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Texto oficialEspaña

Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Vehículos

Sacado del texto oficial (BOE · EUR-Lex · EASA). Si otra web dice otra cosa, vale lo que dice la norma.

ACTUALIZADO 05-11-2026 · VIGENTE ✓

🏛️ Fuente oficial: fuente primaria, con el texto literal de cada artículo. Si otra web dice otra cosa, vale la fuente oficial.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏⁠‌͏‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌‌͏‌͏͏⁠‍‌͏‌⁠͏‍͏‍‌⁠͏‌⁠͏‍‌͏‌‍⁠‍͏⁠‍͏⁠‍͏‍‍‌͏‌‌‌͏‌͏͏‌⁠͏‍͏͏͏‍‌‌͏͏‍⁠͏⁠‍‍‌͏͏⁠͏͏⁠‍‌‌‌͏‍͏͏‍⁠͏‍͏͏͏⁠͏͏͏͏͏⁠‍‌͏͏⁠⁠͏‌͏‌͏‌‌͏‍͏⁠‍͏⁠‌͏͏͏͏‍⁠⁠⁠⁠‍͏⁠‌

El Reglamento General de Vehículos define en su anexo XXI el vehículo de movilidad personal y sus requisitos técnicos.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏⁠‌͏‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌‌͏‌͏͏⁠‍‌͏‌⁠͏‍͏‍‌⁠͏‌⁠͏‍‌͏‌‍⁠‍͏⁠‍͏⁠‍͏‍‍‌͏‌‌‌͏‌͏͏‌⁠͏‍͏͏͏‍‌‌͏͏‍⁠͏⁠‍‍‌͏͏⁠͏͏⁠‍‌‌‌͏‍͏͏‍⁠͏‍͏͏͏⁠͏͏͏͏͏⁠‍‌͏͏⁠⁠͏‌͏‌͏‌‌͏‍͏⁠‍͏⁠‌͏͏͏͏‍⁠⁠⁠⁠‍͏⁠‌

Texto oficial: BOE-A-1999-1826

Campo Dato
Título oficial Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Vehículos.
Publicación BOE núm. 22, de 1999-01-26
Vigencia Vigente según el texto consolidado del BOE (última redacción publicada el 26-06-2026; consultado el 02-11-2026).
Modificada por 42 normas; la lista, en el texto consolidado del BOE
A quién aplica Vehículos de movilidad personal

Lo que dice, artículo por artículo

Anexo XXI, apartado 1

1. Definición de vehículo de movilidad personal (VMP)

Vehículo de una o más ruedas dotado de una única plaza y propulsado exclusivamente por motores eléctricos que pueden proporcionar al vehículo una velocidad máxima por diseño comprendida entre 6 y 25 km/h. Solo pueden estar equipados con un asiento o sillín si están dotados de sistema de autoequilibrado.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏⁠‌͏‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌‌͏‌͏͏⁠‍‌͏‌⁠͏‍͏‍‌⁠͏‌⁠͏‍‌͏‌‍⁠‍͏⁠‍͏⁠‍͏‍‍‌͏‌‌‌͏‌͏͏‌⁠͏‍͏͏͏‍‌‌͏͏‍⁠͏⁠‍‍‌͏͏⁠͏͏⁠‍‌‌‌͏‍͏͏‍⁠͏‍͏͏͏⁠͏͏͏͏͏⁠‍‌͏͏⁠⁠͏‌͏‌͏‌‌͏‍͏⁠‍͏⁠‌͏͏͏͏‍⁠⁠⁠⁠‍͏⁠‌

Los vehículos personales ligeros son una categoría de VMP con una velocidad máxima de fabricación entre 6 y 25 km/h, si su peso es inferior a 25 kg, o con una velocidad máxima de fabricación entre 6 y 14 km/h, si su peso es superior a 25 kg.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏⁠‌͏‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌‌͏‌͏͏⁠‍‌͏‌⁠͏‍͏‍‌⁠͏‌⁠͏‍‌͏‌‍⁠‍͏⁠‍͏⁠‍͏‍‍‌͏‌‌‌͏‌͏͏‌⁠͏‍͏͏͏‍‌‌͏͏‍⁠͏⁠‍‍‌͏͏⁠͏͏⁠‍‌‌‌͏‍͏͏‍⁠͏‍͏͏͏⁠͏͏͏͏͏⁠‍‌͏͏⁠⁠͏‌͏‌͏‌‌͏‍͏⁠‍͏⁠‌͏͏͏͏‍⁠⁠⁠⁠‍͏⁠‌

