Aviso

Estamos en fase de pruebas: la web es nueva y puede que algo no funcione bien. Si te encuentras un fallo, cuéntanoslo y lo arreglamos. Tu cuenta y tu progreso están a salvo. Más información

Texto oficialinternacional

ISO 23629 (gestión del tráfico de UAS, UTM)

Sacado del texto oficial (BOE · EUR-Lex · EASA). Si otra web dice otra cosa, vale lo que dice la norma.

ACTUALIZADO 05-11-2026 · VIGENTE ✓

🏛️ Fuente oficial: norma técnica de referencia. Es una norma de pago y voluntaria: aquí se describe su alcance y sus partes con lo que publica el catálogo de ISO, sin reproducir su texto.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏⁠‌͏‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏‍͏‌͏‍͏⁠‍‍‌͏‌⁠͏‌⁠‌‍͏͏‌⁠͏‍͏⁠⁠⁠⁠‍‍⁠‌

La serie internacional de ISO sobre la gestión del tráfico de drones (UTM). En la UE, el marco obligatorio de ese tráfico es el U-space de los Reglamentos de Ejecución (UE) 2021/664, 2021/665 y 2021/666 → U-space. ISO 23629 es una referencia técnica voluntaria; ningún reglamento de los que rigen aquí la exige.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏⁠‌͏‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏‍͏‌͏‍͏⁠‍‍‌͏‌⁠͏‌⁠‌‍͏͏‌⁠͏‍͏⁠⁠⁠⁠‍‍⁠‌

Las partes (catálogo de ISO, consultado el 05-11-2026)

Parte Título Edición
ISO/TR 23629-1 UAS traffic management (UTM) — Part 1: Survey results on UTM (informe técnico) 2020
ISO 23629-3 Functional and Performance Requirement for UTM systems en desarrollo (fase de proyecto de trabajo)
ISO 23629-5 UTM functional structure 2023
ISO 23629-7 Data model for spatial data 2021
ISO 23629-8 Remote identification 2023
ISO 23629-9 Interface between UTM service providers and users 2023
ISO 23629-12 Requirements for UTM service providers 2022; hay una revisión en desarrollo (ISO/DIS 23629-12)

📌 La parte 8 trata la identificación remota. La norma europea de la identificación a distancia directa de los drones con clase es otra, la EN 4709-002 → EN 4709 · Remote ID.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏⁠‌͏‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌͏‍͏‌͏‍͏⁠‍‍‌͏‌⁠͏‌⁠‌‍͏͏‌⁠͏‍͏⁠⁠⁠⁠‍‍⁠‌

Relación

U-space · ISO 21384 · EN 4709 · Reglamento (UE) 2021/664

Fuente: ISO, catálogo del ISO/TC 20/SC 16.

Normas · las 51 fichas

FUENTE ÚNICA: el conocimiento vive en la base normativa de freedrone y se regenera cuando la norma cambia.
Esta nota no sustituye asesoramiento aeronáutico profesional.