En la radio aeronáutica no se habla como en el teléfono: hay palabras y frases fijas, cada una con un solo significado, para que el mensaje sea claro, breve, completo y conciso aunque el que escucha no hable tu idioma. Donde no haya frase normalizada se usa lenguaje claro, en español o en inglés, pero breve e inequívoco: no es permiso para charlar.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Las palabras y frases normalizadas
| En español | En inglés | Qué significa |
|---|---|---|
| ACUSE DE RECIBO | ACKNOWLEDGE | dime si has recibido y entendido este mensaje |
| AFIRMO | AFFIRM | sí |
| ANULE | DISREGARD | no hagas caso de esta transmisión |
| APROBADO | APPROVED | se concede lo que has propuesto |
| AUTORIZADO | CLEARED | puedes seguir en las condiciones indicadas |
| CAMBIO | OVER | he terminado y espero respuesta (en VHF casi no se usa) |
| CANCELE | CANCEL | queda anulada la autorización dada antes |
| COLACIONE | READ BACK | repíteme el mensaje, o la parte indicada, tal como lo recibiste |
| CÓMO ME RECIBE | HOW DO YOU READ | ¿con qué calidad me oyes? |
| COMPRENDIDO | WILCO | lo he entendido y lo cumpliré (de will comply) |
| COMPRUEBE | CHECK | revisa un sistema o procedimiento (no se espera respuesta) |
| CONFIRME | CONFIRM | solicito verificación de una autorización, una instrucción, una acción o una información |
| CORRECCIÓN | CORRECTION | ha habido un error; la versión buena es… |
| CORRECTO | CORRECT | está bien |
| DOS VECES CADA PALABRA | WORDS TWICE | la comunicación es difícil: pido (o aviso de) que cada palabra vaya dos veces |
| ESCUCHE | MONITOR | quédate a la escucha en (frecuencia) |
| ESPERE | STANDBY | espera, que te llamo yo |
| HABLE MÁS LENTO | SPEAK SLOWER | baja la velocidad al hablar |
| IMPOSIBLE | UNABLE | no puedo cumplir lo que pides; suele ir seguida del motivo |
| LLAME | CONTACT | establece comunicaciones con… |
| MANTENGA | MAINTAIN | sigue en las condiciones indicadas, o literal: «mantenga VFR» |
| NEGATIVO | NEGATIVE | no; permiso no concedido; es incorrecto; no se puede |
| NOTIFIQUE | REPORT | pásame esta información |
| NUEVA AUTORIZACIÓN | RECLEARED | cambio tu última autorización, y esta anula la anterior o parte de ella |
| RECIBIDO | ROGER | he recibido toda tu transmisión |
| REPITA | SAY AGAIN | repíteme todo, o la parte que indico |
| REPITO | I SAY AGAIN | repito para aclarar o subrayar |
| SEPARACIÓN | BREAK | separa las partes de un mismo mensaje |
| SEPARACIÓN, SEPARACIÓN | BREAK BREAK | separa mensajes a distintas aeronaves cuando la frecuencia va muy cargada |
| SOLICITO | REQUEST | desearía saber… o deseo obtener… |
| TERMINADO | OUT | se acabó el intercambio y no espero respuesta (en VHF casi no se usa) |
La tabla sigue la norma en vigor, la tabla S14-4 de SERA.14045. El curso de AESA, que es el temario del examen, escribe cinco de otra forma: «HABLE MÁS DESPACIO»; «LLAME A» (establezca contacto radio con…); CONFIRME como «¿He recibido correctamente el siguiente…?» o «¿Recibió Vd. correctamente este mensaje?»; NEGATIVO sin «no se puede»; y SOLICITO como «Desearía saber…» o «Debo obtener…». Escribe además ESPERE como «STAND BY», en dos palabras.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Las que se confunden en el examen
- RECIBIDO no es sí. Roger solo dice que el mensaje llegó; nunca contesta a una pregunta que pida AFIRMO o NEGATIVO, ni sustituye a una colación.
- COMPRENDIDO (WILCO) dice más que RECIBIDO: lo he entendido y lo voy a cumplir.
- REPITA lo pide el que recibe; REPITO lo dice el que transmite.
- CAMBIO y TERMINADO casi no se usan en VHF: el turno se da terminando con el indicativo.
- DESPEGUE (TAKE-OFF) solo se dice cuando se autoriza el despegue o cuando se cancela esa autorización (SERA.14045, letra c).
