La clasificación del espacio aéreo en España sigue la sección 6 del Reglamento SERA (Reglamento de Ejecución (UE) 923/2012) y se publica en el AIP España, sección ENR 1.4. El espacio aéreo ATS se divide en controlado (clases A, B, C, D y E: comprende las áreas de control TMA, las aerovías y las zonas de control) y no controlado (clases F y G).
- FIR (Región de Información de Vuelo): todo el espacio aéreo mundial está dividido en FIR; en ellas se prestan los servicios de información de vuelo y alerta. España tiene las FIR de Madrid, Barcelona y Canarias.
- CTR (zona de control): espacio controlado alrededor de un aeródromo, desde el suelo hasta una cota que suele estar entre 1.000 y 3.000 ft.
- ATZ (zona de tránsito de aeródromo): protege el tránsito del aeródromo; también empieza en el suelo.
- Las áreas de control (CTA, TMA y aerovías) nunca empiezan en el suelo: su base va, como mínimo, a 700 ft (lo recomienda la OACI), para dejar debajo espacio no controlado.
- TMA (área de control terminal): confluencia de llegadas y salidas.
- RMZ (zona obligatoria de radio): obligatorio mantener escucha y comunicación por radio.
- TMZ (zona obligatoria de transpondedor): obligatorio llevar transpondedor activo.
Los servicios de tránsito aéreo (ATS)
Espacio aéreo Clase A
- TIPO
- Controlado, solo vuelo instrumental (IFR)
- DRON
- NO puede volar
Clasificación OACI · SERA
| Servicio | Qué hace |
|---|---|
| Control de tránsito aéreo (ATC) | Separa y autoriza el tráfico en espacio controlado. Son tres servicios: control de aeródromo (la torre, TWR), de aproximación (APP) y de área (el centro de control de área, ACC) |
| Información de vuelo (FIS) | Da información útil para el vuelo seguro (tráfico, meteo, estado del aeródromo) |
| AFIS | Información de vuelo en aeródromos sin torre de control |
| Alerta | Avisa a los servicios de búsqueda y salvamento cuando una aeronave lo necesita |
| ATIS | Emisión continua automática con la información del aeródromo (pista, QNH, meteo) |
El centro de control de área (ACC) da control, información de vuelo y alerta. Una aerovía es un área de control en forma de corredor (Reglamento SERA, art. 2).
El servicio fijo aeronáutico (AFS) conecta entre sí las dependencias en tierra (centros de control, torres, oficinas) para intercambiar planes de vuelo, NOTAM y mensajes operativos. El servicio móvil aeronáutico es el que comunica las estaciones en tierra con las aeronaves: ahí es donde actúa el radiofonista.
Clave para el examen Controlado = A, B, C, D, E (TMA, aerovías, CTR). No controlado = F y G. RMZ = radio obligatoria; TMZ = transpondedor obligatorio. ATIS = información de aeródromo en emisión continua. ATC = control de área, de aproximación y de aeródromo.