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Un test de teoría no entrena el oído. Aquí practicas lo que viene después: llamas a una torre, te contesta y tienes que colacionar. Son 10 comunicaciones completas, 6 en español y 4 en inglés, y cada una se puede oír limpia, por radio o con mala señal.
Lee la situación y pulsa «Reproducir»: oyes la comunicación entera.
Pasa a «Practicar»: el audio se para antes de cada turno tuyo. Di tu mensaje en voz alta y pulsa el botón para oír la respuesta buena.
Cuando te salga, prueba «Mala señal». El texto de cada turno está en «Mostrar el texto».
Dos prácticas están abiertas, una por idioma, y se oyen sin cuenta. Las otras 8 son del plan Estudiante. Ver el plan Estudiante →
En español
Nivel 1 de 3 · 15 s · Abierta
Prueba de radio con la torre antes de empezar
Eres el piloto a distancia de un UAS. Vas a volar dentro de la zona de control de Valdebrisa con la operación ya coordinada con el proveedor de servicios de tránsito aéreo, que te pide radio. Estás dos kilómetros al sur del aeródromo y, antes de empezar, compruebas tu equipo en la frecuencia de torre: 118,455.
Practicas: llamada inicial · prueba de radio · frecuencia con coma · alfabeto.
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Pulsa reproducir para oír la comunicación entera.
tus turnoslos demás
Los 3 turnos
0:00Tú · pilotopor radio
0:07Torrepor radio
0:11Tú · pilotopor radio
Por qué se dice así
El orden no cambia nunca: a quién llamas, quién eres y qué quieres. En el primer contacto con una dependencia tu indicativo lleva «No tripulado». La frecuencia se dice cifra a cifra y con «coma»; como su quinto y su sexto dígito no son cero, se dicen los seis. Error típico: saludar, o decir «ciento dieciocho».
De dónde sale cada frase
SERA.14070: prueba de radio y escala de legibilidad.
SERA.14055, letra b: primero la estación a la que se llama y después la que llama; letra c, punto 2: el distintivo en las autorizaciones y en su colación.
RD 517/2024, art. 42.3: en el primer contacto con una dependencia ATS, el indicativo del UAS incluye «No tripulado» o «Unmanned».
RCA 10.5.2.1.6.1.1 y 10.5.2.1.6.1.2: una estación se identifica por el lugar y el servicio (Torre/Tower, Aproximación/Approach, Información/Information).
SERA.14035, letra a: transmisión de números en radiotelefonía.
AESA, curso de radiofonista UAS, tema 4 (FOR-UAS-P01-DT13 Ed.02): prueba de radio y distintivos de llamada.
SERA.14045: tabla S14-4 de palabras y frases normalizadas (bilingüe) y letra c, sobre la palabra «despegue» (take-off).
SERA.14075, letra a: comunicaciones concisas, con la fraseología normalizada «siempre que esté disponible»; el acuse de recibo lleva el distintivo.
Nivel 2 de 3 · 37 s · Plan Estudiante
Empezar la operación en una zona de control: la altura y el QNH
Operación coordinada en la zona de control de Valdebrisa. El procedimiento acordado te obliga a llamar a la torre antes de empezar. Estás tres kilómetros al este del aeródromo, con el dron en tierra, y vas a volar hasta 120 metros de altura.
Practicas: llamada inicial a la torre · colación · QNH · altura en metros.
Con el AFIS: los datos del aeródromo y un helicóptero que llega
Vuelas junto al aeródromo de Montearil, que no tiene torre de control: tiene servicio de información de vuelo de aeródromo (AFIS), que informa y no autoriza. La operación está coordinada y trabajas con un observador. Estás dos kilómetros al norte del aeródromo, con el dron en tierra.
Practicas: AFIS · viento, pista y QNH · información de tránsito · intenciones.
Estás volando en la zona de control de Valdebrisa, tres kilómetros al este del aeródromo, con la operación aprobada por la torre hasta 120 metros. La torre te pasa con aproximación, en 119,700.
