🧩 SÍNTESIS IA — integra fuentes; la autoridad está en las normas que cita al pie (Fuentes).͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
El MARVIN-5 Mk.3 EC es de FuVeX (Fuvex Civil SL), un fabricante español. El registro oficial de EASA lo inscribe como PR-457, «MARVIN-5-Mk.3-EC», de tipo multirrotor, en la categoría específica y sin marcado de clase. Su ficha del registro no trae referencia de verificación de diseño, ni nivel sonoro, ni contención.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Lo que se sabe del fabricante
FuVeX tuvo un proyecto financiado por la Comisión Europea (CORDIS, proyecto 743809, de diciembre de 2016 a mayo de 2017) para escalar su prototipo MARVIN, un híbrido avión-multirrotor: despega y aterriza en vertical y vuela como un avión. El registro lo da como multirrotor; no hay ficha del fabricante a la vista que diga cuál de los dos es el Mk.3.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
⚠️ La web de FuVeX no se pudo abrir el 18-10-2026 (desde aquí, bloqueo de IP de LaLiga; desde fuera, certificado no válido). Peso, autonomía, alcance y sensores quedan sin dato hasta leerla.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Encaje normativo (España/EASA)
- Categoría específica con autorización de AESA tras un análisis de riesgo SORA (categoría específica). Sin clase, no le valen ni la abierta ni los escenarios estándar.
- Seguro: obligatorio en la categoría específica (art. 8.2.b del RD 517/2024).
Relación
FuVeX X6 Mk.2 · registro de EASA · categoría específica · SORA͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Fuentes: registro de EASA (PR-457), leído el 18-10-2026; CORDIS, proyecto 743809.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