Tema 1. La categoría específica y los escenarios estándar

Situación. Una empresa de inspección de Bilbao quiere volar sobre un polígono industrial a 200 m de altura para revisar cubiertas. Su responsable recuerda que hace años trabajaban con un escenario nacional, el STS-ES, y da por hecho que sigue sirviendo.

La pregunta. ¿En qué categoría está esa operación y por qué vía puede hacerla?

Cómo se resuelve, paso a paso.

1. ¿Sigue siendo abierta? No. Volar a 200 m excede los límites de la categoría abierta, igual que el BVLOS, el urbano intensivo o los más de 25 kg. Entra en categoría específica del Reglamento (UE) 2019/947.
2. Las tres vías. Escenario estándar (STS), con declaración ante AESA; autorización operacional, con análisis de riesgo SORA, que AESA resuelve; o certificado LUC, para operadores maduros que se autoautorizan.
3. El error del responsable. Los antiguos escenarios nacionales STS-ES dejaron de ser válidos a finales de 2025. Hoy solo existen los europeos STS-01 y STS-02.
4. ¿Encaja en un STS? Ambos escenarios tienen 120 m de altura máxima. A 200 m no encaja en ninguno.
5. Conclusión de la vía. Si no encaja en un STS, queda la autorización operacional con SORA. La declaración no es una opción a elegir: o cumples todas las condiciones del escenario, o no lo usas.

Respuesta. Es categoría específica, y a 200 m no le vale ningún STS: necesita autorización operacional con SORA. Y el STS-ES que recuerda ya no existe.

Lo que cae en el examen.

• STS = declaración, no autorización. Es la confusión más repetida.
• STS-ES nacionales: caducados desde finales de 2025.
• LUC es autoautorización para operadores con organización madura.

Variante. Si bajara a 120 m y el entorno fuera urbano con el dron a la vista, sí entraría por STS-01: y entonces el trámite sería una declaración, casi inmediata, en vez de esperar una resolución.