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Catálogo FPVfpv

HGLRC Rekon Y6 5-inch Long-Range FPV Drone

Drones, gafas, emisoras y piezas de FPV, con el dato de cada fabricante. No es normativa.

ACTUALIZADO 2026-10-20 · VIGENTE ✓

HGLRC Rekon Y6 5-inch Long-Range FPV Drone — HGLRC · imagen de producto (web oficial)
FOTO: HGLRC · imagen de producto (web oficial)

🛒 CATÁLOGO FPV · DATO DEL FABRICANTE — ficha de producto con lo que publica su fabricante, cada dato con su literal. Nadie de aquí lo ha probado. No es normativa: lo que dice la norma está en las fichas que enlaza el apartado del encaje.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍‌‌‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏‌⁠͏‌‍͏‍⁠‌͏‌͏͏‍‍‌͏‌͏‌͏‌͏͏‍‍͏⁠‍͏⁠‌‍‌͏‌‍͏‍͏͏‍‌͏‌⁠⁠‍‌͏͏‍͏͏⁠‌͏͏‍͏‌⁠‍‌͏͏‍⁠͏⁠‍͏⁠‌͏‌‍‍‌͏‌͏‌͏͏͏͏⁠‌͏‌‍͏‌͏‍‌͏͏‌‌͏⁠⁠‌‌‌‍‌͏͏͏⁠‌͏‌͏⁠‍͏⁠‌͏‌͏⁠⁠⁠‌‍‌͏

Dron FPV HGLRC Rekon Y6 5-inch Long-Range FPV Drone: de 6S, 200 mm entre ejes, vídeo O4 y 271,4 g, según su fabricante.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍‌‌‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏‌⁠͏‌‍͏‍⁠‌͏‌͏͏‍‍‌͏‌͏‌͏‌͏͏‍‍͏⁠‍͏⁠‌‍‌͏‌‍͏‍͏͏‍‌͏‌⁠⁠‍‌͏͏‍͏͏⁠‌͏͏‍͏‌⁠‍‌͏͏‍⁠͏⁠‍͏⁠‌͏‌‍‍‌͏‌͏‌͏͏͏͏⁠‌͏‌‍͏‌͏‍‌͏͏‌‌͏⁠⁠‌‌‌‍‌͏͏͏⁠‌͏‌͏⁠‍͏⁠‌͏‌͏⁠⁠⁠‌‍‌͏

Marca: HGLRC · Estado: a la venta.

Especificaciones

Dato Valor Lo que dice el fabricante
Vídeo O4 «VTX:ZEUS1.6W VTX / Moonlight Kit HD / DJI O3 Air Unit HD / DJI O4 Air Unit Pro HD»
Celdas 6S «* Super long battery life: With 18650 6S 3000MAH battery, the battery life can reach 20 minutes without load, and up to 10 minutes with Gopro8.»
Peso (sin decir si lleva batería) 271,4 g «Weight:Analog Version: 271.4g / Moonlight Kit version: 298.6g /O3Version: 294.9g/O4 ProVersion: 311g»
Distancia entre ejes 200 mm «Wheelbase:former200mm,after170mm»

Encaje normativo en España

Sin marcado de clase, y lleva la DJI O4, que DJI puso a la venta el 9-1-2025. El art. 20 del Reglamento (UE) 2019/947 solo deja volar sin clase en la abierta los tipos de UAS «introducidos en el mercado antes del 1 de enero de 2024»: un modelo que sale a la venta en 2024 o después no tiene vía en la abierta. Le quedan un club o asociación con autorización del art. 16 (aeromodelismo y art. 16) o la categoría específica. Lo explica marcado de clase CE.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍‌‌‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏‌⁠͏‌‍͏‍⁠‌͏‌͏͏‍‍‌͏‌͏‌͏‌͏͏‍‍͏⁠‍͏⁠‌‍‌͏‌‍͏‍͏͏‍‌͏‌⁠⁠‍‌͏͏‍͏͏⁠‌͏͏‍͏‌⁠‍‌͏͏‍⁠͏⁠‍͏⁠‌͏‌‍‍‌͏‌͏‌͏͏͏͏⁠‌͏‌‍͏‌͏‍‌͏͏‌‌͏⁠⁠‌‌‌‍‌͏͏͏⁠‌͏‌͏⁠‍͏⁠‌͏‌͏⁠⁠⁠‌‍‌͏

Su página oficial no menciona marcado de clase (C0 a C6) ni declaración UE de conformidad como UAS.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍‌‌‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏‌⁠͏‌‍͏‍⁠‌͏‌͏͏‍‍‌͏‌͏‌͏‌͏͏‍‍͏⁠‍͏⁠‌‍‌͏‌‍͏‍͏͏‍‌͏‌⁠⁠‍‌͏͏‍͏͏⁠‌͏͏‍͏‌⁠‍‌͏͏‍⁠͏⁠‍͏⁠‌͏‌‍‍‌͏‌͏‌͏͏͏͏⁠‌͏‌‍͏‌͏‍‌͏͏‌‌͏⁠⁠‌‌‌‍‌͏͏͏⁠‌͏‌͏⁠‍͏⁠‌͏‌͏⁠⁠⁠‌‍‌͏

