🧩 SÍNTESIS IA — integra fuentes; la autoridad está en las normas que cita al pie (Fuentes).
El "código de circulación" del cielo: cómo se mueven las aeronaves para que el tráfico sea ordenado, seguro y previsible. Las fija SERA (Standardised European Rules of the Air, Reglamento de Ejecución (UE) n.º 923/2012) para toda la UE. En España las desarrollan el RD 1180/2018 y el Reglamento de Circulación Aérea (RCA), cuyo libro de reglas del aire quedó sin contenido y remite a ellos. Nacieron para la aviación tripulada pero alcanzan al dron, que comparte el cielo.
Lo que importa al piloto de dron
| Regla | Para el dron |
|---|---|
| Aviación tripulada | Prioridad cero: el dron la evita SIEMPRE (apártate y desciende). El piloto evita todo riesgo de colisión con una aeronave tripulada e interrumpe el vuelo si supone un riesgo para otras aeronaves (Reg. (UE) 2019/947, UAS.OPEN.060, punto 2, letra b, y UAS.SPEC.060, punto 3, letra b). El derecho de paso entre aeronaves es SERA.3210. |
| Niveles de vuelo | Mantente por debajo de 120 m AGL (abierta) para no interferir con el tráfico tripulado. |
| VLOS | Vuela viendo el dron, para poder ver y evitar. |
| Luces | Vuelo nocturno: luz verde intermitente obligatoria (código tripulado: rojo babor, verde estribor, blanco cola). |
| Espacio controlado | No entres sin coordinación (EARO); consulta ENAIRE Drones. |
VFR (visual) vs IFR (instrumental): el dron se parece al visual, pero siempre cede. La clave es la previsibilidad: volar estable y esperado. Relación: espacio aéreo · marco normativo en España.
Fuentes: Reglamento de Ejecución (UE) n.º 923/2012 (SERA), texto consolidado a 01-05-2025 · Reglamento (UE) 2019/947 · Reglamento de Circulación Aérea (RD 57/2002), texto consolidado · Reglamento de Circulación Aérea y SERA.