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Texto oficialUE

EN 4709 (normas europeas de los drones con clase)

Sacado del texto oficial (BOE · EUR-Lex · EASA). Si otra web dice otra cosa, vale lo que dice la norma.

ACTUALIZADO 05-11-2026 · VIGENTE ✓

🏛️ Fuente oficial: norma técnica de referencia. Es una norma de pago (no se publica en el BOE): aquí se describe su alcance y su estado con lo que publican EASA, CEN-CENELEC y el BOE, sin reproducir su texto.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏⁠‌͏‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏‌͏͏⁠‌‍‌͏‌⁠‍‍͏‌‌‍‍‍͏⁠⁠⁠⁠‌⁠‍‍

La serie de normas técnicas con la que un fabricante demuestra que su dron cumple el Reglamento Delegado (UE) 2019/945 (las clases C0 a C6 y los accesorios de identificación a distancia). La desarrolla el comité CEN/TC 471 «UAS». Cumplirla no es una obligación del piloto: es el camino del fabricante hacia el marcado de clase.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏⁠‌͏‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏‌͏͏⁠‌‍‌͏‌⁠‍‍͏‌‌‍‍‍͏⁠⁠⁠⁠‌⁠‍‍

Las partes y su estado

Parte Título (versión española de la UNE) Edición Ratificada en España
EN 4709-001 «Material aeroespacial. Sistemas de aeronaves no tripuladas. Parte 001: Requisitos de producto y verificación» 2026 (de 18-03-2026) Sí, como UNE-EN 4709-001:2026, en mayo de 2026
EN 4709-002 «Material aeroespacial. Sistemas aéreos no tripulados. Parte 002: Identificación remota directa» 2023 (de 25-10-2023) Sí, como UNE-EN 4709-002:2023, en diciembre de 2023
EN 4709-003 «Material aeroespacial. Sistemas aéreos no tripulados. Parte 003: Requisitos de geovigilancia» 2026 (de 18-03-2026) Sí, como UNE-EN 4709-003:2026, en mayo de 2026
EN 4709-004 — — No aparece en las relaciones del BOE consultadas
EN 4709-005 Geocaging (el espacio en tres dimensiones del que la aeronave no debe salir), sobre todo para la clase C6 2026 (presentada por CEN-CENELEC el 29-10-2026) No aparece en las relaciones del BOE consultadas
EN 4709-006 Sistema de terminación del vuelo (FTS), para las clases C5 y C6 2026 (presentada por CEN-CENELEC el 29-10-2026) No aparece en las relaciones del BOE consultadas
  • EN 4709-001 cubre, según CEN-CENELEC, las clases C0 a C4, con criterios de verificación para cada requisito (velocidad máxima, altura, masa, diseño sin aristas peligrosas, instrucciones y mantenimiento).
  • EN 4709-002 es la de la identificación a distancia directa; muchos módulos de Remote ID la declaran → Remote ID.
  • EN 4709-003 es la de la geoconsciencia (la «geovigilancia» de la traducción de la UNE) → geoconsciencia.
  • EN 4709-005 y EN 4709-006 las presentó CEN-CENELEC el 29-10-2026 junto con la 003; la noticia no dice si sus referencias se han publicado ya en el Diario Oficial de la UE → organismos de normalización.

⚠️ Ratificada no es lo mismo que «da presunción de conformidad»

El art. 12 del 2019/945 presume conformes los productos que cumplen normas armonizadas «cuyas referencias se hayan publicado en el Diario Oficial de la Unión Europea». Que UNE ratifique una EN la convierte en norma española, pero la presunción llega cuando su referencia sale en el Diario Oficial de la UE:⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏⁠‌͏‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏‌͏͏⁠‌‍‌͏‌⁠‍‍͏‌‌‍‍‍͏⁠⁠⁠⁠‌⁠‍‍

  • EASA: «these standards will provide presumption of conformity to the requirements set by Regulation (EU) 2019/945», una vez publicada su referencia (su página preveía esa publicación en 2025).
  • CEN-CENELEC, sobre la parte 001 (24-04-2026): «Once cited in the Official Journal of the European Union, it will confer presumption of conformity».

Ni EASA ni CEN-CENELEC dicen en esas páginas que la cita se haya publicado ya (consultadas el 05-11-2026). Mientras no esté, el fabricante puede usar la norma como forma de demostrar el cumplimiento, pero no le da por sí sola la presunción: queda el procedimiento de evaluación de la conformidad del art. 13 del 2019/945 → organismos notificados.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏⁠‌͏‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏‌͏͏⁠‌‍‌͏‌⁠‍‍͏‌‌‍‍‍͏⁠⁠⁠⁠‌⁠‍‍

Relación

Reglamento Delegado (UE) 2019/945 · marcado de clase CE · Remote ID · organismos notificados · ISO 21384⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏⁠‌͏‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏‌͏͏⁠‌‍‌͏‌⁠‍‍͏‌‌‍‍‍͏⁠⁠⁠⁠‌⁠‍‍

Fuentes: EASA (página de comercialización de drones con etiqueta de clase), CEN-CENELEC (EN 4709-001, 24-04-2026; EN 4709-003, -005 y -006, 29-10-2026) y BOE-A-2024-429 y BOE-A-2026-12593.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏⁠‌͏‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏‌͏͏⁠‌‍‌͏‌⁠‍‍͏‌‌‍‍‍͏⁠⁠⁠⁠‌⁠‍‍

Normas · las 51 fichas

FUENTE ÚNICA: el conocimiento vive en la base normativa de freedrone y se regenera cuando la norma cambia.
Esta nota no sustituye asesoramiento aeronáutico profesional.