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Firmware del Autel EVO Lite Enterprise v1.0.3.154: el térmico C1 se pone al día

Dos Autel EVO Lite Enterprise en vuelo sobre un todoterreno de policía

Autel publicó el 13 de octubre de 2026 el firmware v1.0.3.154 del Autel EVO Lite Enterprise, en sus dos versiones: la 640T, con cámara térmica, y la 6K. Es el primero desde la v1.0.3.71, de mayo de 2025. Lo contó DroneDJ el 26 de octubre.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍⁠͏͏͏‌͏‍⁠͏⁠‍͏‌‍‍‌‌͏‌‌͏‍͏‌͏‌͏⁠͏‌‌‍͏͏͏‌͏‌͏‌͏‍‌͏͏͏͏‌‌͏‌͏⁠͏‌͏͏‍⁠‍‌͏͏‌͏‌‌‌͏⁠‍‍‌͏͏‍⁠͏‍͏‌͏⁠͏‌͏‍‌͏͏‌͏͏⁠‌‌͏⁠͏‌͏‌͏‌͏⁠⁠‌͏‌͏‍͏‌͏‍͏‌͏‍‌͏‌‌‌‌‍⁠‍‌͏‌‍‍‍‌͏‌⁠‌‍‌͏‌‍⁠‌⁠⁠‌⁠‍⁠⁠⁠⁠‍͏⁠

Autel EVO Lite Enterprise
El dron de esta noticia · AutelAutel EVO Lite EnterpriseC1Compararlo con otros Ver su ficha

Las notas de versión de Autel enumeran tres cambios, los tres sin detalle:⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍⁠͏͏͏‌͏‍⁠͏⁠‍͏‌‍‍‌‌͏‌‌͏‍͏‌͏‌͏⁠͏‌‌‍͏͏͏‌͏‌͏‌͏‍‌͏͏͏͏‌‌͏‌͏⁠͏‌͏͏‍⁠‍‌͏͏‌͏‌‌‌͏⁠‍‍‌͏͏‍⁠͏‍͏‌͏⁠͏‌͏‍‌͏͏‌͏͏⁠‌‌͏⁠͏‌͏‌͏‌͏⁠⁠‌͏‌͏‍͏‌͏‍͏‌͏‍‌͏‌‌‌‌‍⁠‍‌͏‌‍‍‍‌͏‌⁠‌‍‌͏‌‍⁠‌⁠⁠‌⁠‍⁠⁠⁠⁠‍͏⁠

  • Mejora el rendimiento de vuelo de la aeronave.
  • Mejora el servicio de mapas en línea.
  • Corrige otros problemas conocidos.

Las mismas notas dicen que la actualización trae «cambios importantes con funciones nuevas», pero no nombran ninguna función nueva. Autel recomienda instalarla antes del próximo vuelo.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍⁠͏͏͏‌͏‍⁠͏⁠‍͏‌‍‍‌‌͏‌‌͏‍͏‌͏‌͏⁠͏‌‌‍͏͏͏‌͏‌͏‌͏‍‌͏͏͏͏‌‌͏‌͏⁠͏‌͏͏‍⁠‍‌͏͏‌͏‌‌‌͏⁠‍‍‌͏͏‍⁠͏‍͏‌͏⁠͏‌͏‍‌͏͏‌͏͏⁠‌‌͏⁠͏‌͏‌͏‌͏⁠⁠‌͏‌͏‍͏‌͏‍͏‌͏‍‌͏‌‌‌‌‍⁠‍‌͏‌‍‍‍‌͏‌⁠‌‍‌͏‌‍⁠‌⁠⁠‌⁠‍⁠⁠⁠⁠‍͏⁠

Las versiones

Según la tabla de las notas de versión de Autel:

Componente Versión
App Autel Enterprise 1.4.280
Aeronave, cámara y transmisión de imagen 1.0.3.154
Control de vuelo 12.0.0.79 / 11.0.0.79
Smart Controller SE V2 (6,0″) 1.0.3.149
Smart Controller (7,9″) 1.6.3.159
Estabilizador de la 640T / de la 6K 1.4.0.26 / 1.0.0.18
Batería 0.1.11.0

