Síntesis

HappyModel

Integra fuentes; la autoridad está en las normas que cita.

ACTUALIZADO 2026-09-02 · VIGENTE ✓

HappyModel — HappyModel · logotipo de la cabecera de sus manuales oficiales
FOTO: HappyModel · logotipo de la cabecera de sus manuales oficiales

🧩 SÍNTESIS IA — las cifras salen de los 92 manuales oficiales del fabricante, medidos uno a uno; la autoridad normativa está en las normas que se citan al pie.

HappyModel es un fabricante chino de micro FPV: whoops de 1S de menos de 25 gramos, toothpicks de 2 pulgadas, cinewhoops y algún freestyle de 3,5 pulgadas — más las controladoras todo-en-uno (Crazybee, X12, SuperX, Diamond F4) y los VTX que montan.

Lo que publican sus 92 manuales, medido

Documentos oficiales del lote 92
Sin una sola letra extraíble (texto pasado a curvas) 38 (41 %)
Que publican Weight: 47
Que mencionan una clase C0-C6 0
Que citan el Reg. (UE) 2019/945 o 2019/947 0
Con la palabra CE o FCC en el texto 0 / 0
Que dan potencia de emisión en mW 34

🔑 La diferencia con betafpv está en el peso, y es real: de esta marca 47 manuales publican el peso del aparato; de aquella, ninguna de sus tres aeronaves completas lo hacía. Aquí la cifra sale del PDF del fabricante, no de una ficha comercial.

🔴 Lo que no cambia es el marcado: cero menciones a una clase CE, cero citas del Reglamento y ni una vez las palabras «CE» o «FCC» en el texto de los 92 documentos. No es un hueco de lectura: es un patrón del fabricante. El marco de qué implica volar un UAS sin marcado de clase está en marcado-ce-clases y en drones-sin-marcado-de-clase; el encaje del FPV en concreto, en fpv-racing-diy.

🔴 Dos datos de radio que esta marca sí escribe, y casi nadie más

1. Rotula «NON-EU» en sus propias opciones de receptor — en 8 documentos. El manual del Larva X lo pone en la lista de compra: «Crazybee F4FR V3.0 PRO FC built-in Frsky NON-EU RX». Es el fabricante avisando de que esa variante no es la europea.

2. Define FRSKY_X_LBT con todas las letras. La guía del CINE8:

«Frsky_D protocol is for D8 mode, Frsky_X protocol is for Frsky ACCST D16 mode, Frsky_X_LBT is for EU-LBT Frsky ACCST D16 mode, S-FHSS protocol is for Futaba S-FHSS mode…»

👉 Ese par de valores —FRSKY_X frente a FRSKY_X_LBTcambia el régimen radioeléctrico sin cambiar una pieza del aparato: el segundo aplica Listen-Before-Talk de la EN 300 328, que es lo que se exige en la UE. Hasta ahora esta wiki lo tenía deducido de los volcados del CLI de otra marca; aquí lo escribe el fabricante. Ver autorizacion-radio-y-espectro y control-radio-elrs-crossfire.

Y la potencia de vídeo, que es la otra mitad: los VTX de estos aparatos se documentan en 25, 100, 200 y 400 mW. El techo genérico sin título habilitante en 5,8 GHz es 25 mW, o sea el escalón más bajo de un menú donde todos se ven igual. El Larva X es el caso claro: sale de fábrica a 200 mW y su LED sigue indicando 25 mW mientras está desarmado.

El catálogo en esta wiki

Tipo Fichas
Whoops de 1S happymodel-mobula6 (65 mm, 17,7 g) · happymodel-mobula7 (75 mm, 24 g) · happymodel-moblite7 (75 mm, 29,5-33,5 g) · happymodel-mobeetle6 (whoop y toothpick 2 en 1, 17,5 g)
Whoops de 1-2S happymodel-mobula8 (85 mm, 43 g)
Toothpicks y racers happymodel-bassline (2″, 2S, 40 g) · happymodel-larva-x (2,5″, 2-3S, 50 g)
Cinewhoops happymodel-cine8 (85 mm, kit de montaje)
Freestyle happymodel-crux35 (3,5″, 87-108 g) · happymodel-crux3-nlr

Lo que su documentación NO publica

  • Ninguna clase de marcado CE ni ninguna cita del Reglamento, en 92 documentos.
  • El MTOM de ningún aparato: publican peso en vacío o «sin batería», que no es lo mismo.
  • Datos de empresa: fundación, sede o tamaño no figuran en ningún documento técnico del lote.
  • 38 de los 92 no publican nada en absoluto por vía automática: llevan el texto convertido a curvas y solo se leen mirándolos.

Relación

fpv-racing-diy · marcado-ce-clases · drones-sin-marcado-de-clase · betafpv · autorizacion-radio-y-espectro · betaflight

Fuente: 92 manuales y guías rápidas oficiales de HappyModel. Medición del lote y transcripción de los mudos, 2026-09-02. Capa síntesis.

FUENTE ÚNICA: el conocimiento vive en la base normativa de freedrone y se regenera cuando la norma cambia.
Esta nota no sustituye asesoramiento aeronáutico profesional.