Practicas: cambio de frecuencia · colación de un canal · primer contacto con otra dependencia · fin de la operación.
Sin servicio de tránsito aéreo: la llamada general y un avión que se acerca
Vuelas junto al aeródromo de Campo Tordal, en espacio aéreo no controlado y sin servicio de tránsito aéreo. Llevas radio en la frecuencia del aeródromo y trabajas con un observador. Antes de empezar avisas a quien esté a la escucha. A los pocos minutos aparece un avión.
Practicas: llamada general · ver, decidir y actuar · frases del equipo · observador.
Vuelas en la zona de control de Valdebrisa, tres kilómetros al este del aeródromo, a 120 metros. El dron deja de obedecer y se aleja hacia el norte. No hace falta ayuda inmediata, pero puede cruzarse con otros: es una urgencia. Te quedan diez minutos de batería.
Practicas: urgencia · PAN PAN · orden del mensaje · rumbo y altura.
La misma situación que en español, ahora en inglés. Estás dos kilómetros al sur del aeródromo de Valdebrisa y compruebas tu radio en la frecuencia de torre, 118,455, antes de empezar una operación coordinada.
Practicas: initial call · radio check · números en inglés · Unmanned.
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Pulsa reproducir para oír la comunicación entera.
tus turnoslos demás
Los 3 turnos
0:00Tú · pilotopor radio
0:12Torrepor radio
0:18Tú · pilotopor radio
Por qué se dice así
En inglés el orden es el mismo y los números cambian de forma: wun, too, tree, fower, fife, six, seven, ait, niner. La coma se dice «decimal». En el primer contacto, tu indicativo lleva «Unmanned». Error típico: decir «three» y «five» como en el inglés corriente, o «point» en vez de «decimal».
De dónde sale cada frase
SERA.14070: prueba de radio y escala de legibilidad.
Edición inglesa de la sección 14 de SERA: Reglamento de Ejecución (UE) 2016/1185, leído en EUR-Lex el 11 de octubre de 2026.
SERA.14040 y tabla S14-3: pronunciación de los números en inglés.
RD 517/2024, art. 42.3: en el primer contacto con una dependencia ATS, el indicativo del UAS incluye «No tripulado» o «Unmanned».
RCA 10.5.2.1.6.1.1 y 10.5.2.1.6.1.2: una estación se identifica por el lugar y el servicio (Torre/Tower, Aproximación/Approach, Información/Information).
SERA.14045: tabla S14-4 de palabras y frases normalizadas (bilingüe) y letra c, sobre la palabra «despegue» (take-off).
SERA.14075, letra a: comunicaciones concisas, con la fraseología normalizada «siempre que esté disponible»; el acuse de recibo lleva el distintivo.
Nivel 2 de 3 · 48 s · Plan Estudiante
En inglés: colacionar el QNH y un cambio de frecuencia
Vuelas en la zona de control de Valdebrisa, tres kilómetros al este del aeródromo, con la operación aprobada hasta 120 metros. La torre te da el QNH y te pasa con aproximación, en 119,700.
Vuelas en la zona de control de Valdebrisa, dos kilómetros al sur del aeródromo. Un helicóptero entra hacia el aeródromo y la torre te manda bajar y aterrizar.
Practicas: traffic information · instrucción con «immediately» · looking out · standby.
En inglés: urgencia por pérdida del enlace (PAN PAN)
Vuelas en la zona de control de Valdebrisa, dos kilómetros al sur del aeródromo, a 80 metros. Pierdes el enlace de mando y el dron empieza solo la vuelta al punto de origen. Te quedan quince minutos de batería.
Practicas: urgency · PAN PAN · orden del mensaje · heading.
Los aeródromos, los indicativos y las frecuencias son de ejemplo. Valdebrisa, Montearil y Campo Tordal no existen como aeródromo: no aparecen entre las zonas que publica ENAIRE (leído el 8 de octubre de 2026). Los indicativos Delta Romeo 07, Kilo Mike 24 y Whiskey Lima 13 son inventados. Las frecuencias tienen el formato real, pero no son las de ninguna dependencia.