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Catálogo FPVfpv

iFlight TITAN X7 O4 6S HD

Drones, gafas, emisoras y piezas de FPV, con el dato de cada fabricante. No es normativa.

ACTUALIZADO 2026-10-20 · VIGENTE ✓

iFlight TITAN X7 O4 6S HD — iFlight · imagen de producto (web oficial)
FOTO: iFlight · imagen de producto (web oficial)

🛒 CATÁLOGO FPV · DATO DEL FABRICANTE — ficha de producto con lo que publica su fabricante, cada dato con su literal. Nadie de aquí lo ha probado. No es normativa: lo que dice la norma está en las fichas que enlaza el apartado del encaje.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍‌‌‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏‍͏͏‌‌͏‍⁠͏‍͏͏‌‍͏‌⁠‌͏⁠‍‌͏‌͏⁠͏‍͏‌͏⁠͏͏͏͏⁠‌‍‌͏‌‌⁠‍͏‌‍‌͏͏⁠‍‌⁠‍‍‌͏‍͏͏‌͏‍‍‌͏͏‌⁠͏͏⁠⁠⁠⁠‍͏‍‌

Dron FPV iFlight TITAN X7 O4 6S HD: 341 mm entre ejes, vídeo O4 y 780 g sin batería, según su fabricante.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍‌‌‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏‍͏͏‌‌͏‍⁠͏‍͏͏‌‍͏‌⁠‌͏⁠‍‌͏‌͏⁠͏‍͏‌͏⁠͏͏͏͏⁠‌‍‌͏‌‌⁠‍͏‌‍‌͏͏⁠‍‌⁠‍‍‌͏‍͏͏‌͏‍‍‌͏͏‌⁠͏͏⁠⁠⁠⁠‍͏‍‌

Marca: iFlight · Estado: a la venta.

Especificaciones

Dato Valor Lo que dice el fabricante
Peso con batería 1640 g «Takeoff Weight: Approx. 1640g±5g (incl. 6S 10000mAh)»
Peso sin batería 780 g «Weight: 780g±5g(Without Battery)»
Vídeo O4 «Video Transmission: DJI O4 Air Unit Pro»
Distancia entre ejes 341 mm «Frame: 341mm wheelbase»

Encaje normativo en España

Sin marcado de clase, y lleva la DJI O4, que DJI puso a la venta el 9-1-2025. El art. 20 del Reglamento (UE) 2019/947 solo deja volar sin clase en la abierta los tipos de UAS «introducidos en el mercado antes del 1 de enero de 2024»: un modelo que sale a la venta en 2024 o después no tiene vía en la abierta. Le quedan un club o asociación con autorización del art. 16 (aeromodelismo y art. 16) o la categoría específica. Lo explica marcado de clase CE.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍‌‌‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏‍͏͏‌‌͏‍⁠͏‍͏͏‌‍͏‌⁠‌͏⁠‍‌͏‌͏⁠͏‍͏‌͏⁠͏͏͏͏⁠‌‍‌͏‌‌⁠‍͏‌‍‌͏͏⁠‍‌⁠‍‍‌͏‍͏͏‌͏‍‍‌͏͏‌⁠͏͏⁠⁠⁠⁠‍͏‍‌

Su página oficial no menciona marcado de clase (C0 a C6) ni declaración UE de conformidad como UAS.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍‌‌‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏‍͏͏‌‌͏‍⁠͏‍͏͏‌‍͏‌⁠‌͏⁠‍‌͏‌͏⁠͏‍͏‌͏⁠͏͏͏͏⁠‌‍‌͏‌‌⁠‍͏‌‍‌͏͏⁠‍‌⁠‍‍‌͏‍͏͏‌͏‍‍‌͏͏‌⁠͏͏⁠⁠⁠⁠‍͏‍‌

Comprado hecho (BNF, PNP o RTF), es el producto de un fabricante y no es de construcción propia, aunque se le ponga el receptor (FPV y construcción propia).⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍‌‌‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏‍͏͏‌‌͏‍⁠͏‍͏͏‌‍͏‌⁠‌͏⁠‍‌͏‌͏⁠͏‍͏‌͏⁠͏͏͏͏⁠‌‍‌͏‌‌⁠‍͏‌‍‌͏͏⁠‍‌⁠‍‍‌͏‍͏͏‌͏‍‍‌͏͏‌⁠͏͏⁠⁠⁠⁠‍͏‍‌

Peso: 1640 g con batería, según el fabricante: 250 g o más.

Registro de operador: un dron FPV lleva cámara, así que quien lo vuela se registra en AESA aunque pese menos de 250 g (art. 14.5 del Reglamento (UE) 2019/947; registro de operador).⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍‌‌‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏‍͏͏‌‌͏‍⁠͏‍͏͏‌‍͏‌⁠‌͏⁠‍‌͏‌͏⁠͏‍͏‌͏⁠͏͏͏͏⁠‌‍‌͏‌‌⁠‍͏‌‍‌͏͏⁠‍‌⁠‍‍‌͏‍͏͏‌͏‍‍‌͏͏‌⁠͏͏⁠⁠⁠⁠‍͏‍‌

Con gafas, observador al lado: en la abierta, quien vuela con gafas lleva junto a él a un observador que mantiene el dron a la vista (VLOS y observador).⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍‌‌‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏‍͏͏‌‌͏‍⁠͏‍͏͏‌‍͏‌⁠‌͏⁠‍‌͏‌͏⁠͏‍͏‌͏⁠͏͏͏͏⁠‌‍‌͏‌‌⁠‍͏‌‍‌͏͏⁠‍‌⁠‍‍‌͏‍͏͏‌͏‍‍‌͏͏‌⁠͏͏⁠⁠⁠⁠‍͏‍‌

Vídeo digital. Emite con la potencia que su fabricante declara para Europa; las bandas y sus límites están en radio y espectro.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍‌‌‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏‍͏͏‌‌͏‍⁠͏‍͏͏‌‍͏‌⁠‌͏⁠‍‌͏‌͏⁠͏‍͏‌͏⁠͏͏͏͏⁠‌‍‌͏‌‌⁠‍͏‌‍‌͏͏⁠‍‌⁠‍‍‌͏‍͏͏‌͏‍‍‌͏͏‌⁠͏͏⁠⁠⁠⁠‍͏‍‌

Fuentes

Más de iFlight — 38 en la wiki

Las 38 de iFlight

FUENTE ÚNICA: el conocimiento vive en la base normativa de freedrone y se regenera cuando la norma cambia.
Esta nota no sustituye asesoramiento aeronáutico profesional.