📝 Ficha de producto. Helicóptero no tripulado; datos de la página del fabricante.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Helicóptero no tripulado suizo de turbina y doble rotor Flettner. Su página lo vende como SDO 50 V3. Usa combustible de aviación JET A1.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
| Dato | Valor | Lo que dice el fabricante |
|---|---|---|
| Masa máxima al despegue | 87 kg | «87 kg» |
| Masa operativa en seco | 53,8 kg | «53.8 kg» |
| Carga útil | hasta 33,2 kg, combustible incluido | «Up to 33.2 kg (including fuel)» |
| Autonomía máxima | 3 h 02 min | «3h 02min (full fuel, no additional payload)» |
| Velocidad de crucero | 72 km/h | «39 KTAS (72 km/h)» |
| Altitud máxima de operación | 3.048 m sobre el nivel del mar | «10,000 ft AMSL (3,048m)» |
| Alcance de misión | 216 km | «216 km (subject to continuous communication coverage)» |
| Motor | turbina de eje único | «singleshaft-turbine» |
| Rotores | dos de 2,82 m, Flettner | «2 x 2.82 m (9.25 ft) Flettner double rotor» |
La velocidad es de crucero, no la máxima, y los 216 km son de misión, no el alcance del enlace.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Encaje normativo (España/EASA)
- Por encima de 25 kg, nunca en la abierta. La abierta exige una masa máxima al despegue inferior a 25 kg (art. 4.1.b del Reglamento (UE) 2019/947): vuela en la categoría específica, con autorización de AESA y su evaluación de riesgo (SORA). Sin clase C5 ni C6 no hay escenario estándar que declarar (UAS.STS-01.020 y UAS.STS-02.020).
- Si AESA concluye en esa evaluación que el riesgo no se atenúa sin certificar el UAS y el operador, la operación pasa a la categoría certificada (art. 6.2).
- Registro de operador: obligatorio en la específica, pese lo que pese (art. 14.5, letra b, del Reglamento (UE) 2019/947; registro de operador).
Lo que la documentación NO publica
Velocidad máxima, alcance del enlace de mando, grado IP, identificación a distancia y desde cuándo se vende. Su página no da dirección postal; el sello «swiss made» y el prefijo telefónico +41 la sitúan en Suiza.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Relación
ANAVIA HT-100 · Yamaha R-MAX · inspección técnica · vigilancia · categoría específica · categoría certificada · SORA͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Fuente: SwissDrones, «Product» (https://www.swissdrones.com/product), leída el 05-11-2026; registro de EASA «Drones for EU operations» (descarga del 30-10-2026).͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