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Capa oficialfpv

Eachine Racer 250

Fuente primaria (BOE / EUR-Lex / EASA). Manda sobre todo lo demás.

ACTUALIZADO 2026-10-25 · VIGENTE ✓

Eachine Racer 250 — Eachine · imagen de producto (web oficial)
FOTO: Eachine · imagen de producto (web oficial)

Datos técnicos

Clase CE
sin clase
Subcategoría
A3
Configuración
Multirrotor · FPV
Estado
En catálogo

DATOS DEL FABRICANTEComparar con otro dron →

🛒 CATÁLOGO FPV · DATO DEL FABRICANTE — ficha de producto con lo que publica su fabricante, cada dato con su literal. Nadie de aquí lo ha probado. No es normativa: lo que dice la norma está en las fichas que enlaza el apartado del encaje.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍‍‍‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏‌͏͏͏͏͏͏‍͏‌⁠͏‍͏͏⁠‌͏‌͏‍‌͏‌͏‌͏͏͏͏͏‍͏‌͏‌͏‌‍‌͏‌⁠͏‌⁠⁠‌‍‍⁠⁠⁠‍‍‍‍

Dron FPV Eachine Racer 250: 400 g sin batería, según su fabricante.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍‍‍‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏‌͏͏͏͏͏͏‍͏‌⁠͏‍͏͏⁠‌͏‌͏‍‌͏‌͏‌͏͏͏͏͏‍͏‌͏‌͏‌‍‌͏‌⁠͏‌⁠⁠‌‍‍⁠⁠⁠‍‍‍‍

Marca: Eachine · Estado: a la venta.

Especificaciones

Dato Valor Lo que dice el fabricante
Peso sin batería 400 g «Racer 250 Drone | Brand: Eachine Item name: Racer 250 Main wing length: 140mm Size: 220x233x50 Weight: 400g (without battery) Headlight LED: white 3W Camera: 1000TVL, support for HD night, camera angle is adjustable Brushless motor: 2204 2300KV Brushless ESC: Simonk 12A Flight controller: Naze32 or CC3D Video Transmitter: Long Range, 5.8G 32CH built in OSD Working temperature: -10°C to +40°C»
Motores 2204 2300KV «Racer 250 Drone | Brand: Eachine Item name: Racer 250 Main wing length: 140mm Size: 220x233x50 Weight: 400g (without battery) Headlight LED: white 3W Camera: 1000TVL, support for HD night, camera angle is adjustable Brushless motor: 2204 2300KV Brushless ESC: Simonk 12A Flight controller: Naze32 or CC3D Video Transmitter: Long Range, 5.8G 32CH built in OSD Working temperature: -10°C to +40°C»
Batería 3S 11.1V 1500mAh «1x 3S 11.1V 1500mAh Lipo Battery»

Encaje normativo en España

Sin marcado de clase, y no consta desde cuándo se vende el modelo. El art. 20 del Reglamento (UE) 2019/947 solo deja volar sin clase en la abierta los tipos de UAS «introducidos en el mercado antes del 1 de enero de 2024»: si el modelo es anterior, vuela en la A3, por pesar 250 g o más (hasta 25 kg); si es de 2024 o después, no tiene vía en la abierta y le quedan el club con autorización del art. 16 (aeromodelismo y art. 16) o la categoría específica. Sin la fecha, el art. 20 no se puede dar por hecho (marcado de clase CE).⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍‍‍‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏‌͏͏͏͏͏͏‍͏‌⁠͏‍͏͏⁠‌͏‌͏‍‌͏‌͏‌͏͏͏͏͏‍͏‌͏‌͏‌‍‌͏‌⁠͏‌⁠⁠‌‍‍⁠⁠⁠‍‍‍‍

Su página oficial no menciona marcado de clase (C0 a C6) ni declaración UE de conformidad como UAS.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍‍‍‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏‌͏͏͏͏͏͏‍͏‌⁠͏‍͏͏⁠‌͏‌͏‍‌͏‌͏‌͏͏͏͏͏‍͏‌͏‌͏‌‍‌͏‌⁠͏‌⁠⁠‌‍‍⁠⁠⁠‍‍‍‍

Comprado hecho (BNF, PNP o RTF), es el producto de un fabricante y no es de construcción propia, aunque se le ponga el receptor (FPV y construcción propia).⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍‍‍‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏‌͏͏͏͏͏͏‍͏‌⁠͏‍͏͏⁠‌͏‌͏‍‌͏‌͏‌͏͏͏͏͏‍͏‌͏‌͏‌‍‌͏‌⁠͏‌⁠⁠‌‍‍⁠⁠⁠‍‍‍‍

Peso: solo sin batería, 400 g: con ella, más de 250 g.

Registro de operador: un dron FPV lleva cámara, así que quien lo vuela se registra en AESA aunque pese menos de 250 g (art. 14.5 del Reglamento (UE) 2019/947; registro de operador).⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍‍‍‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏‌͏͏͏͏͏͏‍͏‌⁠͏‍͏͏⁠‌͏‌͏‍‌͏‌͏‌͏͏͏͏͏‍͏‌͏‌͏‌‍‌͏‌⁠͏‌⁠⁠‌‍‍⁠⁠⁠‍‍‍‍

Con gafas, observador al lado: en la abierta, quien vuela con gafas lleva junto a él a un observador que mantiene el dron a la vista (VLOS y observador).⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍‍‍‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏‌͏͏͏͏͏͏‍͏‌⁠͏‍͏͏⁠‌͏‌͏‍‌͏‌͏‌͏͏͏͏͏‍͏‌͏‌͏‌‍‌͏‌⁠͏‌⁠⁠‌‍‍⁠⁠⁠‍‍‍‍

Vídeo analógico. En 5,8 GHz, el uso común es la banda de 5725-5875 MHz con 25 mW p.i.r.e. (nota UN-115 del CNAF), y la p.i.r.e. cuenta también la ganancia de la antena. No todos los canales de un VTX caen dentro de la banda. Todo, en radio y espectro.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍‍‍‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏‌͏͏͏͏͏͏‍͏‌⁠͏‍͏͏⁠‌͏‌͏‍‌͏‌͏‌͏͏͏͏͏‍͏‌͏‌͏‌‍‌͏‌⁠͏‌⁠⁠‌‍‍⁠⁠⁠‍‍‍‍

Relacionado

Resumen — Drones sin marcado de clase (legacy) · Marcado de clase CE (C0 a C6)⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍‍‍‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏‌͏͏͏͏͏͏‍͏‌⁠͏‍͏͏⁠‌͏‌͏‍‌͏‌͏‌͏͏͏͏͏‍͏‌͏‌͏‌‍‌͏‌⁠͏‌⁠⁠‌‍‍⁠⁠⁠‍‍‍‍

Fuentes

Más de Eachine — 21 en la wiki

Las 21 de Eachine

FUENTE ÚNICA: el conocimiento vive en la base normativa de freedrone y se regenera cuando la norma cambia.
Esta nota no sustituye asesoramiento aeronáutico profesional.