Los VMP pueden estar equipados con baterías de hasta 100 VCC y con un cargador integrado de hasta 240 VCA de entrada.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏⁠‌͏‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌‌͏‌͏͏⁠‍‌͏‌⁠͏‍͏‍‌⁠͏‌⁠͏‍‌͏‌‍⁠‍͏⁠‍͏⁠‍͏‍‍‌͏‌‌‌͏‌͏͏‌⁠͏‍͏͏͏‍‌‌͏͏‍⁠͏⁠‍‍‌͏͏⁠͏͏⁠‍‌‌‌͏‍͏͏‍⁠͏‍͏͏͏⁠͏͏͏͏͏⁠‍‌͏͏⁠⁠͏‌͏‌͏‌‌͏‍͏⁠‍͏⁠‌͏͏͏͏‍⁠⁠⁠⁠‍͏⁠‌

Los VMP pueden tener diferentes usos, como por ejemplo particular, alquiler o “sharing”, servicios públicos, usos turísticos, etc., pero desde un punto de vista técnico, la única diferenciación que cabe hacer en cuanto a los requisitos a cumplir por los VMP, es la que se refiere a los siguientes tipos:⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏⁠‌͏‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌‌͏‌͏͏⁠‍‌͏‌⁠͏‍͏‍‌⁠͏‌⁠͏‍‌͏‌‍⁠‍͏⁠‍͏⁠‍͏‍‍‌͏‌‌‌͏‌͏͏‌⁠͏‍͏͏͏‍‌‌͏͏‍⁠͏⁠‍‍‌͏͏⁠͏͏⁠‍‌‌‌͏‍͏͏‍⁠͏‍͏͏͏⁠͏͏͏͏͏⁠‍‌͏͏⁠⁠͏‌͏‌͏‌‌͏‍͏⁠‍͏⁠‌͏͏͏͏‍⁠⁠⁠⁠‍͏⁠‌

a) VMP para transporte personal.

b) VMP para transporte de mercancías u otros servicios.

1.1 VMP para transporte personal.

Los VMP de transporte personal se caracterizarán con los datos recogidos en la siguiente tabla:⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏⁠‌͏‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌‌͏‌͏͏⁠‍‌͏‌⁠͏‍͏‍‌⁠͏‌⁠͏‍‌͏‌‍⁠‍͏⁠‍͏⁠‍͏‍‍‌͏‌‌‌͏‌͏͏‌⁠͏‍͏͏͏‍‌‌͏͏‍⁠͏⁠‍‍‌͏͏⁠͏͏⁠‍‌‌‌͏‍͏͏‍⁠͏‍͏͏͏⁠͏͏͏͏͏⁠‍‌͏͏⁠⁠͏‌͏‌͏‌‌͏‍͏⁠‍͏⁠‌͏͏͏͏‍⁠⁠⁠⁠‍͏⁠‌

VMP de transporte personal

Velocidad máxima.

Entre 6 y 25 km/h

Potencia nominal por vehículo.

Vehículos sin auto-equilibrado:

≤ 1 000 W

Vehículos con auto-equilibrado:

≤ 2 500 W

Masa en orden de marcha.

< 50 kg

Longitud máxima.

2 000 mm

Altura máxima.

1 400 mm

Anchura máxima.

750 mm

Los VMP autoequilibrados deben dedicar, al menos, el 60% de esta potencia al sistema de autoequilibrado.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏⁠‌͏‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌‌͏‌͏͏⁠‍‌͏‌⁠͏‍͏‍‌⁠͏‌⁠͏‍‌͏‌‍⁠‍͏⁠‍͏⁠‍͏‍‍‌͏‌‌‌͏‌͏͏‌⁠͏‍͏͏͏‍‌‌͏͏‍⁠͏⁠‍‍‌͏͏⁠͏͏⁠‍‌‌‌͏‍͏͏‍⁠͏‍͏͏͏⁠͏͏͏͏͏⁠‍‌͏͏⁠⁠͏‌͏‌͏‌‌͏‍͏⁠‍͏⁠‌͏͏͏͏‍⁠⁠⁠⁠‍͏⁠‌

1.2 VMP para transporte de mercancías u otros servicios.

Los VMP para transporte de mercancías u otros servicios son un tipo de VMP de, al menos, 3 ruedas, situándose 2 de ellas en el eje más cercano a la carga, y que disponen de una plataforma o cajón habilitado para este uso.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏⁠‌͏‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌‌͏‌͏͏⁠‍‌͏‌⁠͏‍͏‍‌⁠͏‌⁠͏‍‌͏‌‍⁠‍͏⁠‍͏⁠‍͏‍‍‌͏‌‌‌͏‌͏͏‌⁠͏‍͏͏͏‍‌‌͏͏‍⁠͏⁠‍‍‌͏͏⁠͏͏⁠‍‌‌‌͏‍͏͏‍⁠͏‍͏͏͏⁠͏͏͏͏͏⁠‍‌͏͏⁠⁠͏‌͏‌͏‌‌͏‍͏⁠‍͏⁠‌͏͏͏͏‍⁠⁠⁠⁠‍͏⁠‌

Este tipo de vehículos tienen las siguientes características específicas:⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏⁠‌͏‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌‌͏‌͏͏⁠‍‌͏‌⁠͏‍͏‍‌⁠͏‌⁠͏‍‌͏‌‍⁠‍͏⁠‍͏⁠‍͏‍‍‌͏‌‌‌͏‌͏͏‌⁠͏‍͏͏͏‍‌‌͏͏‍⁠͏⁠‍‍‌͏͏⁠͏͏⁠‍‌‌‌͏‍͏͏‍⁠͏‍͏͏͏⁠͏͏͏͏͏⁠‍‌͏͏⁠⁠͏‌͏‌͏‌‌͏‍͏⁠‍͏⁠‌͏͏͏͏‍⁠⁠⁠⁠‍͏⁠‌

VMP para el transporte de mercancías u otros servicios

Velocidad máxima.

Entre 6 y 25 km/h

Potencia nominal por vehículo.

≤ 1 500 W

Masa Máxima Técnicamente Admisible (MMTA).

< 400 kg

Longitud máxima.

2 000 mm

Altura máxima.

1 800 mm

Anchura máxima.

1 000 mm

1.3 Exclusiones como VMP.

Se excluyen de la definición de los dos puntos anteriores los siguientes vehículos:⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏⁠‌͏‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌‌͏‌͏͏⁠‍‌͏‌⁠͏‍͏‍‌⁠͏‌⁠͏‍‌͏‌‍⁠‍͏⁠‍͏⁠‍͏‍‍‌͏‌‌‌͏‌͏͏‌⁠͏‍͏͏͏‍‌‌͏͏‍⁠͏⁠‍‍‌͏͏⁠͏͏⁠‍‌‌‌͏‍͏͏‍⁠͏‍͏͏͏⁠͏͏͏͏͏⁠‍‌͏͏⁠⁠͏‌͏‌͏‌‌͏‍͏⁠‍͏⁠‌͏͏͏͏‍⁠⁠⁠⁠‍͏⁠‌

a) Vehículos diseñados específicamente para circular fuera de las vías públicas o vehículos concebidos para competición.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏⁠‌͏‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌‌͏‌͏͏⁠‍‌͏‌⁠͏‍͏‍‌⁠͏‌⁠͏‍‌͏‌‍⁠‍͏⁠‍͏⁠‍͏‍‍‌͏‌‌‌͏‌͏͏‌⁠͏‍͏͏͏‍‌‌͏͏‍⁠͏⁠‍‍‌͏͏⁠͏͏⁠‍‌‌‌͏‍͏͏‍⁠͏‍͏͏͏⁠͏͏͏͏͏⁠‍‌͏͏⁠⁠͏‌͏‌͏‌‌͏‍͏⁠‍͏⁠‌͏͏͏͏‍⁠⁠⁠⁠‍͏⁠‌

b) Vehículos para personas con movilidad reducida.

c) Vehículos con una tensión de trabajo mayor a 100 VCC o 240 VCA.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏⁠‌͏‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌‌͏‌͏͏⁠‍‌͏‌⁠͏‍͏‍‌⁠͏‌⁠͏‍‌͏‌‍⁠‍͏⁠‍͏⁠‍͏‍‍‌͏‌‌‌͏‌͏͏‌⁠͏‍͏͏͏‍‌‌͏͏‍⁠͏⁠‍‍‌͏͏⁠͏͏⁠‍‌‌‌͏‍͏͏‍⁠͏‍͏͏͏⁠͏͏͏͏͏⁠‍‌͏͏⁠⁠͏‌͏‌͏‌‌͏‍͏⁠‍͏⁠‌͏͏͏͏‍⁠⁠⁠⁠‍͏⁠‌

d) Vehículos considerados juguetes, siendo tales los que su velocidad máxima no sobrepasa los 6 km/h.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏⁠‌͏‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌‌͏‌͏͏⁠‍‌͏‌⁠͏‍͏‍‌⁠͏‌⁠͏‍‌͏‌‍⁠‍͏⁠‍͏⁠‍͏‍‍‌͏‌‌‌͏‌͏͏‌⁠͏‍͏͏͏‍‌‌͏͏‍⁠͏⁠‍‍‌͏͏⁠͏͏⁠‍‌‌‌͏‍͏͏‍⁠͏‍͏͏͏⁠͏͏͏͏͏⁠‍‌͏͏⁠⁠͏‌͏‌͏‌‌͏‍͏⁠‍͏⁠‌͏͏͏͏‍⁠⁠⁠⁠‍͏⁠‌

e) Vehículos diseñados y fabricados para ser utilizados exclusivamente por las Fuerzas Armadas.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏⁠‌͏‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌‌͏‌͏͏⁠‍‌͏‌⁠͏‍͏‍‌⁠͏‌⁠͏‍‌͏‌‍⁠‍͏⁠‍͏⁠‍͏‍‍‌͏‌‌‌͏‌͏͏‌⁠͏‍͏͏͏‍‌‌͏͏‍⁠͏⁠‍‍‌͏͏⁠͏͏⁠‍‌‌‌͏‍͏͏‍⁠͏‍͏͏͏⁠͏͏͏͏͏⁠‍‌͏͏⁠⁠͏‌͏‌͏‌‌͏‍͏⁠‍͏⁠‌͏͏͏͏‍⁠⁠⁠⁠‍͏⁠‌

f) Ciclos de pedales con pedaleo asistido (EPAC).

g) Aquellos vehículos incluidos dentro del ámbito del Reglamento (UE) n.º 168/2013 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 15 de enero de 2013.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏⁠‌͏‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌‌͏‌͏͏⁠‍‌͏‌⁠͏‍͏‍‌⁠͏‌⁠͏‍‌͏‌‍⁠‍͏⁠‍͏⁠‍͏‍‍‌͏‌‌‌͏‌͏͏‌⁠͏‍͏͏͏‍‌‌͏͏‍⁠͏⁠‍‍‌͏͏⁠͏͏⁠‍‌‌‌͏‍͏͏‍⁠͏‍͏͏͏⁠͏͏͏͏͏⁠‍‌͏͏⁠⁠͏‌͏‌͏‌‌͏‍͏⁠‍͏⁠‌͏͏͏͏‍⁠⁠⁠⁠‍͏⁠‌

  • Qué dice, en corto: Define el VMP: sirve para ver si un robot encaja o no.
  • A quién aplica: Vehículos de movilidad personal
  • Frente a EASA: No aéreo: fuera de los reglamentos de UAS y de EASA.

Relación

la normativa que no es de EASA · actividades no EASA · RD 517/2024 · Reglamento (UE) 2018/1139⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏⁠‌͏‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌‌͏‌͏͏⁠‍‌͏‌⁠͏‍͏‍‌⁠͏‌⁠͏‍‌͏‌‍⁠‍͏⁠‍͏⁠‍͏‍‍‌͏‌‌‌͏‌͏͏‌⁠͏‍͏͏͏‍‌‌͏͏‍⁠͏⁠‍‍‌͏͏⁠͏͏⁠‍‌‌‌͏‍͏͏‍⁠͏‍͏͏͏⁠͏͏͏͏͏⁠‍‌͏͏⁠⁠͏‌͏‌͏‌‌͏‍͏⁠‍͏⁠‌͏͏͏͏‍⁠⁠⁠⁠‍͏⁠‌

Fuentes: Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Vehículos.. Texto literal cotejado con la fuente oficial el 05-11-2026.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏⁠‌͏‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌‌͏‌͏͏⁠‍‌͏‌⁠͏‍͏‍‌⁠͏‌⁠͏‍‌͏‌‍⁠‍͏⁠‍͏⁠‍͏‍‍‌͏‌‌‌͏‌͏͏‌⁠͏‍͏͏͏‍‌‌͏͏‍⁠͏⁠‍‍‌͏͏⁠͏͏⁠‍‌‌‌͏‍͏͏‍⁠͏‍͏͏͏⁠͏͏͏͏͏⁠‍‌͏͏⁠⁠͏‌͏‌͏‌‌͏‍͏⁠‍͏⁠‌͏͏͏͏‍⁠⁠⁠⁠‍͏⁠‌

Normativa no EASA · las 64 fichas

FUENTE ÚNICA: el conocimiento vive en la base normativa de freedrone y se regenera cuando la norma cambia.
Esta nota no sustituye asesoramiento aeronáutico profesional.