🏛️ Fuente oficial: documento de EASA. No es norma: su aviso legal lo presenta como material de promoción de la seguridad, con recomendaciones y buenas prácticas, «without affecting in any way the status of officially adopted legislative and regulatory provisions».͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
El manual de EASA para que aeropuertos, control de tránsito aéreo, compañías y fuerzas de seguridad respondan a un dron no autorizado cerca de un aeródromo. No se dirige al piloto: le sirve para entender qué pasa al otro lado cuando un dron entra donde no debe. Para volar cerca de un aeródromo, lo que manda es la coordinación con su gestor → coordinación con aeródromos y ATS · coordinación con Aena · zonas geográficas.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
| Campo | Dato |
|---|---|
| Publicación | Colonia, 8 de marzo de 2021 (parte 1) |
| Partes | Tres. Solo la parte 1 es pública |
| A quién se dirige | Operadores de aeródromo, ATC, operadores aéreos, autoridades nacionales y fuerzas de seguridad |
Por qué solo es pública la parte 1
«Due to the sensitive nature of the subject matter, EASA decided that material found in parts 2 and 3 of the manual should only be made available to the relevant stakeholders» y a las autoridades nacionales competentes de los Estados EASA, que las comparten con las organizaciones que supervisan (apartado 1.9). La parte 1 explica el problema de los drones no autorizados en el entorno de los aeródromos y el plan de acción contra UAS de EASA.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Relación
coordinación con aeródromos y ATS · coordinación con Aena · plan UE de seguridad de drones · Aena · EASA͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Fuente: EASA — Drone Incident Management at Aerodromes, Part 1 (Colonia, 08-03-2021).͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