Comprado hecho (BNF, PNP o RTF), es el producto de un fabricante y no es de construcción propia, aunque se le ponga el receptor (FPV y construcción propia).⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍‌‌‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏‌⁠͏‌‍͏‍⁠‌͏‌͏͏‍‍‌͏‌͏‌͏‌͏͏‍‍͏⁠‍͏⁠‌‍‌͏‌‍͏‍͏͏‍‌͏‌⁠⁠‍‌͏͏‍͏͏⁠‌͏͏‍͏‌⁠‍‌͏͏‍⁠͏⁠‍͏⁠‌͏‌‍‍‌͏‌͏‌͏͏͏͏⁠‌͏‌‍͏‌͏‍‌͏͏‌‌͏⁠⁠‌‌‌‍‌͏͏͏⁠‌͏‌͏⁠‍͏⁠‌͏‌͏⁠⁠⁠‌‍‌͏

Peso: 271,4 g, sin decir si es con batería: 250 g o más en cualquier caso.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍‌‌‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏‌⁠͏‌‍͏‍⁠‌͏‌͏͏‍‍‌͏‌͏‌͏‌͏͏‍‍͏⁠‍͏⁠‌‍‌͏‌‍͏‍͏͏‍‌͏‌⁠⁠‍‌͏͏‍͏͏⁠‌͏͏‍͏‌⁠‍‌͏͏‍⁠͏⁠‍͏⁠‌͏‌‍‍‌͏‌͏‌͏͏͏͏⁠‌͏‌‍͏‌͏‍‌͏͏‌‌͏⁠⁠‌‌‌‍‌͏͏͏⁠‌͏‌͏⁠‍͏⁠‌͏‌͏⁠⁠⁠‌‍‌͏

Registro de operador: un dron FPV lleva cámara, así que quien lo vuela se registra en AESA aunque pese menos de 250 g (art. 14.5 del Reglamento (UE) 2019/947; registro de operador).⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍‌‌‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏‌⁠͏‌‍͏‍⁠‌͏‌͏͏‍‍‌͏‌͏‌͏‌͏͏‍‍͏⁠‍͏⁠‌‍‌͏‌‍͏‍͏͏‍‌͏‌⁠⁠‍‌͏͏‍͏͏⁠‌͏͏‍͏‌⁠‍‌͏͏‍⁠͏⁠‍͏⁠‌͏‌‍‍‌͏‌͏‌͏͏͏͏⁠‌͏‌‍͏‌͏‍‌͏͏‌‌͏⁠⁠‌‌‌‍‌͏͏͏⁠‌͏‌͏⁠‍͏⁠‌͏‌͏⁠⁠⁠‌‍‌͏

Con gafas, observador al lado: en la abierta, quien vuela con gafas lleva junto a él a un observador que mantiene el dron a la vista (VLOS y observador).⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍‌‌‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏‌⁠͏‌‍͏‍⁠‌͏‌͏͏‍‍‌͏‌͏‌͏‌͏͏‍‍͏⁠‍͏⁠‌‍‌͏‌‍͏‍͏͏‍‌͏‌⁠⁠‍‌͏͏‍͏͏⁠‌͏͏‍͏‌⁠‍‌͏͏‍⁠͏⁠‍͏⁠‌͏‌‍‍‌͏‌͏‌͏͏͏͏⁠‌͏‌‍͏‌͏‍‌͏͏‌‌͏⁠⁠‌‌‌‍‌͏͏͏⁠‌͏‌͏⁠‍͏⁠‌͏‌͏⁠⁠⁠‌‍‌͏

Vídeo digital. Emite con la potencia que su fabricante declara para Europa; las bandas y sus límites están en radio y espectro.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍‌‌‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏‌⁠͏‌‍͏‍⁠‌͏‌͏͏‍‍‌͏‌͏‌͏‌͏͏‍‍͏⁠‍͏⁠‌‍‌͏‌‍͏‍͏͏‍‌͏‌⁠⁠‍‌͏͏‍͏͏⁠‌͏͏‍͏‌⁠‍‌͏͏‍⁠͏⁠‍͏⁠‌͏‌‍‍‌͏‌͏‌͏͏͏͏⁠‌͏‌‍͏‌͏‍‌͏͏‌‌͏⁠⁠‌‌‌‍‌͏͏͏⁠‌͏‌͏⁠‍͏⁠‌͏‌͏⁠⁠⁠‌‍‌͏

Fuentes

Más de HGLRC — 33 en la wiki

Las 33 de HGLRC

FUENTE ÚNICA: el conocimiento vive en la base normativa de freedrone y se regenera cuando la norma cambia.
Esta nota no sustituye asesoramiento aeronáutico profesional.