⚔️ DRONES MILITARES · FUENTES ABIERTAS — ficha de divulgación sobre un sistema de uso militar. No es normativa de drones civiles ni fuente oficial: los datos salen de prensa, centros de análisis y catálogos públicos, y las cifras de una guerra suelen darlas sus partes. Cada dato lleva su fuente al pie.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Demostrador de una nueva generación de aviones militares autónomos que Boeing Phantom Works desarrolló para el programa J-UCAS de la DARPA, con la técnica de forma y construcción furtiva del Bird of Prey. Tiene una toma de aire muy baja en el lomo, el fuselaje fundido con un ala en lambda y ninguna superficie vertical: unos alerones partidos en las puntas hacen de freno asimétrico y de timón, como en las alas volantes de Northrop. El piloto en tierra toma las decisiones y el avión vuela solo. Se hicieron dos X-45A, a escala: el primero voló el 22 de mayo de 2002; el 18 de abril de 2004 acertó a un blanco con una bomba guiada inerte de 110 kg, y el 1 de agosto de ese año un solo piloto manejó los dos a la vez. El 4 de febrero de 2005, en su vuelo 50, los dos patrullaban cuando les avisaron de un blanco: decidieron solos cuál estaba mejor situado y con más combustible para atacarlo, el piloto autorizó el ataque a una defensa antiaérea simulada y, cuando apareció otra amenaza escondida, la destruyó el otro. Después los dos fueron a museos. El X-45B se agrandó para triplicar el radio de combate y se convirtió en el X-45C, con planta parecida a la del bombardero B-2, que tenía que repostar solo de un KC-135; la Fuerza Aérea dejó el proyecto el 2 de marzo de 2006, y la versión naval que Boeing propuso a la Armada, el X-45N, perdió frente al X-47B. Su software de apontaje autónomo se probó en un F/A-18F, y el X-45C pasó a ser el Phantom Ray. El X-46 era una versión embarcada del X-45 que se encargó en junio de 2000, a la vez que el X-47A de Northrop Grumman, y se canceló por redundante en abril de 2003, cuando la Armada y la Fuerza Aérea juntaron sus programas.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Demostrador de dron de combate autónomo de la DARPA; dos X-45A atacaron en equipo un blanco que no conocían. Origen: Estados Unidos. Estado: demostrador; cancelado en 2006 (los dos X-45A, en museos).͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Otros nombres: X-45A · X-45B · X-45C · X-45N · X-46.
Fabricante
- Boeing (Phantom Works) (Estados Unidos) — Lo diseñó con lo aprendido en el avión furtivo Bird of Prey.
Especificaciones (fuentes abiertas)
Datos del X-45A, de Airforce Technology y de Boeing, recogidos por las dos Wikipedias.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
| Dato | Valor |
|---|---|
| Longitud | 8,08 m |
| Envergadura | 10,3 m |
| Altura | 2,03 m |
| Peso en vacío | 3.630 kg |
| Peso máximo al despegue | 5.530 kg (según la Wikipedia en español) |
| Motor | Turbofán Honeywell F124-GA-100, 28 kN |
| Velocidad de crucero | 987 km/h |
| Radio de combate | 2.400 km |
| Techo | 12.000 m |
| Armamento | Dos bodegas con cuatro puntos cada una, para bombas JDAM o de pequeño diámetro |
Quién lo usa y para qué
- Estados Unidos: DARPA y Fuerza Aérea, en pruebas de 2002 a 2005. Los X-45A están en el Museo Nacional del Aire y del Espacio y en el de la Fuerza Aérea, en Wright-Patterson.
Relacionados
Boeing Phantom Ray · Northrop Grumman X-47A Pegasus · Northrop Grumman X-47B͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Cautelas sobre estos datos
- La Wikipedia en español da 600 km de alcance en combate y 2.405 km de alcance; la inglesa, 2.400 km de radio de combate. Se da el de la inglesa.
- La ficha recoge también los artículos del X-46, la versión naval cancelada en 2003.
Fuentes
- Boeing X-45 — Wikipedia (es) (Wikipedia · rev. 2026-08-20)
- Boeing X-45 — Wikipedia (en) (Wikipedia · rev. 2026-05-22)
- Boeing X-46 — Wikipedia (es) (Wikipedia · rev. 2024-03-05)
- Boeing X-46 — Wikipedia (en) (Wikipedia · rev. 2025-10-31)