Cómo se instala

Por aire, desde la app, o a mano con el paquete de Autel. Los pasos de las notas de versión:⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍⁠͏͏͏‌͏‍⁠͏⁠‍͏‌‍‍‌‌͏‌‌͏‍͏‌͏‌͏⁠͏‌‌‍͏͏͏‌͏‌͏‌͏‍‌͏͏͏͏‌‌͏‌͏⁠͏‌͏͏‍⁠‍‌͏͏‌͏‌‌‌͏⁠‍‍‌͏͏‍⁠͏‍͏‌͏⁠͏‌͏‍‌͏͏‌͏͏⁠‌‌͏⁠͏‌͏‌͏‌͏⁠⁠‌͏‌͏‍͏‌͏‍͏‌͏‍‌͏‌‌‌‌‍⁠‍‌͏‌‍‍‍‌͏‌⁠‌‍‌͏‌‍⁠‌⁠⁠‌⁠‍⁠⁠⁠⁠‍͏⁠

  1. Enciende el mando y el dron, emparejados, con más del 50 % de batería los dos y el mando conectado a internet.
  2. Abre la app Autel Enterprise. Si hay actualización, te avisa al abrirla; si no, búscala en los ajustes.
  3. Pulsa «Update All»: la app descarga e instala el firmware del mando y del dron.
  4. Cuando termine, reinicia el mando y el dron, como te pide la app.

Tarda unos 20 minutos, según la conexión del mando. Mientras dura, no apagues el dron ni lo desconectes del mando. Hazlo en tierra y con tiempo, no justo antes de una operación.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍⁠͏͏͏‌͏‍⁠͏⁠‍͏‌‍‍‌‌͏‌‌͏‍͏‌͏‌͏⁠͏‌‌‍͏͏͏‌͏‌͏‌͏‍‌͏͏͏͏‌‌͏‌͏⁠͏‌͏͏‍⁠‍‌͏͏‌͏‌‌‌͏⁠‍‍‌͏͏‍⁠͏‍͏‌͏⁠͏‌͏‍‌͏͏‌͏͏⁠‌‌͏⁠͏‌͏‌͏‌͏⁠⁠‌͏‌͏‍͏‌͏‍͏‌͏‍‌͏‌‌‌‌‍⁠‍‌͏‌‍‍‍‌͏‌⁠‌‍‌͏‌‍⁠‌⁠⁠‌⁠‍⁠⁠⁠⁠‍͏⁠

Un térmico que vuela en A1

Lo que hace raro a este dron no es el firmware: es su clase. Autel certifica las dos versiones en clase C1, con su Declaración de Conformidad y el examen de tipo de un organismo notificado (certificado 0370-UAS-0019). Con 866 g, queda por debajo de los 900 g que permite esa clase. La mayoría de los drones térmicos de su tamaño son C2.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍⁠͏͏͏‌͏‍⁠͏⁠‍͏‌‍‍‌‌͏‌‌͏‍͏‌͏‌͏⁠͏‌‌‍͏͏͏‌͏‌͏‌͏‍‌͏͏͏͏‌‌͏‌͏⁠͏‌͏͏‍⁠‍‌͏͏‌͏‌‌‌͏⁠‍‍‌͏͏‍⁠͏‍͏‌͏⁠͏‌͏‍‌͏͏‌͏͏⁠‌‌͏⁠͏‌͏‌͏‌͏⁠⁠‌͏‌͏‍͏‌͏‍͏‌͏‍‌͏‌‌‌‌‍⁠‍‌͏‌‍‍‍‌͏‌⁠‌‍‌͏‌‍⁠‌⁠⁠‌⁠‍⁠⁠⁠⁠‍͏⁠

