🧩 SÍNTESIS IA — integra fuentes; la autoridad está en las normas que cita al pie (Fuentes).
Se ha perdido la comunicación por voz con la dependencia de tránsito aéreo. Ojo: no es lo mismo que perder el enlace de mando del dron (el C2), que tiene su propio procedimiento: enlace C2 y recuperar el control del dron.
Desde la aeronave (aire-tierra)
- Código SSR 7600 en el transpondedor, si lo llevas: es la señal de fallo del equipo de radio.
- Intentar el contacto en otra frecuencia apropiada.
- Si no, a través de otras aeronaves u otras estaciones aeronáuticas.
- Si todo falla, transmitir el mensaje dos veces en la frecuencia designada, empezando por «TRANSMITIENDO A CIEGAS» (TRANSMITTING BLIND) y, si hace falta, con el destinatario.
Si lo que falla es el transpondedor después de la salida, el control procurará que el vuelo siga hasta destino según su plan, pero se espera que el piloto cumpla las restricciones que le den.
Desde tierra (tierra-aire)
- La estación que no logra contactar, tras llamar en la frecuencia principal y en la secundaria, pide ayuda a otras estaciones para llamar a la aeronave y retransmitirle el tránsito.
- Transmite a ciegas en las frecuencias en que cree que la aeronave escucha.
- En un área o zona de control, comprueba si la aeronave la recibe aunque no pueda contestar, pidiéndole una maniobra que se vea en el radar: un viraje o un cambio de código SSR.
- Como norma, no transmite a ciegas autorizaciones ni instrucciones ATC, salvo que lo pida quien las origina.
- Cuando se restablece la comunicación, o la aeronave aterriza, avisa a todas las dependencias afectadas.
Con qué se relaciona
MAYDAY y PAN PAN · transpondedores y ADS-B · prueba de radio · certificado de radiofonista · glosario de radiotelefonía
Dónde se aprende
En el curso de radiofonista.
Fuente: AESA, curso de radiofonista UAS, tema 4 (FOR-UAS-P01-DT13 Ed.02, junio 2026), que cita el RCA 10.5.2.2.7.2. 2026-09-30.