Montar tu propio dron FPV es la forma clásica de entrar en este mundo y, además, la que mejor encaja en la norma europea: la «construcción propia» tiene sitio en la categoría abierta, cosa que no se puede decir de un BNF sin clase de 2024 o después. Pero tiene una definición estricta.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Qué es (y qué no es) construcción propia
El art. 2.16 del Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947 la define como «UAS montado o fabricado para el uso propio del constructor, excluyendo los UAS montados a partir de conjuntos de componentes introducidos en el mercado en forma de kit único listo para el montaje».͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
EASA lo aclara en su material guía (GM1 Article 2(16), que interpreta pero no es reglamento): es de construcción privada el que se monta «from parts or sub-assemblies sold separately», y «A UAS assembled from the elements provided in a ‘ready-to-assemble kit’ is also not considered ‘privately built’».͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
| Lo que compras | ¿Construcción propia? |
|---|---|
| Marco, controladora, ESC, motores, cámara y VTX comprados por separado y montados por ti | Sí |
| Un kit completo para montar, con todas las piezas en una caja | No (EASA lo excluye) |
| Un BNF o PNP ya montado | No |
| Un dron montado por otro para ti | No: tiene que ser «para el uso propio del constructor» |
En qué subcategoría vuela
Solo en dos, según la masa:
- A1, si pesa menos de 250 g (con la batería) y no pasa de 19 m/s. UAS.OPEN.020, punto 5.a): «que tenga una MTOM, incluida la carga útil, inferior a 250 g y una velocidad operativa máxima inferior a 19 m/s, en el caso de UAS de construcción privada». Puede volar cerca de personas, pero «nunca la hará volar por encima de concentraciones de personas».
- A3, si pesa menos de 25 kg. La A3 obliga a volar «a una distancia horizontal segura, de un mínimo de 150 m, de zonas residenciales, comerciales, industriales o recreativas».
La A2 no está abierta a la construcción propia: es solo para la clase C2.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Un cinco pulgadas típico (un marco como el del Bando 5, motores 2207 y una LiPo 6S de 1300 mAh como la Storm, que pesa ella sola 207 g) supera de largo los 250 g: vuela en A3. Un whoop de 65 o 75 mm montado por ti cabe en A1.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Qué te exige
| Obligación | Construcción propia en A1 (menos de 250 g y de 19 m/s) | Construcción propia en A3 |
|---|---|---|
| Registro de operador | Sí, si lleva cámara (art. 14.5.a.ii) | Sí |
| Formación | No se exige certificado: basta con estar familiarizado con las instrucciones del fabricante (UAS.OPEN.020, punto 4, letra a) | Curso y examen en línea de A1/A3 |
| Observador si vuelas con gafas | Sí | Sí |
| Seguro | No obligatorio | No obligatorio (menos de 20 kg) |
| Remote ID | No | No |
| Luz verde intermitente | Solo de noche | Solo de noche |
| Edad mínima | 14 años (art. 7 del RD 517/2024: construcción privada de menos de 25 kg) | 14 años (art. 7 del RD 517/2024) |
Dos matices:
- El registro es por la cámara, no por el peso: el art. 14.5.a) obliga a registrarse con 250 g o más «o que, en caso de colisión, pueda transferir a un ser humano una energía cinética superior a 80 julios», y también si lleva «un sensor capaz de capturar datos personales».
- El seguro no es obligatorio por debajo de 20 kg en A1 y A3 (art. 8 del RD 517/2024: «El resto de las operaciones con UAS con una MTOM inferior a 20 kilogramos, quedan excepcionadas»). Es muy recomendable.
Y la radio
Montar tu dron no te exime de la norma de telecomunicaciones. Elige un VTX que puedas fijar a 25 mW y usa canales entre 5725 y 5875 MHz; un receptor de 2,4 GHz en versión LBT o uno de 868 MHz. El límite de uso común es de 25 mW p.i.r.e. (la potencia radiada, que cuenta también la ganancia de la antena: un VTX a 25 mW con una antena de 2 o 3 dBi pasa del límite). Los VTX de 1,6 W que se venden en todas las tiendas solo caben ahí sin licencia en su escalón más bajo, y contando la antena. Lo explica frecuencias FPV en España.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Fuentes
Reglamento de Ejecución (UE) 2019/947, consolidado a 01-05-2025 (arts. 2.16, 14.5; anexo, UAS.OPEN.020, 040 y 060): https://eur-lex.europa.eu/legal-content/ES/TXT/?uri=CELEX:02019R0947-20250501͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
EASA, Easy Access Rules for UAS (junio de 2026), GM1 Article 2(16): https://www.easa.europa.eu/en/downloads/110913/en͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
EASA, preguntas frecuentes sobre construcción privada: https://www.easa.europa.eu/en/the-agency/faqs/i-build-my-own-drones-privately-built-open-category͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
RD 517/2024, consolidado (arts. 7 y 8): https://www.boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2024-11377͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
GEPRC, Storm 6S 1300 mAh: https://geprc.com/product/geprc-storm-6s-1300mah-120c-lipo-battery/͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
En la wiki: FPV y construcción propia.
AxisFlying Bando 5 True X: https://www.axisflying.com/products/axisflying-bando-5-ture-x · su ficha͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
GEPRC SPEEDX2 2207E: https://geprc.com/product/geprc-speedx2-2207e-motor/ · su ficha͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
GEPRC Storm 6S 1300mAh 120C: https://geprc.com/product/geprc-storm-6s-1300mah-120c-lipo-battery/ · su ficha͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏
Crédito de la imagen
Portada — imagen de producto de su fabricante; la de su ficha en la wiki.͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏͏