🧩 SÍNTESIS IA — integra fuentes; la autoridad está en las normas que cita al pie (Fuentes).͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
El SolarXOne es el ala fija solar y eléctrica de XSUN (Francia). El registro oficial de EASA lo inscribe como PR-8, «SX1.2», en la categoría específica y sin marcado de clase, con un informe de verificación de diseño de EASA (DVR) de referencia 60084532, emitido el 31-08-2023.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
| Campo | Valor (web de XSUN, 18-10-2026) |
|---|---|
| Autonomía | hasta 12 h |
| Carga útil | 4 kg |
| Energía | solar, 100 % eléctrico |
| Ruido | menos de 42 dB, según XSUN |
| Puesta en marcha | 30 min |
XSUN no publica en su web la envergadura, la masa ni la velocidad.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Estar en el registro no es tener clase
El registro de EASA reúne dos cosas: los aparatos con marcado de clase (C0 a C6) y los que tienen un informe de verificación de diseño emitido por EASA. El SX1.2 es de los segundos. Ese informe acredita el diseño ante una autorización de la categoría específica; no da una clase ni abre la categoría abierta ni un escenario estándar. Ver registro de EASA.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Encaje normativo (España/EASA)
- Categoría específica con autorización de AESA tras un análisis de riesgo SORA (categoría específica). Sin clase, no le valen ni la abierta ni el STS-02.
- Un ala fija no puede ser C5 salvo si va anclado (Parte 16, punto 1, del Reg. 2019/945).
- Seguro: obligatorio en la categoría específica (art. 8.2.b del RD 517/2024).
Relación
registro de EASA · aeronaves C5 y C6 disponibles · categoría específica · SORA · caracterización de la aeronave͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Fuentes: registro de EASA (PR-8) y web de XSUN, leídos el 18-10-2026.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