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Catálogo FPVfpv

BetaFPV Meteor85 Brushless Whoop Quadcopter (2S)

Drones, gafas, emisoras y piezas de FPV, con el dato de cada fabricante. No es normativa.

ACTUALIZADO 2026-10-20 · VIGENTE ✓

BetaFPV Meteor85 Brushless Whoop Quadcopter (2S) — BetaFPV · imagen de producto (web oficial)
FOTO: BetaFPV · imagen de producto (web oficial)

🛒 CATÁLOGO FPV · DATO DEL FABRICANTE — ficha de producto con lo que publica su fabricante, cada dato con su literal. Nadie de aquí lo ha probado. No es normativa: lo que dice la norma está en las fichas que enlaza el apartado del encaje.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍‌‌‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏͏‌͏‌͏‌͏⁠͏͏͏͏‌‌͏⁠⁠‌‌‌‍‌͏͏⁠͏͏‌͏‌͏⁠͏‌͏͏⁠‍‌͏‌‍͏‍‌⁠⁠‍‌͏͏͏‌‌͏‌‌‌͏‌͏‍͏‌⁠͏‍⁠͏‌͏‌͏‍‌͏‍‍‌͏‌‌‍͏‌⁠͏⁠‍͏⁠‍͏⁠⁠‍‌͏‌͏͏‌‌͏͏͏͏͏͏⁠͏͏‍͏⁠‍͏⁠⁠‌͏⁠͏‌͏‌͏‌‍‌͏‌⁠͏‌͏‍⁠⁠⁠‍͏⁠͏

Dron FPV BetaFPV Meteor85 Brushless Whoop Quadcopter (2S): de 2S, receptor ELRS, VTX de hasta 350 mW, 42 g sin batería y 3 min de vuelo publicados, según su fabricante.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍‌‌‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏͏‌͏‌͏‌͏⁠͏͏͏͏‌‌͏⁠⁠‌‌‌‍‌͏͏⁠͏͏‌͏‌͏⁠͏‌͏͏⁠‍‌͏‌‍͏‍‌⁠⁠‍‌͏͏͏‌‌͏‌‌‌͏‌͏‍͏‌⁠͏‍⁠͏‌͏‌͏‍‌͏‍‍‌͏‌‌‍͏‌⁠͏⁠‍͏⁠‍͏⁠⁠‍‌͏‌͏͏‌‌͏͏͏͏͏͏⁠͏͏‍͏⁠‍͏⁠⁠‌͏⁠͏‌͏‌͏‌‍‌͏‌⁠͏‌͏‍⁠⁠⁠‍͏⁠͏

Marca: BetaFPV · Estado: a la venta.

Especificaciones

Dato Valor Lo que dice el fabricante
Peso sin batería 42 g «Weight: 42g (without battery)»
Receptor ELRS «The FC board is the F4 1S 12A FC (ELRS 2.4G), which integrates BLHeli_S 12A ESC and SPI ExpressLRS 2.4G receiver.»
Celdas 2S «With durable and light enough frame. A total weight of 42g gives pilots a good balance of weight and a nice punch on a 2S battery.»
Autonomía 3 min «Flight time: 3 minutes with 300mAh 2S battery»
Potencia máxima del VTX 350 mW «5.8G VTX M03 could provide highest 350mW output power. So both the radio link and FPV video link could be long enough.»

Encaje normativo en España

Sin marcado de clase, y no consta desde cuándo se vende el modelo. El art. 20 del Reglamento (UE) 2019/947 solo deja volar sin clase en la abierta los tipos de UAS «introducidos en el mercado antes del 1 de enero de 2024»: si el modelo es anterior, vuela en la A1 si la masa al despegue no llega a 250 g, y en la A3 si pasa (hasta 25 kg); si es de 2024 o después, no tiene vía en la abierta y le quedan el club con autorización del art. 16 (aeromodelismo y art. 16) o la categoría específica. Sin la fecha, el art. 20 no se puede dar por hecho (marcado de clase CE).⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍‌‌‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏͏‌͏‌͏‌͏⁠͏͏͏͏‌‌͏⁠⁠‌‌‌‍‌͏͏⁠͏͏‌͏‌͏⁠͏‌͏͏⁠‍‌͏‌‍͏‍‌⁠⁠‍‌͏͏͏‌‌͏‌‌‌͏‌͏‍͏‌⁠͏‍⁠͏‌͏‌͏‍‌͏‍‍‌͏‌‌‍͏‌⁠͏⁠‍͏⁠‍͏⁠⁠‍‌͏‌͏͏‌‌͏͏͏͏͏͏⁠͏͏‍͏⁠‍͏⁠⁠‌͏⁠͏‌͏‌͏‌‍‌͏‌⁠͏‌͏‍⁠⁠⁠‍͏⁠͏

Su página oficial no menciona marcado de clase (C0 a C6) ni declaración UE de conformidad como UAS.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍‌‌‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏͏‌͏‌͏‌͏⁠͏͏͏͏‌‌͏⁠⁠‌‌‌‍‌͏͏⁠͏͏‌͏‌͏⁠͏‌͏͏⁠‍‌͏‌‍͏‍‌⁠⁠‍‌͏͏͏‌‌͏‌‌‌͏‌͏‍͏‌⁠͏‍⁠͏‌͏‌͏‍‌͏‍‍‌͏‌‌‍͏‌⁠͏⁠‍͏⁠‍͏⁠⁠‍‌͏‌͏͏‌‌͏͏͏͏͏͏⁠͏͏‍͏⁠‍͏⁠⁠‌͏⁠͏‌͏‌͏‌‍‌͏‌⁠͏‌͏‍⁠⁠⁠‍͏⁠͏

