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Divulgación militarmilitar

Northrop Grumman X-47A Pegasus

Drones en guerra, con su fuente en cada ficha. No es normativa.

ACTUALIZADO 2026-10-26 · VIGENTE ✓

Northrop Grumman X-47A Pegasus — En su presentación. Imagen: DARPA · dominio público · Wikimedia Commons (recortada sobre fondo blanco) — https://commons.wikimedia.org/wiki/File:X-47A_rollout.jpg
FOTO: En su presentación. Imagen: DARPA · dominio público · Wikimedia Commons (recortada sobre fondo blanco) — https://commons.wikimedia.org/wiki/File:X-47A_rollout.jpg

⚔️ DRONES MILITARES · FUENTES ABIERTAS — ficha de divulgación sobre un sistema de uso militar. No es normativa de drones civiles ni fuente oficial: los datos salen de prensa, centros de análisis y catálogos públicos, y las cifras de una guerra suelen darlas sus partes. Cada dato lleva su fuente al pie.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍‍‍‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌‌‌⁠‍‌͏‌⁠‍‍͏‌͏͏͏‍‌͏͏⁠⁠͏‌͏͏‌‍͏͏͏‌͏‍‌‌͏‌͏‍⁠⁠⁠‍‍⁠‍

Primer avión de la familia X-47, una prueba de concepto de dron de combate para portaaviones que Northrop Grumman, a diferencia de Boeing con su X-45, pagó de su bolsillo. En 2000 la Armada estadounidense dio a Boeing y a Northrop Grumman un estudio de 15 meses sobre lo que pide un dron naval: el agua salada, el manejo en cubierta para lanzarlo y recogerlo, la integración con el mando y la interferencia electromagnética de un portaaviones, y reconocer zonas defendidas para guiar las oleadas de ataque. A principios de 2001 llegó el contrato del Pegasus, que construyó Scaled Composites. Parece una punta de flecha negra sin estabilizador vertical, con el borde de ataque a 55° y el de salida a 35°, seis superficies de mando y el motor en el lomo, con una toma de aire en serpentín que esconde el compresor del radar; para ahorrar, la tobera es un tubo sin tratar contra radar ni infrarrojos. Se presentó el 30 de julio de 2001 y voló por primera vez el 23 de febrero de 2003 en China Lake. No lanzó armas, pero tiene dos bodegas, una a cada lado del motor, donde llevó una bomba simulada de 225 kg cada una, y sirvió para estudiar el aterrizaje en cubierta, aunque no tenía gancho. Cuando el programa conjunto J-UCAS se cerró en 2006, la Armada eligió su sucesor, el X-47B.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍‍‍‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌‌‌⁠‍‌͏‌⁠‍‍͏‌͏͏͏‍‌͏͏⁠⁠͏‌͏͏‌‍͏͏͏‌͏‍‌‌͏‌͏‍⁠⁠⁠‍‍⁠‍

Prueba de concepto de dron de combate naval, una punta de flecha negra sin cola; abrió el camino al X-47B. Origen: Estados Unidos. Estado: demostrador; guardado en Palmdale.⁠‍‌⁠͏͏͏‌͏‍‍‍‌‌‍͏‍͏͏‍‍͏‍͏‍‌‌‌‌⁠‍‌͏‌⁠‍‍͏‌͏͏͏‍‌͏͏⁠⁠͏‌͏͏‌‍͏͏͏‌͏‍‌‌͏‌͏‍⁠⁠⁠‍‍⁠‍

Otros nombres: X-47A · Pegasus.

Fabricante

  • Northrop Grumman (Estados Unidos) — Lo pagó la propia empresa.
  • Scaled Composites (Estados Unidos) — Construyó el fuselaje de material compuesto en Mojave.

Especificaciones (fuentes abiertas)

Datos de las dos Wikipedias.

Dato Valor
Longitud 8,5 m
Envergadura 8,5 m
Altura 1,85 m
Peso en vacío 1.740 kg
Peso máximo al despegue 2.678 kg
Motor Turbofán Pratt & Whitney Canada JT15D-5C, 14,2 kN
Alcance Más de 2.800 km
Techo Más de 12.000 m
Bodega Dos, una bomba simulada de 225 kg en cada una

Quién lo usa y para qué

  • Estados Unidos: Armada, en pruebas desde 2003.

Relacionados

Northrop Grumman X-47B · Boeing X-45

Cautelas sobre estos datos

  • La Wikipedia en español da al motor una potencia de 14 kW, que es una errata: son 14,2 kN de empuje.

Fuentes

  1. Northrop Grumman X-47A Pegasus — Wikipedia (es) (Wikipedia · rev. 2023-11-15)
  2. Northrop Grumman X-47A Pegasus — Wikipedia (en) (Wikipedia · rev. 2026-02-24)

Drones militares · las 701 fichas

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Esta nota no sustituye asesoramiento aeronáutico profesional.