Casi todos los drones vuelan con baterías de litio (baterías LiPo). Para volar más tiempo, algunos aparatos grandes llevan motor de gasolina, un sistema híbrido (gasolina y batería) o una pila de hidrógeno. Esta ficha explica en qué consiste cada uno con fuentes generales: ninguna da cifras de un dron concreto, que son las de su fabricante. La densidad energética de las baterías, en baterías LiPo; la relación entre peso y autonomía, en aerodinámica del multirrotor.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Motor de combustión de cuatro tiempos
Es un motor de pistón que se llama de cuatro tiempos porque el pistón hace cuatro movimientos —admisión, compresión, combustión y escape— antes de que se repita el ciclo de encendido (NASA, guía de aeronáutica para principiantes, con el motor de los hermanos Wright como ejemplo). Es material divulgativo sobre el motor en general, no sobre drones.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Del motor de dos tiempos no hay aquí una fuente que explique su funcionamiento. Un preprint sobre UAV híbridos (arXiv 2402.17708) recoge, citando otro estudio, que en un UAV con hélice carenada la principal fuente de ruido es su motor de dos tiempos; el dato es de ese caso y no se generaliza.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Propulsión híbrida gasolina-eléctrica
En la arquitectura en serie, según un preprint sobre aeronaves híbridas (arXiv 2205.14464), un motor eléctrico mueve las hélices y toma la energía del grupo motor-generador de gasolina o de la batería: el motor térmico no mueve la hélice. El otro preprint (arXiv 2402.17708) resume el reparto:͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
- la gasolina da alcance: el motor de combustión, por su potencia y su densidad energética, alarga el vuelo frente a la batería sola;
- la batería da silencio, a cambio de menos densidad energética. De ahí la idea de alternar: batería en las zonas donde hay que hacer poco ruido, generador en el resto.
📌 Son dos preprints de arXiv, sin revisión por pares, que estudian planificación de rutas y gestión de energía; no son fichas técnicas de un aparato. El ruido de los drones y su norma, en ruido de los drones.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Pila de hidrógeno (pila de combustible)
El Departamento de Energía de EE. UU. la define así: «A fuel cell uses the chemical energy of hydrogen or other fuels to efficiently produce electricity.» Si el combustible es hidrógeno, los únicos productos son electricidad, agua y calor. Es una fuente general sobre pilas de combustible, no sobre drones: sus cifras de eficiencia no se aplican a un dron.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Relación
baterías LiPo · energía en campo · ruido de los drones · componentes del dron · aerodinámica del multirrotor͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Fuentes: NASA Glenn Research Center, «Four Stroke Internal Combustion Engine» (https://www.grc.nasa.gov/www/k-12/airplane/engopt.html) · DOE, «Fuel Cells» (https://www.energy.gov/eere/fuelcells/fuel-cells) · arXiv 2205.14464 (https://arxiv.org/html/2205.14464) y arXiv 2402.17708 (https://arxiv.org/html/2402.17708), preprints sin revisión por pares; consultadas el 05-11-2026.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