Por ser C1 vuela en la categoría abierta, en la subcategoría A1 (sección UAS.OPEN.020, punto 5, letra d, del anexo del Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947). Lo que te pide:⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍⁠͏͏͏‌͏‍⁠͏⁠‍͏‌‍‍‌‌͏‌‌͏‍͏‌͏‌͏⁠͏‌‌‍͏͏͏‌͏‌͏‌͏‍‌͏͏͏͏‌‌͏‌͏⁠͏‌͏͏‍⁠‍‌͏͏‌͏‌‌‌͏⁠‍‍‌͏͏‍⁠͏‍͏‌͏⁠͏‌͏‍‌͏͏‌͏͏⁠‌‌͏⁠͏‌͏‌͏‌͏⁠⁠‌͏‌͏‍͏‌͏‍͏‌͏‍‌͏‌‌‌‌‍⁠‍‌͏‌‍‍‍‌͏‌⁠‌‍‌͏‌‍⁠‌⁠⁠‌⁠‍⁠⁠⁠⁠‍͏⁠

  • El curso y el examen A1/A3 de AESA (UAS.OPEN.020, punto 4, letra b).
  • Que prevés que no sobrevolarás a personas no participantes, y nunca concentraciones de personas (UAS.OPEN.020, punto 1).
  • El Remote ID directo y la geoconsciencia, activos y actualizados (UAS.OPEN.020, punto 5, letra d). Autel documenta el Remote ID en su manual.
  • Verlo en todo momento (VLOS; UAS.OPEN.060, punto 2, letra b). Los 12 km de alcance que anuncia Autel son de la transmisión de imagen, no de lo que puedes volar.
  • Máximo 120 m sobre el terreno (UAS.OPEN.010, punto 2).
  • Y el registro de operador.

El seguro no es obligatorio en la abierta por debajo de 20 kg (art. 8 del RD 517/2024), pero conviene: con cámara, y en la 640T también térmica, grabar a alguien sin querer ya es un riesgo. Si tu trabajo pide sobrevolar gente, volar sin verlo o hacerlo en ciudad con más riesgo, hay que pasar a la categoría específica. Lo explicamos en su ficha de la wiki.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍⁠͏͏͏‌͏‍⁠͏⁠‍͏‌‍‍‌‌͏‌‌͏‍͏‌͏‌͏⁠͏‌‌‍͏͏͏‌͏‌͏‌͏‍‌͏͏͏͏‌‌͏‌͏⁠͏‌͏͏‍⁠‍‌͏͏‌͏‌‌‌͏⁠‍‍‌͏͏‍⁠͏‍͏‌͏⁠͏‌͏‍‌͏͏‌͏͏⁠‌‌͏⁠͏‌͏‌͏‌͏⁠⁠‌͏‌͏‍͏‌͏‍͏‌͏‍‌͏‌‌‌‌‍⁠‍‌͏‌‍‍‍‌͏‌⁠‌‍‌͏‌‍⁠‌⁠⁠‌⁠‍⁠⁠⁠⁠‍͏⁠

Fuentes

Foto de portada: Autel Robotics, de la página del EVO Lite Enterprise, recortada. Es una foto de promoción del fabricante.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍⁠͏͏͏‌͏‍⁠͏⁠‍͏‌‍‍‌‌͏‌‌͏‍͏‌͏‌͏⁠͏‌‌‍͏͏͏‌͏‌͏‌͏‍‌͏͏͏͏‌‌͏‌͏⁠͏‌͏͏‍⁠‍‌͏͏‌͏‌‌‌͏⁠‍‍‌͏͏‍⁠͏‍͏‌͏⁠͏‌͏‍‌͏͏‌͏͏⁠‌‌͏⁠͏‌͏‌͏‌͏⁠⁠‌͏‌͏‍͏‌͏‍͏‌͏‍‌͏‌‌‌‌‍⁠‍‌͏‌‍‍‍‌͏‌⁠‌‍‌͏‌‍⁠‌⁠⁠‌⁠‍⁠⁠⁠⁠‍͏⁠

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