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Texto oficialEspaña

DORA 2027-2031: sistemas antidrones en aeropuertos

Sacado del texto oficial (BOE · EUR-Lex · EASA). Si otra web dice otra cosa, vale lo que dice la norma.

ACTUALIZADO 05-11-2026 · VIGENTE ✓

🏛️ Fuente oficial: fuente primaria, con el texto literal de cada artículo. Si otra web dice otra cosa, vale la fuente oficial.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏⁠‌͏‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏͏⁠͏⁠‍‌͏‌͏͏͏‍‌͏‌⁠͏‌‍‍‌⁠͏‍͏‌‍‌͏‌͏‍͏‍͏‌͏‍‌͏⁠͏‌͏͏⁠͏͏͏͏‌͏‍‍‌͏͏͏͏͏⁠‌‌͏⁠͏‍͏͏͏⁠‌͏‌͏⁠‍͏⁠‌͏‌͏‌͏‍⁠⁠⁠‍‌‍͏

Acuerdo del Consejo de Ministros que aprueba el Documento de Regulación Aeroportuaria 2027-2031. Considera inversiones normativas las actuaciones en sistemas antidrones que posibiliten detectar drones en las inmediaciones de los aeropuertos. Habla de detección y de inversión, no de neutralización.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏⁠‌͏‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏͏⁠͏⁠‍‌͏‌͏͏͏‍‌͏‌⁠͏‌‍‍‌⁠͏‍͏‌‍‌͏‌͏‍͏‍͏‌͏‍‌͏⁠͏‌͏͏⁠͏͏͏͏‌͏‍‍‌͏͏͏͏͏⁠‌‌͏⁠͏‍͏͏͏⁠‌͏‌͏⁠‍͏⁠‌͏‌͏‌͏‍⁠⁠⁠‍‌‍͏

Texto oficial: BOE-A-2026-19507

Campo Dato
Título oficial DORA 2027-2031: sistemas antidrones en aeropuertos
Publicación BOE, identificador BOE-A-2026-19507
Vigencia Vigente.
A quién aplica Gestor aeroportuario

Lo que dice, artículo por artículo

DORA 2027-2031, inversiones normativas

Sobre el particular, en línea con lo establecido en el DORA 2022-2026, teniendo en cuenta la importancia de los controles de seguridad para la operativa aeroportuaria, la capacidad y la seguridad, y su vínculo con los desarrollos normativos en marcha, se han categorizado como inversiones normativas aquellas relacionadas con sistemas automatizados de retorno de bandejas en filtros de seguridad (Automatic Tray Returning System (ATRS)), sistemas automáticos de detección de explosivos en equipaje de mano (Explosive Detection System Cabin Baggage (EDS CB)) y sistemas remotos en salas fuera del filtro de seguridad para inspección de imágenes de equipaje de mano (Remote Screening), entre otros. Del mismo modo, y en beneficio de la seguridad operacional, se han considerado como normativas aquellas actuaciones relativas a sistemas antidrones que posibiliten la detección eficaz de drones en las inmediaciones de los aeropuertos.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏⁠‌͏‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏͏⁠͏⁠‍‌͏‌͏͏͏‍‌͏‌⁠͏‌‍‍‌⁠͏‍͏‌‍‌͏‌͏‍͏‍͏‌͏‍‌͏⁠͏‌͏͏⁠͏͏͏͏‌͏‍‍‌͏͏͏͏͏⁠‌‌͏⁠͏‍͏͏͏⁠‌͏‌͏⁠‍͏⁠‌͏‌͏‌͏‍⁠⁠⁠‍‌‍͏

  • Qué dice, en corto: Dice que los aeropuertos de la red tendrán inversión en detección de drones.
  • A quién aplica: Gestor aeroportuario.
  • Frente a EASA: Sin relación con EASA.

Relación

la normativa que no es de EASA · actividades no EASA · RD 517/2024 · Reglamento (UE) 2018/1139⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏⁠‌͏‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏͏⁠͏⁠‍‌͏‌͏͏͏‍‌͏‌⁠͏‌‍‍‌⁠͏‍͏‌‍‌͏‌͏‍͏‍͏‌͏‍‌͏⁠͏‌͏͏⁠͏͏͏͏‌͏‍‍‌͏͏͏͏͏⁠‌‌͏⁠͏‍͏͏͏⁠‌͏‌͏⁠‍͏⁠‌͏‌͏‌͏‍⁠⁠⁠‍‌‍͏

Fuentes: Resolución de 16-09-2026, Acuerdo del Consejo de Ministros, Documento de Regulación Aeroportuaria 2027-2031. Texto literal cotejado con la fuente oficial el 05-11-2026.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏⁠‌͏‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏͏⁠͏⁠‍‌͏‌͏͏͏‍‌͏‌⁠͏‌‍‍‌⁠͏‍͏‌‍‌͏‌͏‍͏‍͏‌͏‍‌͏⁠͏‌͏͏⁠͏͏͏͏‌͏‍‍‌͏͏͏͏͏⁠‌‌͏⁠͏‍͏͏͏⁠‌͏‌͏⁠‍͏⁠‌͏‌͏‌͏‍⁠⁠⁠‍‌‍͏

Normativa no EASA · las 64 fichas

FUENTE ÚNICA: el conocimiento vive en la base normativa de freedrone y se regenera cuando la norma cambia.
Esta nota no sustituye asesoramiento aeronáutico profesional.