Síntesis

Geneinno Titan

Integra fuentes; la autoridad está en las normas que cita.

ACTUALIZADO 2026-07-15 · VIGENTE ✓

Geneinno Titan — Foto oficial del fabricante
FOTO: Foto oficial del fabricante

Datos técnicos

Peso
4.500 g
Autonomía
240 min
Alcance
0,2 km

DATOS DEL FABRICANTE

📝 Ficha de producto (capa síntesis). ROV — no es un UAS aéreo: no tiene clase CE de dron ni encaje AESA; su marco es marítimo.

El Geneinno Titan (también conocido como T1) es un ROV (vehículo submarino operado por control remoto) doméstico/profesional con umbilical, capaz de operar hasta 150 metros de profundidad, la mayor de su categoría de consumo en el momento de su lanzamiento. Incorpora seis propulsores (dos horizontales y cuatro verticales) para navegación omnidireccional y cámara 4K con iluminación LED integrada. Su rasgo distintivo es un puerto de expansión de 8 pines que permite acoplar accesorios como un brazo manipulador.

Spec Valor (oficial)
Tipo ROV (subacuatico)
Profundidad máx. 150 m
Peso (aire) 4500 g
Autonomía 240 min
Velocidad máx. 2 m/s
Payloads rgb, brazo-manipulador, sensor-ambiental

Encaje normativo (NO es AESA)

Un ROV no vuela: queda fuera del marco de drones EASA/AESA. Manda el ámbito marítimo: Capitanías Marítimas / DG de Marina Mercante + Ley de Costas y espacios protegidos (MITECO). Uso comercial → seguro RC marítima + estándares IMCA.

Aplicaciones (puerto / Algeciras)

Se emplea en inspección de cascos de embarcaciones, estructuras portuarias y fondeaderos, así como en exploración y documentación audiovisual subacuática. Con el accesorio de brazo manipulador (gripper MS1021G) se usa también en tareas de acuicultura, muestreo, salvamento y rescate.

Relación

caso-rov · caso-inspeccion-tecnica · caso-nautica-salvamento · rovs-robots-submarinos · caso-pesca-acuicultura

Fuente: geneinno (oficial) — https://www.asiankayak.com/products/Geneinno-Titan-Underwater-ROV-492-Depth-Rating-656-Tether.html. Verificado 2026-07-15. Capa síntesis.

FUENTE ÚNICA: el conocimiento vive en la base normativa de freedrone y se regenera cuando la norma cambia.
Esta nota no sustituye asesoramiento aeronáutico profesional.