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Síntesis

AAI Aerosonde

Integra fuentes; la autoridad está en las normas que cita.

ACTUALIZADO 2026-10-25 · VIGENTE ✓

AAI Aerosonde — Sobre el soporte de lanzamiento, en el techo de un coche. Imagen: NOAA Photo Library · Public domain · Wikimedia Commons — https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Fly00462_-_Flickr_-_NOAA_Photo_Library.jpg
FOTO: Sobre el soporte de lanzamiento, en el techo de un coche. Imagen: NOAA Photo Library · Public domain · Wikimedia Commons — https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Fly00462_-_Flickr_-_NOAA_Photo_Library.jpg

Datos técnicos

MTOM
13 kg
Clase CE
sin clase
Subcategoría
A3
Autonomía
30 h
Alcance
150 km
Configuración
Ala fija
Estado
En catálogo

DATOS DEL FABRICANTEComparar con otro dron →

📝 Ficha de producto (capa síntesis), escrita a partir de la Wikipedia. Las cifras son las de su artículo, no de una ficha del fabricante; el encaje normativo es el de la casa.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍‍‍‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏͏͏͏‌͏‌͏‌͏⁠‍‌͏‍͏⁠‍͏⁠‌͏͏⁠͏‌͏⁠⁠⁠͏‌‌‍

Avión no tripulado pequeño para medir el tiempo (temperatura, presión, humedad y viento) sobre el océano y zonas remotas, con un motor de aeromodelo y un ordenador con sus instrumentos y GPS. Lo desarrolló Insitu y lo fabrica Aerosonde Ltd, de AAI. El 21 de agosto de 1998 uno de ellos fue el primer avión no tripulado en cruzar el Atlántico: 3.270 km de Terranova a las Hébridas en 26 h 45 min, casi siempre sin control desde tierra. Lo han usado la NASA y el servicio meteorológico de Estados Unidos, y también las fuerzas armadas estadounidenses para vigilancia.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍‍‍‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏͏͏͏‌͏‌͏‌͏⁠‍‌͏‍͏⁠‍͏⁠‌͏͏⁠͏‌͏⁠⁠⁠͏‌‌‍

Dato Valor
Envergadura 2,9 m
Peso en vacío 8 kg
Peso al despegue 13 kg
Velocidad de crucero 72 km/h
Alcance de navegación 150 km
Autonomía 30 h
Techo 4.000 m
Motor Gasolina, 20 cc (Mk 1)

Encaje normativo (España/EASA)

  • Sin marcado de clase, y el modelo se vendía en 1998. Es anterior a 2024, y por el art. 20 del Reglamento (UE) 2019/947, que habla del tipo de UAS, vuela en la abierta en la A3, por pesar 250 g o más (hasta 25 kg) (marcado de clase CE).
  • Peso: 13 kg como máximo al despegue, según la Wikipedia.
  • Registro de operador: obligatorio, por pesar 250 g o más (art. 14.5 del Reglamento (UE) 2019/947; registro de operador).
  • Lo que hace no cabe en la abierta: sus vuelos de muchas horas y cientos de kilómetros van fuera de la vista del piloto, y la abierta exige verlo siempre (VLOS y observador); eso es categoría específica.

Versiones

Del Mk 1 de 2,9 m al Mk 4.7, de 4,4 m, con versión de despegue vertical. La Mk 4.7G pesa 32 kg y es la versión militar MQ-19 del Cuerpo de Marines estadounidense; la Mk 4.7J se diseñó por debajo de 25 kg para el mercado civil y de emergencias.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍‍‍‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏͏͏͏‌͏‌͏‌͏⁠‍‌͏‍͏⁠‍͏⁠‌͏͏⁠͏‌͏⁠⁠⁠͏‌‌‍

Relación

meteorología · navegación aérea · marcado de clase CE · drones sin marcado de clase⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍‍‍‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏͏͏͏‌͏‌͏‌͏⁠‍‌͏‍͏⁠‍͏⁠‌͏͏⁠͏‌͏⁠⁠⁠͏‌‌‍

Cautelas sobre estos datos

  • Las cifras son del Mk 1; las versiones grandes pesan más de 25 kg y no caben en la abierta.

Fuentes

  1. AAI Aerosonde — Wikipedia (en) (Wikipedia · rev. 2026-10-03)

Drones · las 860 fichas

FUENTE ÚNICA: el conocimiento vive en la base normativa de freedrone y se regenera cuando la norma cambia.
Esta nota no sustituye asesoramiento aeronáutico profesional.