Comprado hecho (BNF, PNP o RTF), es el producto de un fabricante y no es de construcción propia, aunque se le ponga el receptor (FPV y construcción propia).⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍‌‌‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏͏‌͏‌͏‌͏⁠͏͏͏͏‌‌͏⁠⁠‌‌‌‍‌͏͏⁠͏͏‌͏‌͏⁠͏‌͏͏⁠‍‌͏‌‍͏‍‌⁠⁠‍‌͏͏͏‌‌͏‌‌‌͏‌͏‍͏‌⁠͏‍⁠͏‌͏‌͏‍‌͏‍‍‌͏‌‌‍͏‌⁠͏⁠‍͏⁠‍͏⁠⁠‍‌͏‌͏͏‌‌͏͏͏͏͏͏⁠͏͏‍͏⁠‍͏⁠⁠‌͏⁠͏‌͏‌͏‌‍‌͏‌⁠͏‌͏‍⁠⁠⁠‍͏⁠͏

Peso: el fabricante da 42 g sin batería; para la subcategoría cuenta la masa al despegue, con la batería puesta.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍‌‌‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏͏‌͏‌͏‌͏⁠͏͏͏͏‌‌͏⁠⁠‌‌‌‍‌͏͏⁠͏͏‌͏‌͏⁠͏‌͏͏⁠‍‌͏‌‍͏‍‌⁠⁠‍‌͏͏͏‌‌͏‌‌‌͏‌͏‍͏‌⁠͏‍⁠͏‌͏‌͏‍‌͏‍‍‌͏‌‌‍͏‌⁠͏⁠‍͏⁠‍͏⁠⁠‍‌͏‌͏͏‌‌͏͏͏͏͏͏⁠͏͏‍͏⁠‍͏⁠⁠‌͏⁠͏‌͏‌͏‌‍‌͏‌⁠͏‌͏‍⁠⁠⁠‍͏⁠͏

Registro de operador: un dron FPV lleva cámara, así que quien lo vuela se registra en AESA aunque pese menos de 250 g (art. 14.5 del Reglamento (UE) 2019/947; registro de operador).⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍‌‌‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏͏‌͏‌͏‌͏⁠͏͏͏͏‌‌͏⁠⁠‌‌‌‍‌͏͏⁠͏͏‌͏‌͏⁠͏‌͏͏⁠‍‌͏‌‍͏‍‌⁠⁠‍‌͏͏͏‌‌͏‌‌‌͏‌͏‍͏‌⁠͏‍⁠͏‌͏‌͏‍‌͏‍‍‌͏‌‌‍͏‌⁠͏⁠‍͏⁠‍͏⁠⁠‍‌͏‌͏͏‌‌͏͏͏͏͏͏⁠͏͏‍͏⁠‍͏⁠⁠‌͏⁠͏‌͏‌͏‌‍‌͏‌⁠͏‌͏‍⁠⁠⁠‍͏⁠͏

Con gafas, observador al lado: en la abierta, quien vuela con gafas lleva junto a él a un observador que mantiene el dron a la vista (VLOS y observador).⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍‌‌‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏͏‌͏‌͏‌͏⁠͏͏͏͏‌‌͏⁠⁠‌‌‌‍‌͏͏⁠͏͏‌͏‌͏⁠͏‌͏͏⁠‍‌͏‌‍͏‍‌⁠⁠‍‌͏͏͏‌‌͏‌‌‌͏‌͏‍͏‌⁠͏‍⁠͏‌͏‌͏‍‌͏‍‍‌͏‌‌‍͏‌⁠͏⁠‍͏⁠‍͏⁠⁠‍‌͏‌͏͏‌‌͏͏͏͏͏͏⁠͏͏‍͏⁠‍͏⁠⁠‌͏⁠͏‌͏‌͏‌‍‌͏‌⁠͏‌͏‍⁠⁠⁠‍͏⁠͏

Vídeo analógico. En 5,8 GHz, el uso común es la banda de 5725-5875 MHz con 25 mW p.i.r.e. (nota UN-115 del CNAF), y la p.i.r.e. cuenta también la ganancia de la antena; el fabricante da hasta 350 mW, y por encima de los 25 mW la vía es la licencia de radioaficionado, que en 5,8 GHz pide además una autorización especial. No todos los canales de un VTX caen dentro de la banda. Todo, en radio y espectro.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍‌‌‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏͏‌͏‌͏‌͏⁠͏͏͏͏‌‌͏⁠⁠‌‌‌‍‌͏͏⁠͏͏‌͏‌͏⁠͏‌͏͏⁠‍‌͏‌‍͏‍‌⁠⁠‍‌͏͏͏‌‌͏‌‌‌͏‌͏‍͏‌⁠͏‍⁠͏‌͏‌͏‍‌͏‍‍‌͏‌‌‍͏‌⁠͏⁠‍͏⁠‍͏⁠⁠‍‌͏‌͏͏‌‌͏͏͏͏͏͏⁠͏͏‍͏⁠‍͏⁠⁠‌͏⁠͏‌͏‌͏‌‍‌͏‌⁠͏‌͏‍⁠⁠⁠‍͏⁠͏

Fuentes

Más de BetaFPV — 234 en la wiki

Las 234 de BetaFPV

FUENTE ÚNICA: el conocimiento vive en la base normativa de freedrone y se regenera cuando la norma cambia.
Esta nota no sustituye asesoramiento aeronáutico profesional.