Manual y automático
Si tu dron tiene control manual y automatizado, la autopráctica debería hacerse con los dos; y si tiene varias funciones automáticas, deberías demostrar que dominas cada una (AMC1 UAS.OPEN.030(2)(b), letra c).
El mínimo que pide EASA
El AMC1 (letra d) fija el suelo de la autopráctica:
- Despegue y aterrizaje (o lanzamiento y recogida, en ala fija).
- Maniobras de precisión sin salirte de un volumen de espacio dado.
- Estacionario en todas las orientaciones (o esperas alrededor de un punto, cuando aplique).
La lista completa del vuelo normal (AMC2, letra c)
Siguiendo los procedimientos del manual del fabricante, el piloto debería familiarizarse con:
| Ejercicio | En la práctica |
|---|---|
| Despegar (o lanzar) | Despegue vertical y parada a pocos metros, estable. |
| Estacionario (multirrotor) | Mantenerlo quieto con el morro hacia ti, de espaldas y de costado. |
| Virajes coordinados amplios y cerrados | Círculos y ochos sin perder altura. |
| Vuelo recto a altitud constante | Rectas entre dos referencias, a la misma altura. |
| Cambios de dirección, altura y velocidad | Subir, bajar, acelerar y frenar de forma controlada. |
| Seguir una trayectoria | Un cuadrado o un recorrido marcado en el suelo. |
| Traer el dron hacia ti cuando ya no distingues su orientación (multirrotor) | Alejarlo hasta que no sabes hacia dónde apunta y hacerlo volver sin dudar. |
| Vuelo horizontal a distintas velocidades, incluidas la crítica alta y la baja (ala fija) | Solo si tu dron es de ala fija. |
| Mantenerlo fuera de zonas prohibidas o restringidas, salvo autorización | La geoconsciencia te avisa; quien decide eres tú. |
| Usar referencias externas para estimar la distancia y la altura | Árboles, postes y caminos como regla. |
| Retorno a casa, automático o manual | Probarlo con la altura de retorno bien configurada. |
| Aterrizar (o recoger) | Aterrizaje suave en un punto elegido. |
| Procedimiento de aterrizaje y aproximación frustrada (ala fija) | Solo en ala fija. |
| Vigilar en tiempo real el estado y la autonomía del UAS | Batería, señal y avisos, sin perder de vista el dron. |
Y en todos, mantener una separación suficiente con los obstáculos.
Los ejercicios, uno a uno
Estas figuras son una forma de practicar lo que pide la lista: el AMC2 no fija ni las figuras ni sus medidas, que son orientativas. Las vistas desde arriba ponen al piloto abajo, así que «arriba» es alejarse de ti. Junto a cada paso tienes lo que hace cada stick.
Antes de empezar: qué hace cada stick
En modo 2, el stick izquierdo lleva la potencia (subir y bajar) y la guiñada (girar sobre sí mismo), y el derecho, el cabeceo (avanzar y retroceder) y el alabeo (desplazarse de lado sin girar).
Las figuras usan el modo 2. En modo 1, el cabeceo y la potencia cambian de mano: el izquierdo avanza y retrocede, y el derecho sube y baja. Comprueba en la configuración de tu mando cuál llevas antes de despegar.
Despegue y aterrizaje
Sube en vertical con el izquierdo, para a unos metros con los sticks al centro y aterriza en el mismo punto, más despacio al final. Vista de perfil.
Estacionario en las cuatro orientaciones
El estacionario con el morro hacia cada lado. Lo que cambia es cómo responden los mandos: con el morro hacia ti, todo va al revés.
Traslación lateral
Desplázalo de lado con el derecho entre dos marcas, sin girarlo y sin que suba ni baje.
Vuelo recto y cambios de altura
Rectas a altura constante entre dos referencias y cambios de altura sin frenar. Un poste o un árbol de altura conocida te ayudan a estimar la distancia y la altura. Vista de perfil.
El cuadrado
El cuadrado sin girar el dron: solo el stick derecho, un lado cada vez, con una parada en cada esquina.
El cuadrado con guiñada
El mismo cuadrado con el morro siempre hacia delante: en cada esquina, parado, gira 90° con el izquierdo.
El círculo
Avanzar y girar a la vez, con el morro tangente al recorrido y la altura constante. Cuanto más giras con el izquierdo, más cerrado sale el círculo.
El ocho
Dos círculos seguidos, uno hacia cada lado: en el cruce, sin frenar, cambias el izquierdo de lado.
La órbita
Rodear un punto con el morro siempre hacia él: te desplazas de lado con el derecho y giras con el izquierdo para no dejar de mirarlo.
El eslalon
Zigzag entre marcas a velocidad constante, cambiando el izquierdo de lado en cada una.
Traerlo cuando no ves hacia dónde mira
De lejos, el morro deja de distinguirse. La técnica es un toque corto del stick derecho hacia un lado: el dron se mueve un poco, y hacia dónde se mueve te dice su orientación. Si al tocar a la derecha se va hacia tu izquierda, tiene el morro hacia ti y los mandos van al revés. Con eso lo traes con el cabeceo, o lo giras hasta tenerlo de espaldas y lo traes de frente.
Un toque corto, deducir la orientación y traerlo sin prisas. Las luces del dron y el indicador de la aplicación ayudan; el retorno a casa es la red de seguridad, no el ejercicio.
Una forma de ordenar las sesiones
Esto no lo dice ninguna norma; es una progresión que funciona:
- Despegue, estacionario en las cuatro orientaciones y aterrizaje, con toda la asistencia.
- Rectas y cuadrados a altura constante.
- Círculos, ochos y órbitas alrededor de un punto.
- El retorno desde lejos sin orientación y el retorno a casa.
- Lo mismo con menos asistencia, si tu dron lo permite.
Clave: el mínimo del AMC1 es despegue y aterrizaje, precisión dentro de un volumen dado y estacionario en todas las orientaciones, con el control manual y el automático si el dron tiene los dos.