🧩 SÍNTESIS IA — integra fuentes; la autoridad está en las normas que cita al pie (Fuentes).
Casi todo lo que vuela un dron en abierta o en STS-01 va en alcance visual (VLOS): si no se ve el dron, no se puede volar. Por eso la visibilidad es, para el piloto de dron, el factor que más manda, y el examen pregunta cómo se forma cada cosa que la reduce.
La visibilidad
Es la distancia máxima a la que un objeto negro de un tamaño dado se ve y se reconoce contra el horizonte. La reducen las gotitas de agua o de hielo suspendidas (hidrometeoros) y las partículas sólidas (litometeoros: polvo, arena, humo).
Lo que la reduce
| Fenómeno | De qué está hecho | Visibilidad | En el METAR |
|---|---|---|---|
| Niebla | gotitas de agua (o hielo) junto al suelo: una nube a ras de tierra | menos de 1 km | FG |
| Neblina | lo mismo, menos denso | más de 1 km | BR |
| Bruma | menos gotitas; habitual junto al mar | suele pasar de 2 km | — |
| Calima | partículas secas (polvo, arcilla, ceniza), humedad por debajo del 70 % | 5 km o menos | HZ |
| Smog | niebla con humo de combustión, en zonas industriales | variable | — |
📌 La neblina, según quién la cuente. El temario la sitúa entre 1 y 2 km; en el parte aeronáutico, el código BR se da con la visibilidad entre 1.000 y 5.000 m, como explica METAR y TAF. La diferencia con la niebla es la misma en los dos: por debajo de 1 km es niebla.
Cómo se forman las nieblas
La niebla aparece cuando el aire se enfría hasta su punto de rocío: si la temperatura y el punto de rocío están muy próximos o son iguales, la niebla es muy probable.
- Niebla de radiación: por la noche, con cielo despejado y viento flojo, el suelo pierde calor, enfría el aire que tiene encima y, si hay humedad, condensa. Es la de los valles al amanecer, y se levanta cuando el sol calienta.
- Niebla de advección: aire húmedo y templado que se desplaza sobre una superficie más fría (el mar sobre la costa, por ejemplo) y se enfría por abajo.
- Niebla frontal: en los frentes, cuando el aire húmedo entra en contacto con una masa de aire más fría.
Qué supone para volar un dron
- Sin ver el dron no hay VLOS: con niebla o neblina hay que acortar la distancia o no volar.
- La humedad se condensa en el dron y puede provocar cortocircuitos en la electrónica expuesta; los sensores de visión y de evitación de obstáculos fallan con rocío o niebla.
- Niebla con frío es riesgo de hielo: entre −10 °C y 5 °C, volar en bruma o niebla favorece el engelamiento en hélices y rotores. Si hay que trabajar así, vuelos cortos de prueba y revisar el dron tras cada uno.
- La calima no moja, pero quita visibilidad y contraste a la foto.
Con qué se relaciona
Humedad relativa y punto de rocío · inversión térmica, estabilidad y convección (la inversión atrapa la niebla y el smog) · METAR y TAF · observación meteorológica en campo · VLOS y observador
Dónde se aprende
En el tema de meteorología de los cursos de A2 y STS.
Fuentes: temario oficial del A2 (material de estudio: niebla, calima y bruma; visibilidad diurna y nocturna; fenómenos que reducen la visibilidad; impacto del clima en la aeronave: nebulosas y formación de hielo) · AMC1 UAS.OPEN.030(2)(c) de EASA, meteorología del examen A2 · Reg. (UE) 2019/947, Apéndice A del STS-01, punto 1.a.vi. Capa síntesis: no es norma.