📝 Ficha de producto (capa síntesis). USV — no es un UAS aéreo: no tiene clase CE de dron ni encaje AESA; su marco es marítimo.
El Otter es un vehiculo de superficie no tripulado (USV) modular y de propulsion electrica, fabricado por Maritime Robotics (Noruega), disenado para operar en aguas costeras y protegidas. Tiene casco tipo catamaran de polietileno reciclado, se propulsa con dos motores electricos alimentados por cuatro baterias de ion-litio, y se controla mediante una estacion de control (VCS, portatil robusto + app Android) con modos manual, remoto y de navegacion autonoma por waypoints. Su diseno modular tipo plug-and-play permite el cambio rapido de payloads (camara, sonar, sensores) segun la mision.
| Spec | Valor (oficial) |
|---|---|
| Tipo | USV (superficie) |
| Profundidad máx. | — (no en fuente oficial) |
| Peso (aire) | 85000 g |
| Autonomía | 1200 min |
| Velocidad máx. | 2.31 m/s |
| Payloads | rgb, sonar, sensor-ambiental, telemetro |
Encaje normativo (NO es AESA)
Un USV no vuela: queda fuera del marco de drones EASA/AESA. Manda el ámbito marítimo: Capitanías Marítimas / DG de Marina Mercante + Ley de Costas y espacios protegidos (MITECO). Uso comercial → seguro RC marítima + estándares IMCA.
Aplicaciones (puerto / Algeciras)
Se usa en levantamientos batimetricos e hidrograficos, recogida de datos cientificos y oceanograficos, monitorizacion medioambiental y vigilancia/seguridad de lagos, canales, rios, embalses y zonas portuarias en aguas abrigadas. El sistema plug-and-play facilita instalar sonar u otros sensores segun la mision de inspeccion o estudio.
Relación
caso-rov · caso-inspeccion-tecnica · caso-nautica-salvamento · rovs-robots-submarinos · caso-pesca-acuicultura
Fuente: maritime (oficial) — https://www.maritimerobotics.com/otter. Verificado 2026-07-15. Capa síntesis.