El mapa de presión da el viento general; el que se encuentra el dron a 50 m del suelo lo cambian el mar, las laderas y los obstáculos. Todos estos vientos nacen de lo mismo: el suelo, el agua y las laderas se calientan y se enfrían a ritmos distintos, y el aire se mueve de lo frío hacia lo caliente.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Brisa marina y terral
- De día, brisa marina: la tierra se calienta antes que el mar, el aire caliente de tierra sube y el aire del mar entra hacia tierra a ocupar su sitio. Arranca a media mañana y es más fuerte por la tarde.
- De noche, terral (brisa de tierra): el mar conserva el calor más tiempo, así que el proceso se invierte y el aire va de tierra al mar, más flojo.
📌 En la costa, el viento de la mañana y el de la tarde pueden venir de lados opuestos: se mira a la hora del vuelo.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Viento de valle y de montaña
- De día, anabático (de valle): las laderas al sol calientan el aire, que sube ladera arriba. Puede dejar nubes en la cima.
- Al anochecer y de noche, catabático (de montaña): las cumbres y laderas se enfrían, el aire frío pesa más y baja ladera abajo hacia el fondo del valle. Puede ser racheado y es el que embolsa el frío en los valles.
📌 El curso de AESA del A2 llama al anabático «brisa de valle» y al catabático «vientos de otoño», y sitúa este en las primeras horas de la noche. A la brisa de tierra la llama brisa terrestre.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Onda de montaña
Con viento fuerte perpendicular a una cordillera y aire estable, el aire que la cruza se pone a ondular a sotavento, como el agua detrás de una piedra en un río. Sus señales son las nubes lenticulares en forma de lente sobre las cumbres. Debajo de las crestas de la onda puede haber rotores: remolinos con turbulencia fuerte y corrientes descendentes, muy peligrosos para un dron.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Obstáculos: rotores, sotavento y efecto Venturi
- Detrás de edificios, árboles y colinas el viento forma remolinos con componentes verticales fuertes: turbulencia mecánica que puede superar la capacidad del dron.
- Entre dos edificios o en un paso de montaña, el viento se estrecha y acelera (efecto Venturi).
- Algunos vientos locales son racheados por naturaleza.
Qué supone para volar un dron
- En la costa, contar con que la brisa cambie a lo largo del día y refresque por la tarde.
- En montaña, volar las laderas al sol por la mañana y cuidarse del catabático al caer la tarde.
- Lenticulares a la vista: viento fuerte en altura y rotores a sotavento; no es día para volar cerca de la sierra.
- Inspecciones en ciudad: esquinas y huecos entre edificios son justo donde el viento acelera y se arremolina.
Con qué se relaciona
Mapa de presión e isobaras (el viento general) · atmósfera y viento · cizalladura, turbulencia y corriente en chorro · tipos de nubes y lo que anuncian · observación meteorológica en campo (la manga y las señales del terreno)͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Dónde se aprende
En el tema de meteorología de los cursos de A2 y STS.
Fuentes: AESA — Curso de formación de la subcategoría A2 (FOR-UAS-P01-DT04, ed. 06, enero de 2024): los nombres de las brisas (brisa de valle, vientos de otoño y brisa terrestre) · material de estudio del A2 que no es de AESA (adaptación al español del de la autoridad eslovena: brisa marina y terrestre; brisa de valle y montaña, viento anabático y catabático; viento en superficie, obstáculos, turbulencia a sotavento y efecto Venturi; nubes lenticulares o rotor como indicio de cizalladura) · AMC1 UAS.OPEN.030(2)(c) de EASA, meteorología del examen A2 · Reg. (UE) 2019/947, Apéndice A del STS-01, punto 1.a.vi. No es norma.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