Wing, la empresa de reparto con drones de Alphabet, invertirá hasta 125 millones de dólares en los próximos dos años en fabricar sus drones en Estados Unidos. Lo anunció en su web el 6 de noviembre de 2026, y lo contaron ese día DroneLife y DroneXL. El dinero va sobre todo a una planta en Fort Worth (Texas). Si vuelas en España no te cambia nada, pero dice mucho de hacia dónde va el reparto con drones.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Qué ha anunciado
Según la nota de Wing:
- La inversión: hasta 125 millones de dólares en fabricación directa durante dos años. Incluye también investigación e ingeniería en California, sin cifra aparte.
- La planta: 15.000 pies cuadrados (unos 1.400 m²) en Fort Worth, con capacidad para «decenas de miles» de aeronaves al año. Ahí se hará su dron de reparto de nueva generación, al que la nota no pone nombre.
- El empleo: hasta 100 puestos de fabricación.
Wing no dice cuándo abrió la planta. Según recoge DroneXL, el Dallas Morning News publicó, con una declaración hecha en nombre de la empresa, que empezó a funcionar a principios de 2026.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Cuánto reparte hoy
Son cifras de la propia empresa:
- más de un millón de entregas a domicilio en Estados Unidos en 2026;
- más de 70 bases en grandes áreas metropolitanas;
- casi 20 mercados y más de 40 millones de personas a su alcance en 2027.
Wing nació en 2012 como proyecto de X, el laboratorio de Alphabet, y en 2019 fue la primera empresa de reparto con drones en conseguir de la FAA un certificado de operador aéreo de la Parte 135.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
La norma que espera Estados Unidos
Wing liga su crecimiento a «la próxima publicación de la norma de vuelo más allá del alcance visual». Es la Parte 108 de la FAA, que haría rutinario el vuelo BVLOS. Hoy no está en vigor: según DroneXL, el texto final está en revisión en la Casa Blanca desde el 10 de julio de 2026 y, a 6 de noviembre, seguía sin firmar.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
La Parte 135 y la Parte 108 son normas de Estados Unidos. En España y en el resto de la Unión no se aplican.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Y en España, ¿se podría repartir así?
Hoy, un reparto como el de Wing no cabe en la categoría abierta:͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
- En la abierta, el piloto mantiene el dron siempre a la vista, salvo en modo sígueme o con un observador (Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947, art. 4.1.d). Un reparto a domicilio vuela más allá del alcance visual.
- Por eso va a la categoría específica: cuando no se cumple un requisito del art. 4, el operador pide una autorización operacional a la autoridad de su país, con una evaluación del riesgo (art. 5.1 y 5.2 del mismo Reglamento). En España, a AESA.
- Hay otra vía para un operador grande: el certificado LUC. Con él no necesita una autorización por operación, dentro de las facultades que le concedan (art. 5.6.a y UAS.LUC.060 del anexo).
Cómo se haría un servicio regular en una ciudad española, con qué evaluación y en qué espacio aéreo, no lo podemos responder con lo que dice esta noticia. En nuestra noticia sobre los cinco millones de vuelos BVLOS que pide la industria europea está lo que el sector reclama a Bruselas, y en la wiki, los drones de carga y reparto que se venden.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Por qué importa aunque no vueles en Texas
Una empresa no monta una fábrica para decenas de miles de drones al año si no espera volarlos. Es una señal de mercado, no un cambio de normas: si la Parte 108 sale y el reparto despega en Estados Unidos, la presión para hacer más ágil el BVLOS llegará también a Europa. Esa lectura es nuestra; no la dice Wing.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Qué vigilar:
- cuándo se publica la Parte 108 y con qué requisitos;
- si Wing anuncia el nombre y los datos de su dron nuevo;
- qué hace la Comisión Europea con la revisión de su estrategia de drones.
Fuentes
- Wing, la nota de la inversión en su web (06-11-2026).
- DroneLife, «Wing to Invest Up to $125 Million in U.S. Drone Manufacturing» (06-11-2026).
- DroneXL, «Wing's $125M Texas Plant Can Build Tens of Thousands of Drones a Year» (06-11-2026).
- Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947, arts. 4 y 5.
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