el uso.
| Spec | Valor (oficial) |
|---|---|
| Estructura | multirrotor (hexacóptero) |
| Motores | 6, tecnología de empuje inverso (reverse push), de gran empuje, específicos para pulverización, con variador ESC integrado |
| Hélices | carbono de alto rendimiento, 23" |
| Dimensiones (hélices desplegadas) | 160 × 144 × 54 cm (largo × ancho × alto) |
| Envergadura eje-motor | 102 cm |
| Dimensiones (brazos plegados) | 66 × 70 cm (largo × alto) |
| Peso con rampa estándar, sin batería | ≈ 5,5 kg |
| Peso con rampa estándar + batería 16.000 mAh | ≈ 7,95 kg |
| Peso con rampa estándar + batería 22.000 mAh | ≈ 9 kg |
| Carga útil máxima | 5 kg |
| Velocidad de desplazamiento | 50 cm/s a 10 m/s |
| Autonomía | 25 a 35 min según la carga (cabecera del fabricante); batería sencilla: 18 min con 16.000 mAh / 33 min con 22.000 mAh — pack de 2 baterías redundante: 25 min con 16.000 mAh / 33 min con 22.000 mAh (con BMS) |
| Carga rápida | 30 min |
| Altura de pulverización en modo captivo (aglomeración/entorno urbano) | 37 m |
| Resistencia IP (chasis) | IP64 |
| Cámara | de trabajo, orientable desde la emisora |
| Equipo de pulverización | rampa horizontal tangencial de 4 chorros para tejado · caña de 2 m tri-chorro para fachada (intercambiable) · manguera de baja presión 10/8, 50 m, con o sin enlace captivo · bomba de baja presión 18 bar para detergente, arranque remoto, presión y caudal regulables · lanza de alta presión limitada a 10 l/min a 110 bar, con manguera de 30 m · radar de posicionamiento para tejados/fachadas (opcional) |
| Emisora | IP64, pantalla de 7", control remoto de la bomba, vídeo HD, planificación de vuelo agrícola, telemetría (altura, distancia, satélites, variómetro, voltímetro), registro de vuelos, módulo 4G, sistema operativo Android |
| Nivel de potencia sonora | 82 dB (registro EASA) |
MTOM: sin tensión con el techo de 25 kg, a diferencia del Spray-L
Sumando las cifras que sí publica el fabricante — estructura + rampa + la batería más grande (≈9 kg) y la
carga útil máxima declarada (5 kg) —, el total no llega a 14 kg: queda con margen amplio bajo el techo de
MTOM inferior a 25 kg que exige el punto 1 de la parte 4 del Reg. (UE) 2019/945 (heredado por las partes
16 y 17). Es una suma de cifras publicadas, no un MTOM que dé el fabricante: el S-R no publica esa
etiqueta como tal, así que el campo mtom_kg queda vacío igualmente. A diferencia de su hermano
Spray-L (que sí anuncia una cifra de carga que, sumada, tensiona el techo legal),
aquí no hay tensión que declarar.
Modo de vuelo: libre y también captivo/anclado
Igual que el Spray-L, la ficha de producto describe un modo captivo/anclado específico («drone de pulvérisation en mode captif», con manguera «avec lien captif» para trabajo en aglomeración/entorno urbano) junto al vuelo libre. Con el registro conservando el marcado C6 (que exige capacidad de vuelo libre BVLOS, incompatible con un aparato exclusivamente anclado), esta ficha trata al S-R como una aeronave que vuela libre por defecto y dispone además de un modo anclado para ciertos trabajos. El punto 2 de la parte 4 del Reg. 2019/945 exime de identificación a distancia directa solo mientras el aparato vuele efectivamente anclado.
Encaje normativo (España/EASA)
Con marcado C5, opera por el escenario estándar STS-01 (VLOS, zona controlada en tierra, entorno poblado) — encaja con el trabajo sobre fachadas en modo anclado. Con marcado C6, por STS-02 (BVLOS con observadores, entorno poco poblado). Ambas vías son declarativas: se presenta una declaracion-operacional y no se espera resolución expresa de AESA. Sigue exigiendo el certificado de piloto para STS. Ver categoria-especifica y matriz-de-permisos.
Lo que la documentación NO publica
- Un MTOM explícito (ver el apartado de arriba) y capacidad del depósito en litros.
- Alcance del enlace de control (km) y techo de vuelo genérico (solo da la altura de TRABAJO en modo captivo, que es otra cosa).
- Viento máximo.
- El motivo exacto por el que la cifra de cabecera de autonomía («25-35 min») no coincide con ninguno de los dos desgloses por batería que da la propia página (18-33 min / 25-33 min): se citan los tres tal como aparecen, sin promediar ni elegir uno.
Relación
aeotic-aerobotic-spray-l · c5 · c6 · sts-01 · sts-02 · categoria-especifica · declaracion-operacional · examen-sts · matriz-de-permisos · reg-2019-945
Fuentes: registro oficial de EASA «Drones for EU Operations» (PR-306, «S-R», Design Organisation «Aeotic», Class Mark «C5 (STS 01), C6 (STS 02)», Sound Power Level 82,00 dB) — https://www.easa.europa.eu/en/domains/drones-air-mobility/drones-evtol-designs/drones-eu-operations/pr-306-s-r · Aeotic / Drone Aérobotic (web oficial, Airvolia — Drone Multitech, Cieurac, Francia; contacto [email protected]) — ficha «SPRAY SR new», https://www.drone-multitech.com/drone-aerobotic/spray-sr-new/. Comprobado 2026-09-04.