Sistemas del UAS
categoría abiertacategoría específica (STS)
Clase C0 — < 250 g
- PESO
- < 250 g
- SUBCAT.
- A1
- CLAVE
- Vel. máx. 19 m/s. Sin examen: basta el manual del fabricante.
Reg. Delegado (UE) 2019/945
- Terminación del vuelo (FTS): medios con los que el piloto fuerza el descenso del dron e impide su desplazamiento horizontal motorizado, independientes del control de vuelo. Los llevan el C5 y el C6; en el C5 reducen además el efecto del impacto, y por eso suele llevar paracaídas.
- Volumen programable (geocaging): el C6 lleva medios para no superar los límites horizontales y verticales de un volumen operacional programable. El C5 no los lleva: lleva modo de baja velocidad.
- Identificación a distancia directa: emisión en vivo del número de operador y de las posiciones de dron y piloto.
- Enlace C2 (mando y control): el C5 y el C6 avisan dos veces, cuando es probable que el enlace se pierda o se degrade y cuando se ha perdido. Ante degradación, aplicar el procedimiento previsto (no aguantar).
- GNSS: precisión y frecuencia de actualización adecuadas a la operación; atención a interferencias y apantallamientos en urbano.
- Baterías: gestión profesional: registro de ciclos, inspección, transporte seguro y repuestos calculados para la misión.
- Mantenimiento: programa del fabricante más registro de mantenimiento y de horas de vuelo al día. Mantener el UAS en condiciones de volar con seguridad es responsabilidad del operador (UAS.SPEC.050, punto 1, letra i).
La gestión profesional de las baterías LiPo es clave en la categoría específica.
Meteorología aplicada a la específica
- Límites operativos PROPIOS por escrito (viento máximo, temperatura, visibilidad) coherentes con el fabricante y el escenario.
- En BVLOS la meteorología se vigila en TODO el volumen, no solo donde está el piloto: el viento a 1-2 km puede ser otro mundo.
- No-go claros: tormentas (Cb), niebla que comprometa a los observadores, lluvia, o viento por encima del límite declarado.
Clave para el examen: FTS = medios de terminación del vuelo, en el C5 y en el C6. C6 = volumen programable y trayectoria programada. El mantenimiento del UAS y sus registros son del operador. Límites meteorológicos por escrito y respetados.