🏭 FICHA DE PRODUCTO — datos del material publicado por el fabricante. Lo normativo está en Remote ID; aquí va lo que Aerobits publica de este modelo.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
El idME PRO es el módulo de identificación a distancia directa (DRI, el Remote ID) más completo de la familia idME de Aerobits, el fabricante polaco de aviónica para drones. Es un accesorio que se monta en el dron y emite su identificación y su posición a cualquier móvil o tableta cercana, por Bluetooth y wifi. Lleva GNSS propio y sensor de presión, así que no necesita que el dron le dé la posición.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Qué acredita
| Sistema de | identificación a distancia directa (DRI) |
| Para | cualquier dron: se alimenta a 5 V y se conecta al controlador de vuelo por MAVLink o funciona solo |
| Norma técnica | «ASD-STAN prEN 4709-002:2023 P1(DRI)» |
| Reglamento | Reglamento Delegado (UE) 2020/1058, que añadió al 2019/945 la parte 6: el accesorio de identificación a distancia |
| Radio | ETSI EN 300 328 V2.2.2 (2,4 GHz) y EN 303 413 V1.2.1 (GNSS), Directiva 2014/53/UE |
| Declaración UE de conformidad | ✅ publicada, firmada en Szczecin el 3-11-2023 (números de serie 18099300000295 a 18099309999999) |
| FCC (EE. UU.) | identificador 2A94B-13EA2A94 |
En la UE, un accesorio de la parte 6 se acredita con la declaración del fabricante: no hay organismo notificado en esta parte. La página del producto dice además «EASA certification» y «CE certification pending», dos frases que no casan con una declaración firmada en 2023: lo que vale es la declaración.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Las cuatro variantes de la familia
| Variante | Bluetooth | Wifi | GNSS | Sensor de presión |
|---|---|---|---|---|
| idME | ✓ | |||
| idME+ | ✓ | ✓ | ✓ | |
| idME PROn | ✓ | ✓ | ||
| idME PRO | ✓ | ✓ | ✓ | ✓ |
Ficha técnica v1.33.2, tabla de variantes. Sin GNSS, el idME y el idME PROn necesitan la posición del controlador de vuelo: «idME without GNSS requires an external position source».͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Aerobits · ficha técnica de la familia idME (v1.33.2), portada. Son módulos de la familia; el PDF no dice cuál de ellos es el PRO.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Lo que publica el fabricante
| Dato | Ficha técnica (v1.33.2) | Página del producto |
|---|---|---|
| Bandas | Bluetooth 2400 MHz · wifi 2400 MHz · GNSS 1575 MHz | Bluetooth 2,402-2,480 GHz · wifi 2,4-2,485 GHz |
| Emisión | Bluetooth LE y heredado, Bluetooth 4.0 y 5.2; wifi NAN y beacon | ídem |
| Potencia máxima | +18 dBm Bluetooth · +20 dBm wifi | +18 dBm Bluetooth y +20 dBm wifi; en su tabla eléctrica, +8 dBm Bluetooth |
| GNSS | multiconstelación, sensibilidad −167 dBm | GPS, Glonass, BeiDou, QZSS y Galileo |
| Alimentación | 5,0 V, por JST GH de 6 pines o micro USB | 5 V |
| Consumo | menos de 130 mA | 20 mA de media |
| Medidas | 51 × 30 × 1 mm | 32,0 × 16,7 × 7,5 mm |
| Peso | 30 g | 5 g con antena |
| Temperatura | — | de −30 a +85 °C en funcionamiento |
| Alcance | — | «Data transmitted via WI-FI/BLE up to 1,5 km» |
Aerobits · ficha técnica de la familia idME (v1.33.2), apartado 2.2.2: el conector JST GH de 6 pines (alimentación y datos), al lado del micro USB.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Lo que no cuadra entre sus fuentes: el peso (30 g o 5 g), las medidas, el consumo y la potencia de Bluetooth. Se comprueba con la unidad de muestra que envía Aerobits. La página dice además que la potencia se ajusta sola según el país («Automatic power adjustment according to the country of use»); en España, el uso común de 2,4 GHz es de 100 mW p.i.r.e. (nota UN-85 del CNAF), y 20 dBm son esos 100 mW (radio y espectro).͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Cómo se usa
- El número de operador: el de AESA, que da el registro de operador. Se graba en el módulo por USB o por la UART, con el programa de Aerobits o con una orden AT, y lleva tres caracteres de comprobación al final («AAABBBBBBBBBBBBC-DDD»). Si está mal, el módulo lo dice: «Operator ID not correct!». El número de serie lo emite siempre y no se puede cambiar.
- El montaje: lejos de lo que genera interferencias (antenas, ESC, motores), con la antena del GNSS, la corta, hacia arriba y la de emisión hacia abajo. Pesa poco: va con cinta o pegamento.
- La conexión: a la alimentación del dron por el JST, o por micro USB; con un Pixhawk, al puerto TELEM con MAVLink 2.
- En vuelo: detecta solo el despegue y emite hasta que se apaga el dron. Con el LED parpadeando despacio, una vez por segundo, está listo.
Aerobits · ficha técnica de la familia idME (v1.33.2), apartado 10.1: bien, con la antena del GNSS hacia arriba y la de emisión hacia abajo, en vertical; mal, en horizontal.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Lo que emite se lee con cualquier aplicación de identificación a distancia; Aerobits cita la gratuita OpenDroneID OSM para Android.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Cuándo hace falta en España
- Un dron C1, C2 o C3 ya lo lleva de fábrica, por su clase. Colgarle un módulo externo es modificarlo, y la etiqueta de clase se pierde (Remote ID).
- Un dron sin clase en la abierta no lo necesita, ni un C0 ni un C4.
- En la categoría específica se pide con carácter general (guía GU11 de AESA): si el dron no lo trae, un módulo como este, conforme a la EN 4709-002. Es el caso de un FPV o de un dron de construcción propia que pasa a la específica.
Relación
Aerobits · Remote ID · registro de operador · categoría específica · marcado de clase CE · Dronavia Fly ID Pro͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Fuente: Aerobits, ficha técnica de la familia idME v1.33.2 (29-07-2026), página del idME PRO (leída el 19-10-2026) y declaración UE de conformidad del idME Pro (3-11-2023). Comprobado 2026-10-21.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
