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Catálogo FPVfpv

iFlight Chimera7 Pro V2 O4

Drones, gafas, emisoras y piezas de FPV, con el dato de cada fabricante. No es normativa.

ACTUALIZADO 2026-10-20 · VIGENTE ✓

iFlight Chimera7 Pro V2 O4 — iFlight · imagen de producto (web oficial)
FOTO: iFlight · imagen de producto (web oficial)

🛒 CATÁLOGO FPV · DATO DEL FABRICANTE — ficha de producto con lo que publica su fabricante, cada dato con su literal. Nadie de aquí lo ha probado. No es normativa: lo que dice la norma está en las fichas que enlaza el apartado del encaje.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍‌‌‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏‍͏͏‌‌͏‍⁠͏‍͏͏‌‍͏‌⁠‌͏⁠‍‌͏͏͏‍͏‌⁠͏‍͏͏⁠͏͏‌͏‌͏‌͏͏͏‍͏‌‍‌͏͏⁠⁠‌͏‌͏⁠‍‍‌͏‌‌‌‌⁠͏‍‌͏͏⁠‍‌⁠‍⁠⁠⁠‌‍‍͏

Dron FPV iFlight Chimera7 Pro V2 O4: 327 mm entre ejes, 1621 g con batería y 30 min de vuelo publicados, según su fabricante.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍‌‌‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏‍͏͏‌‌͏‍⁠͏‍͏͏‌‍͏‌⁠‌͏⁠‍‌͏͏͏‍͏‌⁠͏‍͏͏⁠͏͏‌͏‌͏‌͏͏͏‍͏‌‍‌͏͏⁠⁠‌͏‌͏⁠‍‍‌͏‌‌‌‌⁠͏‍‌͏͏⁠‍‌⁠‍⁠⁠⁠‌‍‍͏

Marca: iFlight · Estado: a la venta.

Especificaciones

Dato Valor Lo que dice el fabricante
Distancia entre ejes 327 mm «Frame: 327mm ±2mm wheelbase»
Peso (sin decir si lleva batería) 725 g «Weight: 725±5g»
Peso con batería 1621 g «Takeoff Weight incl. 8000mAH: Approx. 1621±5g»
Velocidad máxima 140 km/h «Max Speed: 140km/h»
Autonomía 30 min «Max Hover Time: Approx. 30 min (No load With 21700 6S 8000mAh)»
Motor 1250KV «Motor: XING2 2809 1250KV motors»

Encaje normativo en España

Sin marcado de clase, y lleva la DJI O4, que DJI puso a la venta el 9-1-2025. El art. 20 del Reglamento (UE) 2019/947 solo deja volar sin clase en la abierta los tipos de UAS «introducidos en el mercado antes del 1 de enero de 2024»: un modelo que sale a la venta en 2024 o después no tiene vía en la abierta. Le quedan un club o asociación con autorización del art. 16 (aeromodelismo y art. 16) o la categoría específica. Lo explica marcado de clase CE.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍‌‌‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏‍͏͏‌‌͏‍⁠͏‍͏͏‌‍͏‌⁠‌͏⁠‍‌͏͏͏‍͏‌⁠͏‍͏͏⁠͏͏‌͏‌͏‌͏͏͏‍͏‌‍‌͏͏⁠⁠‌͏‌͏⁠‍‍‌͏‌‌‌‌⁠͏‍‌͏͏⁠‍‌⁠‍⁠⁠⁠‌‍‍͏

Su página oficial no menciona marcado de clase (C0 a C6) ni declaración UE de conformidad como UAS.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍‌‌‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏‍͏͏‌‌͏‍⁠͏‍͏͏‌‍͏‌⁠‌͏⁠‍‌͏͏͏‍͏‌⁠͏‍͏͏⁠͏͏‌͏‌͏‌͏͏͏‍͏‌‍‌͏͏⁠⁠‌͏‌͏⁠‍‍‌͏‌‌‌‌⁠͏‍‌͏͏⁠‍‌⁠‍⁠⁠⁠‌‍‍͏

Comprado hecho (BNF, PNP o RTF), es el producto de un fabricante y no es de construcción propia, aunque se le ponga el receptor (FPV y construcción propia).⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍‌‌‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏‍͏͏‌‌͏‍⁠͏‍͏͏‌‍͏‌⁠‌͏⁠‍‌͏͏͏‍͏‌⁠͏‍͏͏⁠͏͏‌͏‌͏‌͏͏͏‍͏‌‍‌͏͏⁠⁠‌͏‌͏⁠‍‍‌͏‌‌‌‌⁠͏‍‌͏͏⁠‍‌⁠‍⁠⁠⁠‌‍‍͏

Peso: 1621 g con batería, según el fabricante: 250 g o más.

Registro de operador: un dron FPV lleva cámara, así que quien lo vuela se registra en AESA aunque pese menos de 250 g (art. 14.5 del Reglamento (UE) 2019/947; registro de operador).⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍‌‌‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏‍͏͏‌‌͏‍⁠͏‍͏͏‌‍͏‌⁠‌͏⁠‍‌͏͏͏‍͏‌⁠͏‍͏͏⁠͏͏‌͏‌͏‌͏͏͏‍͏‌‍‌͏͏⁠⁠‌͏‌͏⁠‍‍‌͏‌‌‌‌⁠͏‍‌͏͏⁠‍‌⁠‍⁠⁠⁠‌‍‍͏

Con gafas, observador al lado: en la abierta, quien vuela con gafas lleva junto a él a un observador que mantiene el dron a la vista (VLOS y observador).⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍‌‌‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏‍͏͏‌‌͏‍⁠͏‍͏͏‌‍͏‌⁠‌͏⁠‍‌͏͏͏‍͏‌⁠͏‍͏͏⁠͏͏‌͏‌͏‌͏͏͏‍͏‌‍‌͏͏⁠⁠‌͏‌͏⁠‍‍‌͏‌‌‌‌⁠͏‍‌͏͏⁠‍‌⁠‍⁠⁠⁠‌‍‍͏

Vídeo digital. Emite con la potencia que su fabricante declara para Europa; las bandas y sus límites están en radio y espectro.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍‌‌‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏‍͏͏‌‌͏‍⁠͏‍͏͏‌‍͏‌⁠‌͏⁠‍‌͏͏͏‍͏‌⁠͏‍͏͏⁠͏͏‌͏‌͏‌͏͏͏‍͏‌‍‌͏͏⁠⁠‌͏‌͏⁠‍‍‌͏‌‌‌‌⁠͏‍‌͏͏⁠‍‌⁠‍⁠⁠⁠‌‍‍͏

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Fuentes

Más de iFlight — 38 en la wiki

Las 38 de iFlight

FUENTE ÚNICA: el conocimiento vive en la base normativa de freedrone y se regenera cuando la norma cambia.
Esta nota no sustituye asesoramiento aeronáutico profesional.