Qué se dice por radio ante un aviso de tráfico (tránsito a la vista), en un cambio de frecuencia y al pedir los datos del aeródromo
Con esas palabras se forman frases ya hechas. La fraseología en castellano, con su equivalente en inglés, es el anexo V del RD 1180/2018. Las que le tocan a un piloto de UAS con radio:͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
| Qué pasa | En español | En inglés |
|---|---|---|
| Pides los datos del aeródromo | SOLICITO INFORMACIÓN DE SALIDA | REQUEST DEPARTURE INFORMATION |
| Te los dan | PISTA (número), VIENTO (dirección y velocidad), QNH (número) | RUNWAY (number), WIND (direction and speed), QNH (number) |
| Te dan el viento | VIENTO [EN SUPERFICIE] (número) GRADOS (velocidad) (unidades) | [SURFACE] WIND (number) DEGREES (speed) (units) |
| Te pasan a otra dependencia | LLAME (o CONTACTE) (dependencia) (frecuencia) | CONTACT (unit call sign) (frequency) |
| Pides tú el cambio | SOLICITO CAMBIO A (frecuencia) | REQUEST CHANGE TO (frequency) |
| Te lo aprueban | CAMBIO DE FRECUENCIA APROBADO | FREQUENCY CHANGE APPROVED |
| Te avisan de un tráfico | TRÁNSITO (información) | TRAFFIC (information) |
| Te dicen que no hay ninguno | NINGÚN TRÁNSITO NOTIFICADO | NO REPORTED TRAFFIC |
| Todavía no lo ves | BUSCANDO | LOOKING OUT |
| Ya lo ves | TRÁNSITO A LA VISTA | TRAFFIC IN SIGHT |
| No lo encuentras | CONTACTO NEGATIVO | NEGATIVE CONTACT |
| Se da una altura | [ALTURA] (número) METROS | [HEIGHT] (number) METRES |
| Hay que hacerlo ya | INMEDIATAMENTE | IMMEDIATELY |
Cada grupo de frases está en un apartado distinto del anexo: los datos del aeródromo, en el 1.4.7; el viento, en el 1.1.8 (condiciones meteorológicas); el cambio de frecuencia, en el 1.1.4; la información de tránsito —el aviso, «ningún tránsito notificado», «buscando», «tránsito a la vista» y «contacto negativo»—, en el 1.1.7; la altura, en el 1.1.1; e «inmediatamente», en el 1.1.2.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
- Un canal nuevo, el QNH y una instrucción de nivel se colacionan siempre (SERA.8015, letra e).
- La respuesta a una prueba de radio lleva tu indicativo, el de quien contesta y la legibilidad, del 1 al 5 (SERA.14070): la norma fija esos elementos y no sus palabras.
Cómo se corrige y cómo se pide que se repita
- Error propio: «CORRECCIÓN», se repite el último grupo que estaba bien y luego la versión correcta. Si es mejor repetir todo: «CORRECCIÓN, REPITO» y el mensaje entero.
- Pedir que repitan: «REPITA» (todo), «REPITA TODO LO ANTERIOR A…», «REPITA… HASTA…», «REPITA TODO LO QUE SIGUE A…», o un dato: «REPITA VIENTO», «REPITA ALTÍMETRO».
- Una colación con errores: el que la escucha dice «NEGATIVO, REPITO» y la versión correcta de lo que estaba mal.
Con qué se relaciona
certificado de radiofonista · alfabeto fonético · llamada inicial y prueba de radio · fraseología del piloto UAS con sus observadores · glosario de radiotelefonía͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Dónde se aprende
Cuándo usar cada frase, con ejemplos de llamada y respuesta: en el curso de radiofonista.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Fuentes: AESA, curso de radiofonista UAS, temas 3 y 4 (FOR-UAS-P01-DT12 y DT13 Ed.02, junio 2026) · SERA.14045 (tabla S14-4) y SERA.14075 · Reglamento de Circulación Aérea (RCA), apartado 10.5.2.1.9 del texto consolidado; el curso de AESA cita las correcciones y repeticiones como RCA 10.5.2.1.8.4, que no está en ese texto · RD 1180/2018, anexo V (apartados 1.1.1, 1.1.2, 1.1.4, 1.1.7, 1.1.8 y 1.4.7) · SERA.14070 y SERA.8015. 2026-10-11.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