🧩 SÍNTESIS IA — integra fuentes; la autoridad está en las normas que cita al pie (Fuentes).
Multirrotor (octocóptero) de la gama Servidrone1000, fabricado por Servidrone31 (Francia) — la variante de mayor carga útil del catálogo, para los mismos trabajos que el Servidrone900 C5 (desmusgo, limpieza de tejados/fachadas/paneles fotovoltaicos, tratamientos fitosanitarios y agrícolas). Inscrito en el registro de EASA como PR-343 «Servidrone1000 C5», marcado de clase C5 (STS 01).
| Spec | Valor (oficial) |
|---|---|
| Estructura | Octocóptero (8 rotores), chasis de carbono |
| Masa total declarada (MTOM) | 11 kg |
| Peso sin batería | 2,6 kg (cifra idéntica a la del Servidrone900 C5 en la misma web — ver aviso) |
| Peso del chasis (solo) | 365 g (también idéntico al Servidrone900 C5 en la web) |
| Carga útil | hasta 6 kg |
| Batería | LiPo 6S 2× 12.000 mAh (~2,4 kg) |
| Dimensiones | 1.100 × 1.100 mm |
| Motorización | 8 × brushless 4114, ~320 kV (potencia unitaria no publicada para este modelo, a diferencia del Servidrone900 C5) |
| Controladores ESC | 8, de 40 A |
| Hélices | carbono plegables, 15″ (17″ «en algunos modelos», según la propia web, sin precisar cuáles) |
| Controlador de vuelo | DJI, con GPS, acelerómetros, giroscopios y sensor de presión |
| Cámara | HD gran angular embarcada |
| Vídeo | 5,8 GHz multicanal (larga alcance, sin cifra de km) + pantalla color |
| Identificación a distancia | baliza transpondedor (equipo de serie declarado para la clase C5) |
| Terminación de vuelo (FTS) | corte de circuito + paracaídas eyectable |
| Nivel de potencia acústica (L_WA) | 93 dB — coincide el registro de EASA y la propia web |
| Homologación | DGAC Francia + marcado UE de clase C5 |
⚠️ Dos avisos de calidad del dato, citados tal cual los publica el fabricante, sin corregirlos:
- Autonomía contradictoria en la misma página: «Durée de vol : 30min (suivant la charge utile, tout en conservant 20%)» en la ficha del modelo, frente a «jusqu'à 20 mn» en las «características comunes a los 2 aparatos». Se citan las dos.
- Pesos idénticos, carácter por carácter, a los del Servidrone900 C5 («poids châssis 365g» y «poids total sans batterie 2.6kg») pese a tratarse de un octocóptero con dos motores y dos ESC más — puede ser texto reutilizado en la web sin actualizar cifras. No hay fuente para corregirlo ni para confirmarlo por separado: se declara el aviso, no se inventa una cifra distinta. Además, 5,5 kg (dron) + 6 kg (carga útil) = 11,5 kg, medio kilo por encima de los «11 kg» de masa total que declara el fabricante — se cita literal, sin ajustar el redondeo.
Encaje normativo (España/EASA)
Igual que su hermano menor: el marcado C5 habilita STS-01 dentro de la categoría específica, por vía declarativa (se presenta la declaración operacional y no se espera resolución de AESA). Al no ir cautivo, este modelo debe llevar completos el modo de baja velocidad ≤ 5 m/s y el sistema de terminación de vuelo — la excepción de anclaje de la Parte 16 (puntos 4 y 5) del Reg. (UE) 2019/945 solo alcanza a su hermana CAPTIF. Detalle en c5 y sts-01.
Lo que la documentación NO publica
- Velocidad máxima de diseño.
- Alcance del enlace de mando y control en kilómetros.
- Techo de vuelo.
- Resistencia IP.
- Potencia unitaria del motor (sí publicada en el Servidrone900 C5, no en este modelo).
- Autonomía exacta — dos cifras distintas en la misma web (ver aviso arriba).
Relación
c5 · sts-01 · categoria-especifica · declaracion-operacional · remote-id · registro-easa-clases · servidrone-900-c5 · servidrone-900-c5-captif · servidrone-1000-c5-captif
Fuente primaria: Registro de EASA «Drones for EU operations», PR-343 · web oficial del fabricante (Servidrone31), sección «Les 2 différents drones disponibles». Verificado 2026-09-04.