🧩 SÍNTESIS IA — integra fuentes; la autoridad está en las normas que cita al pie (Fuentes).
El engelamiento es la acumulación de hielo sobre la aeronave. En un avión se combate con sistemas de deshielo; un dron pequeño no los lleva, y unos gramos de hielo en el borde de las hélices bastan para que pierda empuje y vibre. Lo pregunta el examen del A2 y, con insistencia, el del STS.
Cuándo se forma
Hacen falta dos cosas a la vez:
- Humedad visible: nube, niebla, bruma o precipitación.
- Temperaturas en torno a 0 °C: el material del A2 da el margen de 5 °C a −20 °C, y más riesgo entre −10 °C y 5 °C en niebla o bruma.
Por debajo de unos −10 °C el aire lleva ya muy poca humedad y el hielo se vuelve menos probable.
📌 El agua subfundida. En las nubes puede haber gotas líquidas por debajo de 0 °C (agua sobreenfriada o subfundida). Están en un equilibrio frágil: en cuanto tocan una superficie —una hélice, un brazo del dron— se congelan de golpe. Es el origen del hielo más peligroso, y también del granizo en las tormentas.
Qué le hace al dron
- Aumenta su masa y desplaza el centro de gravedad.
- Ensucia las superficies que sustentan: la hélice o el ala pierden sustentación y ganan resistencia.
- Vibraciones, y todo junto obliga a pedir más potencia para mantener la altura.
🔑 Cómo se nota en vuelo: si el dron lleva telemetría de consumo, el consumo de corriente sube para mantener la misma altura. Es la señal para aterrizar.
Qué hacer
- No volar en niebla o nube con temperaturas cercanas a 0 °C.
- Si hay que trabajar así, vuelos cortos de prueba cerca y revisar el dron tras cada uno: hélices, brazos y sensores.
- No confundirlo con el frío en la batería, que es otro problema: la LiPo fría pierde capacidad y conviene precalentarla → baterías LiPo.
Con qué se relaciona
Humedad relativa y punto de rocío · niebla, neblina, bruma y calima · tipos de nubes y lo que anuncian (el cumulonimbo también trae engelamiento) · meteorología
Dónde se aprende
En el tema de meteorología de los cursos de A2 y STS.
Fuentes: temario oficial del A2 (material de estudio: impacto del clima en la aeronave; temperatura y engelamiento entre 5 °C y −20 °C; formación de hielo, sus efectos y su detección por telemetría; nebulosas entre −10 °C y 5 °C; gotas sobreenfriadas en la formación del granizo) · AMC1 UAS.OPEN.030(2)(c) de EASA, meteorología del examen A2 · Reg. (UE) 2019/947, Apéndice A del STS-01, punto 1.a.vi. Capa síntesis: no es norma.